日本下水一艘新潛艇，採用一新技術，可讓續航翻倍

據日本新聞媒體報道，三菱重工為日本防衛省建造的「凰龍」號潛艇已經在本月4號下水在神戶造船所下水。小編通過查閱資料了解到該艘潛艇從2015年11月16日開始建造，預計將會在2020年中期服役日本海上自衛隊，屬於日本蒼龍級潛艇中的第11艘，編號8126，舷號SS-51。據悉，「凰龍」號潛艇的標準排水量為2950噸，最大水中速度為20節，下水後將繼續進行各種作業，總造價660億日圓左右。

（下水現場的「凰龍」潛艇）

與前十艘蒼龍級潛艇不同的是，「凰龍」是日本首艘配備鋰離子電池的潛艇，同樣也是全球首艘配備鋰離子電池的作戰潛艦（全球首款？以前也沒聽說日本常規潛艇這麼牛叉啊）。採用鋰離子電池的最大優勢就是蓄電容量大大增加，即使是在不使用發動機的情況下，也能保持長時間安靜潛航，大幅增強潛艦的續航力和作戰彈性。從日本《日經新聞》的現場報道來看，日本方面對於「凰龍」號潛艇下水也是相當重視，舉行了隆重的下水儀式。包括海上幕僚長村川豐海將（相當於上將參謀長），三菱重工防務、太空部門主管阿部直彥在內，共約300人參加了這次「凰龍」號潛艇命名和下水儀式。

（隆重的現場）

伴隨著樂隊的演奏，當慶祝「凰龍」號潛艇下水的日本酒酒瓶被打破時，這艘長達84米，接近3000噸重的潛艇和承載它的船塢一塊入海。前文我們已經提到這艘「凰龍」號的最大特徵就是配備了高性能鋰離子電池，而我們一般柴電潛艇採用的則是鉛蓄電池。著名軍事評論員谷火平指出，一般來說採用相同數量鋰離子電池的蓄電容量是普通蓄電池的2倍左右。除了可以應用在潛艇之外，鋰離子電池相關技術現在已經被廣泛運用到各種電子產品，包括電動車這些，甚至有人說國際太空站中的蓄電池也是鋰離子電池。因此，配備鋰離子電池（來自於日本傑士湯淺技術公司）的「凰龍」號潛艇活動半徑和潛航時間都將會得到大幅提高。

（現在常規潛艇採用的絕氣推進系統）

有一個非常有意思的事情是，與潛艇下水現場的隆重熱鬧不同的是參加下水儀式的三菱重工高管的表情都很凝重。潛艇下水不應該是一件非常高興的事情嗎？為何如此嚴肅凝重。原因當然是因為特朗普了，特朗普政府為消除貿易逆差，現在正在努力敦促日本增加採購美國防衛裝備品。一旦日本防衛省增加採購美國的武器裝備，那也就意味著能夠給日本國內軍工企業的訂單將會減少，無論是三菱還是川崎，都會蒙受損失。所以，三菱高管拉著臉也是可以理解的。最重要的是在上個月剛剛結束的美日首腦會晤中，日本首相安倍晉三已經對美國總統特朗普表示出日本將會增加採購美製武器裝備。如果鋰離子電池真的好用的話，我估計要不了多久，世界很大一部分柴電潛艇都會取消絕氣推進系統（AIP），改為採用鋰離子蓄電池。

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