中國國家大劇院建築師保羅·安德魯去世

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「藝術與設計」

據法國媒體Liberation報道，法國著名建築師保羅·安德魯於法國當地時間10月11日去世，享年80歲。生前曾因修建巴黎戴高樂機場名聲大噪，中國國家大劇院也是他的代表作之一。日前，安德魯還曾出席日本建築師安藤忠雄在巴黎蓬皮杜的個人回顧展開幕式。

保羅·安德魯1938年7月10日生於法國吉倫省波爾多，岡戴昂。1961年，他畢業於巴黎綜合理工學院。1967年在他年僅29歲的時候，設計了圓形的巴黎查爾斯·戴高樂機場候機樓，這是一套全新的人流流線布置方案，重新詮釋了機場內部的空間感受的同時也解決了傳統機場的人車交通系統和物流系統存在的問題。機場建設歷經30餘年，被譽為「有著高品質的完成度和撼人心魄的感染力」，是保羅·安德魯的代表作之一。此後他又陸續設計了印度尼西亞雅加達機場、埃及開羅機場、坦尚尼亞達累斯薩拉姆機場、日本大阪關西機場、汶萊機場、上海浦東新機場、中國三亞機場等等。成為了世界上最為重要的機場設計建築師。

保羅·安德魯於2013-2014年創作的繪畫作品

除機場設計外，安德魯因2007年落成於北京的國家大劇院而為中國人所熟知。建筑前衛的「玻璃蛋」造型與其所處京城核心地帶的矛盾對比，在落成之初也曾引發許多爭議。國家大劇院對於安德魯是一場劇變，從競標到揭幕，大劇院項目佔據了安德魯整整十年的時間。作為新北京十六景之一的地標性建築，國家大劇院造型獨特，中西兼具，傳統精神與現代設計同在。

如今已經十年過去，國家大劇院的訪客卻依然絡繹不絕。

中國國家大劇院

代表作品欣賞

巴黎戴高樂機場

戴高樂國際機場坐落於巴黎，是歐洲主要的航空中心，自1967年開始，安德魯主持完成了其1、2號航站樓，以及包括軌道交通樞紐、水塔在內的一系列附屬設施的設計及建造。他提出了大膽的設計，打破了當時機場設計的慣用的空間手法，通過歸納、整理出了一套全新的人流流線布置方案，轟動了當時的建築界。

大阪海洋博物館

大阪海洋博物館由三部分組成：5000平方米的入口建築，位於海中的14000平米的博物館，以及1000平方米的海底隧道。它完全由玻璃構成，被靜靜地放置在水面上。它的邊界、它的形式與水相融合，就像一個夢幻的空間，充滿了想像力。

埃及開羅機場

這一設計手法始於日本建築師菊竹清訓的住宅設計，其內部空間被一個沒有支撐的轉角分割。開羅機場就是從這個視角出發，發展出一系列不斷重複組合的簡單宅子，而最終再也看不出原來宅子的痕迹。

濟南文化中心

三個巨大的殼和三個塔構成了一個連續的對話，成了這個項目的特色，也成了這片區域內的標誌性建築，建築表皮由不透明的金屬覆蓋。以條狀的玻璃強調，在夜晚有柔和的燈光照明。

阿布扎比國際機場

阿布扎比國際機場位於阿聯酋首都阿布扎比市，其新航站樓建築面積70萬平方米，已於今年7月投入運營，由安德魯1982年完成設計。在阿布扎比機場衛星廳的室內裝飾，他用磁磚拼貼的一組變形的，六邊形組成的複雜圖案，極富天然的阿拉伯裝飾效果。

印尼雅加達蘇加諾-哈達國際機場

印尼雅加達蘇加諾-哈達國際機場的1、2號航站樓，由安德魯設計，方案有機地將當地傳統建築元素融合入對現代機場的構思中。候機廳間是典型的熱帶花園，這一系列融合讓此項目獲得了1995年的阿卡汗建築獎。

法國新凱旋門

無可否認，新凱旋門是一個成功的項目，與周圍環境完美融合，得益於其義大利白色卡拉拉大理石的現代輪廓。

中國國家大劇院

作為新北京十六景之一的地標性建築，國家大劇院造型獨特的主體結構，一池清澈見底的湖水，以及外圍大面積的綠地、樹木和花卉，體現了人與人、人與藝術、人與自然和諧共融、相得益彰的理念。

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