生日快樂!武漢長江大橋61歲了!
10月15日
對武漢人來說
今天是個特殊的日子!
沒錯!
昨天是長江大橋的生日!
他61歲了!
61年前的昨天(1957年10月15日),對全國人民來說都是個不同尋常的日子,萬里長江第一橋——武漢長江大橋在舉國期盼下正式建成通車。「一橋飛架南北,天塹變通途」,中國的橋樑建設和交通格局正式開啟新的篇章。
61年風風雨雨,武漢長江大橋見證時代的變遷、城市的發展。武漢人對這座橋有著別樣的深情,太多值得講述的故事。
如果說長江是這座城市的魂
那長江大橋就是武漢人的根
誰是最能代表大武漢的地標?
據說,不服周的三鎮網民經過幾輪投票
最終親密握手達成共識:
最能代表大武漢的地標——
武漢長江大橋
有人說
情侶一起走過大橋就不會分手;
相愛的人走過大橋會到白頭;
去大橋壓馬路永遠不會吵架;
在大橋上迎著江風吶喊心愿會實現
......
在武漢生活了這麼久的你
有沒有聽過,或經歷過
只屬於武漢長江大橋的片段
那麼,關於TA
你又知道多少?
「武漢長江大橋,別名:萬里長江第一橋,總長:1670米,通車時間:1957年10月15日,設計壽命:100年」
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武漢長江大橋位於武昌蛇山和漢陽龜山之間的江面上,是我國在萬里長江上修建的第一座橋樑,被稱為「萬里長江第一橋」。彼時,舉全國之力而建的這座大橋,成為新中國建設成就的重要標誌。
上層為公路橋(107國道),下層為雙線鐵路橋(京廣鐵路)。橋身共有8墩9孔,每孔跨度為128米,橋下可通萬噸巨輪!
如今的武漢長江大橋巍然屹立,風采依舊。
回溯往事,修建一座長江大橋是多少代人的夢想:晚清時,湖廣總督張之洞最早提出在漢建長江大橋的設想;孫中山先生在《治國方略》中也有這一規劃,但最終都擱淺了……
直到1955年9月,新中國成立初期,武漢長江大橋終於動工了!全國支援的人力、物資源源不斷地運到武漢。北京的工程技術人員,四川的技工,河南的輔助工,來自五湖四海的人們在武漢匯聚。
1956年6月,
毛主席題寫的
「一橋飛架南北,天塹變通途」,
對正在建設中的長江大橋
描繪了一幅宏偉藍圖。
△1956年8月,武漢長江大橋架設第一孔鋼樑
△1957年春,蘇沃洛夫專家在指揮拼梁
△建設中的武漢長江大橋即將合龍(廖照清)
1957年10月15日,
武漢長江大橋正式通車!
武漢三鎮連一體,
南北大動脈京廣鐵路被打通。
彼時,全城沸騰,舉國歡慶。
△武漢長江大橋通車盛況(劉建華)
△6輛開路的大卡車從大橋上整齊通過
△1957年10月15日,慶祝大橋通車的武漢群眾,擠滿了大橋橋面。(《湖北檔案》供)
△在長江大橋的通車儀式上,當時的李素榮(右一)作為三名學生代表之一,參與了剪綵儀式。在李素榮看來,那
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武漢長江大橋通車了,漢陽建橋新村派出所時任所長王衛民卻煩惱起來,他回憶說,「在我們這裡,可以經常聽到這樣的對話」。
「同志,我們生了個小孩,請您給俺登個記吧,取名就叫『建橋』。」
「同志,請您換個別的名字吧,叫這個名字的太多了。」
「那就換成『漢橋』好啦。」
為了讓自己的子女和「橋」字挨個邊,家長們費盡心思,除「建橋」「漢橋」以外,還有「金橋」「銀橋」「青橋」「新橋」和「學橋」等……
你身邊是不是也有一位橋先生橋女士?!
