生日快樂！武漢長江大橋61歲了！

10月15日

對武漢人來說

今天是個特殊的日子！

沒錯！

昨天是長江大橋的生日！

他61歲了！

61年前的昨天（1957年10月15日），對全國人民來說都是個不同尋常的日子，萬里長江第一橋——武漢長江大橋在舉國期盼下正式建成通車。「一橋飛架南北，天塹變通途」，中國的橋樑建設和交通格局正式開啟新的篇章。

61年風風雨雨，武漢長江大橋見證時代的變遷、城市的發展。武漢人對這座橋有著別樣的深情，太多值得講述的故事。

如果說長江是這座城市的魂

那長江大橋就是武漢人的根

誰是最能代表大武漢的地標？

據說，不服周的三鎮網民經過幾輪投票

最終親密握手達成共識：

最能代表大武漢的地標——

武漢長江大橋

有人說

情侶一起走過大橋就不會分手；

相愛的人走過大橋會到白頭；

去大橋壓馬路永遠不會吵架；

在大橋上迎著江風吶喊心愿會實現

......

在武漢生活了這麼久的你

有沒有聽過，或經歷過

只屬於武漢長江大橋的片段

那麼，關於TA

你又知道多少？

「武漢長江大橋，別名：萬里長江第一橋，總長：1670米，通車時間：1957年10月15日，設計壽命：100年」

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武漢長江大橋位於武昌蛇山和漢陽龜山之間的江面上，是我國在萬里長江上修建的第一座橋樑，被稱為「萬里長江第一橋」。彼時，舉全國之力而建的這座大橋，成為新中國建設成就的重要標誌。

上層為公路橋（107國道），下層為雙線鐵路橋（京廣鐵路）。橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪！

如今的武漢長江大橋巍然屹立，風采依舊。

回溯往事，修建一座長江大橋是多少代人的夢想：晚清時，湖廣總督張之洞最早提出在漢建長江大橋的設想；孫中山先生在《治國方略》中也有這一規劃，但最終都擱淺了……

直到1955年9月，新中國成立初期，武漢長江大橋終於動工了！全國支援的人力、物資源源不斷地運到武漢。北京的工程技術人員，四川的技工，河南的輔助工，來自五湖四海的人們在武漢匯聚。

1956年6月，

毛主席題寫的

「一橋飛架南北，天塹變通途」，

對正在建設中的長江大橋

描繪了一幅宏偉藍圖。

△1956年8月，武漢長江大橋架設第一孔鋼樑

△1957年春，蘇沃洛夫專家在指揮拼梁

△建設中的武漢長江大橋即將合龍(廖照清)

1957年10月15日，

武漢長江大橋正式通車！

武漢三鎮連一體，

南北大動脈京廣鐵路被打通。

彼時，全城沸騰，舉國歡慶。

△武漢長江大橋通車盛況（劉建華）

△6輛開路的大卡車從大橋上整齊通過

△1957年10月15日，慶祝大橋通車的武漢群眾，擠滿了大橋橋面。（《湖北檔案》供）

△在長江大橋的通車儀式上，當時的李素榮（右一）作為三名學生代表之一，參與了剪綵儀式。在李素榮看來，那

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武漢長江大橋通車了，漢陽建橋新村派出所時任所長王衛民卻煩惱起來，他回憶說，「在我們這裡，可以經常聽到這樣的對話」。

