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四缸"小"忍者| 時隔五年終變款 2019 Kawasaki ZX-6R官方發布





 

正如先前所預測,2018年底實為運動車款大爆發的一年!自從2013年以來都未進行改款,川崎中級忍者ZX-6R(636)無預警地在米蘭車展前提前曝光。


  自從2003年推出第一代636後,即便曾於2007-2012年之間短暫消失,但2012年後,Kawasaki又改回599.cc &636.cc雙車系並行販售的狀態,而本次改款的主角就是獲得市場好評的636車款。



官方宣傳片






便利科技有感提升


 

第一眼看到2019 ZX-6R,比起稱他為ZX-10R的小老弟,我想稱它為Ninja400的兄長更為適合!承襲了大量的Ninja400設計元素,熟悉的分離式大燈相當具有侵略性,加上塞入四缸心臟使得車體更為豐腴,配上車頭的衝壓進氣孔,比起跑旅設定的Ninja400帶出更顯眼的運動氣息。



車頭具有衝壓進氣孔


車尾線條相當具有肌肉感




 

將目光轉向車尾,筆者個人相當喜歡坐墊下車殼一路延伸至尾燈的肌肉線條,稜角分明的折線彷彿如同車輛畫過彎角般俐落,尾燈同樣採用類三角造型並搭配LED燈具。




液晶儀錶布局略有不同

 

儀錶採用指針、數位二合一設計,許多熱血車迷鍾愛的指針轉速表在2018年可是越來越難見到,眼尖的讀者會許也會發現這組儀錶與Ninja 650、Ninja 400類似,但液晶底色與佈局看起來略有不同。


  除了以上幾點改變外,為了兼顧日常使用的便利性,2019 Kawasaki ZX-6R也導入12V充電插孔,使得他上得了賽道,也可以在街道中悠遊。





運動性能強化


 

時光倒回2012年,ZX-6R為當時日系四輛中量級仿賽車款中首輛搭載TC控制系統(川崎稱為KTRC)的車款,在配備已相當豐富的情形下,2019年Kawasaki為其加入升檔快排系統,相較於近期改款的YAMAHA YZF-R6來說,這可是選配項目呢!同時滑動式離合器這類可算是運動車款的標準配備也未缺席。


 

在前總成搭載Showa SFF-BP全可調前叉系統,卡鉗採用Nissin一體輻射對四卡鉗配上雙310mm浮動碟盤,後避震則是壓縮、回彈阻尼、預載可調設定。承襲舊款特色,除了循跡系統三段可調外並有兩種動力模式可供調整,增進安全性的KIBS絕對是有搭載的。





引擎動力優化 符合環保法規


 

許多讀者看到這邊,一定相當期待2019 Kawasaki ZX-6R的動力輸出,但是很遺憾地要告訴大家,2019年式並未加入全新引擎,而是以優化現行款引擎為主,但官方依舊宣稱有額外針對動力曲線做了調整。



  2019 ZX-6R最大馬力為130 PS(衝壓進氣可達136PS)並於13,500 rpm湧現,對比R6的118.4PS可是大了些,並且提早1,000轉湧現,扭力則是7.2 kgf?m,比R6大了將近1 kgf?m,但是車重兩者則是差距細微,ZX-6R為196kg,比R6略重六公斤。



  

相較於2012年,Kawasaki引領潮流將TC下放到中量運動車款上頭,2019年的改款倒顯得平淡許多,但不難看出Kawasaki為ZX-6R加入更多便利元素,甚至是12V的電源插座的確大幅提升便利性,加上頂級的Showa前叉、Bridgestone S22輪胎都是都讓車款加分不少。


  我覺得本次登場的2019 ZX-6R另外一大優勢,則是在一灘死水的中量跑車市場,終於有新成員改款提升戰鬥力,對消費者來說,多一項新選擇有什麼不好呢?




  另外,2019 Kawasaki ZX-6R建議售價為9999美元,換算人民幣為7萬左右。(售價實在感動碣石)


  從划算的價格來看,國外價格實在相當划算。拉回國內,目前大陸有販售636c.c.版本,但據小編的預測,新一代的636將有極高可能於明年引進中國販售,加上這兩年Kawasaki售價較為親民的情況下,我想大家是可以期待的。






2019 Ninja ZX-6R








◆◆

車輛規格表

◆◆


引擎形式     水冷四行程直列四缸16V DOHC


排氣量      636c.c.


缸徑X行程    67X45.1 (mm)


壓縮比      12.9 : 1


最大馬力 130PS/13,500rpm(Ram-Air可達136PS)


最大扭力     7.2 kgf-m/10,000rpm


長X寬X高      2,025X710X1,100(mm)


軸距       1,400(mm)


座高       830(mm)


裝備重      196(kg)


車架       鋁合金鑄造雙梁車架


前剎車      Nissin一體輻射對四卡鉗


         雙310mm浮動碟盤


後剎車      單向單活塞卡鉗


         220mm碟盤


前輪懸吊     41mm倒立式前叉Showa SFF-BP


後輪懸吊     Showa Uni-Trak單槍多連桿避震 


                    

壓縮、回彈阻尼、預載可調


前輪規格     120/70ZR17M/C (58W)


後輪規格     180/55ZR17M/C (75W)







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