海航接手一年後，德國哈恩機場現在啥樣了？

10月12日上周五，海航法蘭克福哈恩機場邀請多家單位，參加了由法蘭克福中資企業協會主辦的 「周年慶參觀交流及十月節」活動 。在參觀過航站樓、聽取了機場近一年來發展變化的相關介紹之後，與會者均從哈恩機場發生的前所未有的變化之中，感受到了海航的卓越管理能力，以及向全球展示中國企業實力的決心。

法蘭克福哈恩機場建於1952年，歷經幾十載沉浮，由最初的空軍軍事基地成為如今歐洲發展最快的機場之一。海航機場集團於2017年8月6日正式取得萊茵蘭-普法爾茨州政府所持哈恩機場82.5%股權，實現對哈恩機場控股。憑藉海航機場集團豐富的機場管理經驗及系統的運營管控模式，哈恩機場各方面的運營情況扭虧為盈，平穩向好。

活動當天，哈恩機場副總裁兼市場總監Roger Scheifele先生化身為一名導遊，帶領全體嘉賓參觀了法蘭克福哈恩機場客運航站樓。從值機到安檢，哈恩機場規划出了快速連接通道，保證了乘客的人身安全，將突發情況的危險性降到最低。它還有著功能性候機樓布局，當候機樓的功能完善、布局合理、形成一定規模後，不僅能夠大大減少候機壓力，也能節約值機、安檢區面積，同時合理擴大商鋪面積。

考慮到乘客往來機場的交通方便問題，哈恩機場不僅規划出6000個停車位，還在機場周圍開設了多條巴士線路，乘客只需從航站樓步行2分鐘就可到達公交換乘中心，節省了大塊時間。

與會人員回到會場後，Scheifele又為嘉賓們介紹了海航收購哈恩機場一年多來的發展。Scheifele表示，哈恩機場採用混合商業模式，擁有超過50個客運航點和10個以上貨運航點。機場位於萊茵蘭-普法爾茨州境內，一直以來廣受民眾的認可，所以哈恩地區的居民對機場發展的支持也不容小覷。

無論是想搭乘飛機出遊，還是想開展貨運業務，對於法蘭克福及其周邊城市的民眾而言，哈恩機場一定是最划算的不二選擇。哈恩機場的主要業務為低成本客運及航空貨運業務，擁有長3800米、寬60米的跑道，是區域內唯一具備24小時運行條件的機場。機場的貨運機坪可容納8架寬體機，還有3個可直達機坪的獨立貨運倉庫，而且不收取任何基礎設施費、通行稅。

目前，哈恩機場在保證4-5架廉航過夜停場的基礎上，大力發展貨運航班。憑藉哈恩機場「Easy Airport」的商業模式及客觀優勢條件，打造出了專屬的核心競爭力——高效、經濟的服務模式及得天獨厚的區域優勢。哈恩機場的核心產品包括：低成本客運服務；高效貨運操作；電商保稅倉及郵件清關；量身定製的運輸方案。目前，哈恩機場在德國22個主要機場中客運排名第11位，貨運排名第5位。

自交割至今，海航集團也充分協調集團內優勢資源，助力哈恩機場快速、平穩的可持續發展。海航旗下金鵬航空於2017年8月開通西安直飛哈恩的貨運航線。同時，哈恩機場也將藉助海航集團國內平台優勢與社會資源，大力拓展中國市場。計劃在2018年內開通至少一條中國直飛哈恩的客運航線，致力於將哈恩機場打造為中國旅客服務的吃住行旅購一體化平台。

總體而言，哈恩機場在交割後一年以來，經營情況穩中向好，發展質量穩步提升，不斷開拓國際市場，投資前景十分廣闊。這一年以來，哈恩機場在海航的引領下取得的進步，也充分展現了海航的領導力及市場抉擇力。

（歐洲時報德國版實習記者李松駿綜合報道，轉載請註明公眾號GermanReport）

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