「同志，我們生了個小孩，請您給俺登個記吧，取名就叫『建橋』。」

「同志，請您換個別的名字吧，叫這個名字的太多了。」

「那就換成『漢橋』好啦。」

為了讓自己的子女和「橋」字挨個邊，家長們費盡心思，除「建橋」「漢橋」以外，還有「金橋」「銀橋」「青橋」「新橋」和「學橋」等……

你身邊是不是也有一位橋先生橋女士？！

這座橋與武漢人有不解之緣

這座橋使武漢人有了大橋情結

這座橋使武漢興起「大橋文化」

而「漫步一次長江大橋」

也是外來遊客的行程之一啊

△1958 年11 月初，18歲的雷鋒被鞍鋼錄用，穿著「時尚」的雷鋒，微笑著站在雄偉的橋頭堡下。 /

據說不少武漢人

都有一張私家珍藏的與大橋的合照

它像個從小到大在身邊不動聲色的玩伴

說得很少，卻在成長歲月里

陪伴了每一個生活在這座城市裡的人

1975年8月

馬曉嗣、馬俊、馬雙三姐妹來武漢遊覽

（左至右）

她們站在武昌橋頭堡下的觀景台邊

以長江和大橋為背景，留下了一張合影

↓↓↓

2017年9月

三姐妹故地重遊按當時的站位再次合影

↓↓↓

這兩張照片的拍攝時間相隔42年

照片中的人物容顏老去

但江水依舊滔滔，大橋巍巍聳立

反倒顯得更加年輕

令人感嘆時光的流逝和大武漢的華麗蛻變

武漢長江大橋80年代航拍圖 01

2007年10月的武漢長江大橋（陳金攝）

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2015年6月，70多名武漢高校畢業生徒步長江大橋 03

2017年，巍峨的大橋下，遊人熙熙攘攘

2018年的第一場雪，雪人在長江大橋上迎來送往

世界建橋看中國

中國建橋看武漢

長江大橋見證了歷史變遷

更創造著武漢的未來……

武漢長江大橋建成至今

「營運時間最長，運量最大，荷載最大」

被譽為中國建橋史上永遠的豐碑

長江大橋建成60年來

共經歷了4次洪水、77次撞擊的考驗！

被撞擊最重的一次是2011年6月6日

一艘萬噸級油輪撞上7號橋墩

而最近的一次撞擊是2015年9月17日

一艘起重船與5號橋墩發生擦撞

橋墩上被撞出一道明顯的痕迹！

但就算這樣，大橋並未傷筋動骨

仍然十分「健康」

真是名符其實的「橋堅強」啊~

現在，每天有300列左右火車通過大橋

平均每5分鐘通過一列

橋上日均來往汽車10萬多輛

平均每分鐘有70輛汽車通過

當初，武漢長江大橋設計壽命是100年

如今，它仍處於「壯年」

有數據顯示，迄今為止，長江上建造的所有大橋，國內所有的跨海大橋，眾多穿過山澗的鐵路大型、特大型橋樑，都有武漢建設者的身影，全國七成以上的橋樑都是「武漢造」！

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60年光陰荏苒，武漢長江大橋依舊堅挺如初，這背後凝聚著一代又一代人的心血與汗水。愛比江水深，情比江水長他們守衛在長江大橋上。

2017年10月15日，正在武漢長江大橋值守的橋工，利用工作之餘，他們幾代橋工一起在大橋鐵路檢修通道上合影，分享與他們朝夕相處60年的大橋的生日快樂。

（圖片來自湖北日報網東湖社區網友）

武漢鐵路局武漢橋工段長江大橋車間保養二工區的26名橋樑工中，就有12人是養橋工的後代！他們的爺爺是參與長江大橋建設的第一代養橋人，父親「接力」成為第二代，他們自己則成為第三代養橋人。

60多年以來

一茬茬守橋官兵駐守在龜山、蛇山腳下

年復一年伴隨大橋一起共同成長

「愛比江水深，情比江水長，我們守衛在長江大橋上，多少風雨，多少暑寒，赤誠鐫刻在我們的臉龐上……」這是守橋官兵的隊歌，也是他們生活的真實寫照，更是守橋官兵的心聲。

在武漢這座城市每一次的輪轉和褪變中

武漢長江大橋從未缺席

用它脊樑式的力量

承載著這座城市每天綻放新的榮光！

（第三套人民幣貳角劵上的武漢長江大橋圖案△）

△宣傳畫《修建大橋的願望終於實現了》

△1957年，為慶祝武漢長江大橋的建成，由鐵路部大橋工程局、武漢大橋工程局、鐵道部勘測設計院聯合發行了一套武漢長江大橋建成紀念章。紀念章為銅質。

2013年5月3日

武漢長江大橋入選全國重點保護文物

2016年9月

武漢長江大橋入選

「首批中國20世紀建築遺產」名錄

今天

「武漢—大橋」很自然地融為了一體

橋樑鐫刻著一座城市的記憶

在老武漢人的心裡

長江大橋是所有關於故土家鄉的無盡回想

對武漢長江大橋的那份愛

早已刻在武漢人的骨子裡，不可分割！

今 日 話 題

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