這座橋與武漢人有不解之緣
這座橋使武漢人有了大橋情結
這座橋使武漢興起「大橋文化」
而「漫步一次長江大橋」
也是外來遊客的行程之一啊
△1958 年11 月初,18歲的雷鋒被鞍鋼錄用,穿著「時尚」的雷鋒,微笑著站在雄偉的橋頭堡下。 /
據說不少武漢人
都有一張私家珍藏的與大橋的合照
它像個從小到大在身邊不動聲色的玩伴
說得很少,卻在成長歲月里
陪伴了每一個生活在這座城市裡的人
1975年8月
馬曉嗣、馬俊、馬雙三姐妹來武漢遊覽
(左至右)
她們站在武昌橋頭堡下的觀景台邊
以長江和大橋為背景,留下了一張合影
↓↓↓
2017年9月
三姐妹故地重遊按當時的站位再次合影
↓↓↓
這兩張照片的拍攝時間相隔42年
照片中的人物容顏老去
但江水依舊滔滔,大橋巍巍聳立
反倒顯得更加年輕
令人感嘆時光的流逝和大武漢的華麗蛻變
武漢長江大橋80年代航拍圖 01
2007年10月的武漢長江大橋(陳金攝)
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2015年6月,70多名武漢高校畢業生徒步長江大橋 03
2017年,巍峨的大橋下,遊人熙熙攘攘
2018年的第一場雪,雪人在長江大橋上迎來送往
世界建橋看中國
中國建橋看武漢
長江大橋見證了歷史變遷
更創造著武漢的未來……
武漢長江大橋建成至今
「營運時間最長,運量最大,荷載最大」
被譽為中國建橋史上永遠的豐碑
長江大橋建成60年來
共經歷了4次洪水、77次撞擊的考驗!
被撞擊最重的一次是2011年6月6日
一艘萬噸級油輪撞上7號橋墩
而最近的一次撞擊是2015年9月17日
一艘起重船與5號橋墩發生擦撞
橋墩上被撞出一道明顯的痕迹!
但就算這樣,大橋並未傷筋動骨
仍然十分「健康」
真是名符其實的「橋堅強」啊~
現在,每天有300列左右火車通過大橋
平均每5分鐘通過一列
橋上日均來往汽車10萬多輛
平均每分鐘有70輛汽車通過
當初,武漢長江大橋設計壽命是100年
如今,它仍處於「壯年」
有數據顯示,迄今為止,長江上建造的所有大橋,國內所有的跨海大橋,眾多穿過山澗的鐵路大型、特大型橋樑,都有武漢建設者的身影,全國七成以上的橋樑都是「武漢造」!
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60年光陰荏苒,武漢長江大橋依舊堅挺如初,這背後凝聚著一代又一代人的心血與汗水。愛比江水深,情比江水長他們守衛在長江大橋上。
2017年10月15日,正在武漢長江大橋值守的橋工,利用工作之餘,他們幾代橋工一起在大橋鐵路檢修通道上合影,分享與他們朝夕相處60年的大橋的生日快樂。
(圖片來自湖北日報網東湖社區網友)
武漢鐵路局武漢橋工段長江大橋車間保養二工區的26名橋樑工中,就有12人是養橋工的後代!他們的爺爺是參與長江大橋建設的第一代養橋人,父親「接力」成為第二代,他們自己則成為第三代養橋人。
60多年以來
一茬茬守橋官兵駐守在龜山、蛇山腳下
年復一年伴隨大橋一起共同成長
「愛比江水深,情比江水長,我們守衛在長江大橋上,多少風雨,多少暑寒,赤誠鐫刻在我們的臉龐上……」這是守橋官兵的隊歌,也是他們生活的真實寫照,更是守橋官兵的心聲。
在武漢這座城市每一次的輪轉和褪變中
武漢長江大橋從未缺席
用它脊樑式的力量
承載著這座城市每天綻放新的榮光!
(第三套人民幣貳角劵上的武漢長江大橋圖案△)
△宣傳畫《修建大橋的願望終於實現了》
△1957年,為慶祝武漢長江大橋的建成,由鐵路部大橋工程局、武漢大橋工程局、鐵道部勘測設計院聯合發行了一套武漢長江大橋建成紀念章。紀念章為銅質。
2013年5月3日
武漢長江大橋入選全國重點保護文物
2016年9月
武漢長江大橋入選
「首批中國20世紀建築遺產」名錄
今天
「武漢—大橋」很自然地融為了一體
橋樑鐫刻著一座城市的記憶
在老武漢人的心裡
長江大橋是所有關於故土家鄉的無盡回想
對武漢長江大橋的那份愛
早已刻在武漢人的骨子裡,不可分割!
今 日 話 題
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