未來飛行器電驅動技術近期動態

原標題：未來飛行器電驅動技術近期動態

作者：遠航 來源：航空簡報

新概念無人戰鬥機

命名：Spectre

研製公司：歐洲導彈公司(MBDA)

能力特點：低成本近距離空中支援，可在低空複雜地形上快速飛行；可應對視距外威脅，並具有「觀察和等待」模式，可承擔巡飛作戰任務。

構型特點：電力驅動的傾轉旋翼無人機，能夠從垂直起降模式快速切換至前飛模式；

載荷：具有模塊化有效載荷艙，能裝入25公斤的武器系統，可以配備2套MBDA Enforcer武器系統，或一套MMP輕型多用途反坦克武器系統，能對抗輕型裝甲目標、非裝甲目標和無人機

新型飛機全電發動機

研製公司：MagniX公司

研製用途：用於未來飛機的電推進系統；MagniX公司希望採用這種電動飛機為161-1609公里的中等距離社區市場提供服務。

測試情況：在塞斯納公司鐵鳥試驗台上測試了一台350馬力的全電發動機，並計劃在2019年秋天在賽斯納208「大篷車」飛機上安裝750馬力的電推進系統。

混合動力支線飛機

命名：ZA10

研製公司：美國電動飛機創業公司Zunum

特點：未來混合動力支線飛機系列的第一種機型

動力：兩種動力來源，一是電池驅動，二是賽峰的Ardiden系列渦輪機（用於驅動500千瓦的發電機）

航程：採用混合動力飛行最大航程可達1125公里

試驗：計劃2019年初，完成對推進系統進一步升級並逐步測試；2019年底進行混合動力系統飛行測試；2020年初完成ZA10定型和建造計劃

自主運輸無人機

研製公司：貝爾直升機公司和日本雅瑪多集團聯合開發，貝爾公司將負責設計、開發和生產自主無人機系統，雅瑪多集團負責開發定製的獨立吊艙

研製用途：未來民用航空運輸

構型特點：自主式電動垂直起降無人機，採用尾座式垂直起降方案，速度超過160千米/小時，具有454千克的最大有效載荷

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