目前對轟20最靠譜的推測

根據空軍官透，目前對轟20最靠譜的推測，果然顛覆性設計！日前中國軍網上發布了一組某戰略轟炸師主力團聯歡晚會照片，舞台上大大的LOGO居然有一架奇怪的飛機，居然是翼梢小翼，部隊的標語是「打造一流的戰略轟炸機部隊」，這明顯是轟-20首批接裝部隊。

空軍官透照片

目前對轟20最靠譜的推測

那麼，根據這張圖，轟-20的外形設計及性能基本推測出來了。有幾位軍友，已經畫出了最靠譜的轟-20三維效果圖，與以前的CG圖不一樣。

首先，做為中國戰略王牌，轟20肯定是顛覆性設計，並非B-2那種飛翼布局，轟20加裝翼梢小翼為了更好的飛控和超音速飛行。B-2由於是飛翼布局，水平機動性能太差，飛行角度不超過60度，最大可用過載不到2G，整個飛行完全靠計算機飛控系統嚴格控制，稍有不慎即容易失控，再加上是幾十年前的航電和，遠隔重洋千里奔襲扔幾枚激光制導彈，性價比太差，已經不能適應未來空戰了。

流傳的轟-20圖，比較接近官曝圖

有人對這個翼梢小翼看不明白，這就等於當初大家對殲-20的科幻設計與F22相差甚大的感覺一樣。

今後官方肯定會派出專家解釋為什麼採用這種奇怪的設計。

轟-20遐想之一：是否亞軌道超音速無人控制？

B-2雖然目前內油航程可以達到12000公里，也就從太平洋東海岸到西海岸的水平，如果沒有空中加油的話，無法安全返回。再加上B-2保養複雜，機體龐大，全球能飛的機場除了美國國內幾個，還有英國一個，澳大利亞一個，印度洋基地一樣，關島和夏威夷基地。前段時間B-2有在太平洋中部的跳板威克島進行熱坑不停車加油，用意很明顯。B-2一次空中加油 航程可達18000公里。

幾種推測

但是中國沒有海外基地，尤其在太平洋上沒有立足之地，如果轟-20按B-2亞音速大航程設計，就算內油航程達到12000公里，那也是有去無回啊，這肯定不符合軍方的超前思路。

亞軌道超音速無人控制，變成一架亞軌道轟炸機，離地面50-60公里高空，以5-10倍超音速，實現1-2小時內抵達美國本土的目標，真正的快反。目前B-2如果要從美國本土出發飛到關島基地，飛行員要堅持十幾小時，生理上難受，飛行員也極度疲勞。所以B-2一般要中間停留休息加油。

如果轟-20是無人的，減少了飛行員艙，還可以增大載彈量和內油，可以在空中完成複雜的高馬赫飛行和高G動作也無所謂，洲際打擊能力大增。

中國最近在臨近空間（亞軌道）上頻繁展示實力，星空二號，還有剛剛升空幾個乘波體超音速飛行器。東風-17也是在離地面60公里臨近空間以水漂彈道前進。所以許多人懷疑轟-20很可能是無人控制的戰略武器。

轟-20遐想之二：轟-20最大起飛重量和載彈量是否會超過B-2？

B2轟炸機最大起飛重量170噸級，最大載彈量23噸左右，圖160最大起飛重量275噸，最大航程2300千米，圖160比B2要大一個級別，也使得它具有了不加油轟炸美國本土的能力。

我國東部起飛前往美國西海岸，距離大概是1萬公里，一個來回就是2萬公里，因此如果要以美國本土為目標，200噸級的最大起飛重量還是有必要的，而且中間還要加一次油。如果不加油，則只能對7000公里外的夏威夷構成威脅。

網友分析，若轟-20按目前傳說中的4台D-30發動機為動力，最大起飛重量完全可以達到200噸級，載彈量20噸沒問題，這才真正達到戰略轟炸機王者級別。

B-2武器配置

轟-20最可能載隱身巡航導彈和空射彈道導彈，這才具有威力，不用抵近美國本土 就可發起遠程打擊。最新轟-6N已經有硬管加油和空射彈道導彈能力，這可以說是為轟-20做技術儲備。空射巡航導彈以往有長劍-20,但據美推測，中國正在研製隱身巡航導彈給轟20使用。DF-21的空射版本也正在試驗裝備中。

轟-20遐想之三：隱身性能是否超過B-2

B-2之貴之嬌氣難養，是出了名的。而且每出動一次，都要提前做好隱身塗層保養，好必女人出門要精心畫妝掩蓋瑕疵一樣，不然不好意思出門。

飛翼布局

F-22是鐵氧體隱身材料，要定期回廠剷除塗層重新上隱身塗層，費工費時，而且容易生鏽，肯定不符合轟20。F-35是聚合物塗層，一次噴塗成形，比F-22和B-2的工藝先進多了。

中國殲-20可能採用多種隱身技術，尤其是超材料隱身衣。央視二台專門做了深度報道，中國已經在深圳建立了全球第一家量產化的超材料生產線，專門為航天航空企業生產隱身，透波，防結冰等特殊性能的超材料。

超材料的好處是保養方便，堅固耐用。在九三閱兵中，大家發現殲20與普通戰機一樣，是在野戰機場訓練一個來月，不用空調機庫。這說明殲20的超材料隱身衣非常適合野戰機場。

中國專家也肯定地說，轟20肯定會採用殲20和運20的前期成熟技術，縮短研發時間。

還有一個更大猜想，轟-20可能不只一個型號，有可能是一個系列，適應不同作戰需要！？

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