TINOX推大眾途觀鈦金排氣

廠商建議零售價（MSRP）：26,000 RMB/套

日前，TINOX為2014款途觀 1.8T，推出了一款中尾段排氣，這款排氣，由鈦合金材料製成；結構上，則採用了雙邊四齣的設計；徑改為63mm，並且直接取消了中段消音鼓的設計，從而更大幅度的降低排氣系統對引擎廢氣的阻礙，更有利於引擎高轉馬力的輸出。同時，為了兼顧低扭和高轉馬力兩方面的性能，TINOX還在排氣中加入了可變閥門排氣系統；通過閥門的開閉，來控制廢氣排出的路徑。

對應引擎：Volkswagen EA888

原廠最大馬力：160匹/4500-6200轉

原廠最大扭力：25公斤米/1500-4500轉

升級排氣形式：中至尾段排氣

升級排氣材質：鈦合金

管徑：全段63mm

怠速分貝數：（無測試）

原地3000轉分貝數：（無測試）

是否帶旁通閥門：是

閥門全開轉速：（無）

適用於：160匹版本

圖：這款排氣取消了中段消音鼓，此設計除了提高排氣流速外，還使得排氣總體重量降低，又再進一步實現了輕量化。

圖：這款排氣帶有閥門系統，通過遙控控制，可以任意切換安靜模式或咆哮模式。

圖：此款鈦合金排氣的表面經過了拋光處理，外觀Bling Bling的。

圖：安裝上這款排氣後，外觀上並不顯得高調，但是其中卻飽含性能。

一支排氣管的好壞首先是它選用的材質與做工，好的材質與造工能夠延長該排氣管的使用壽命，其次就是它所運用的技術，例如這支TINOX的可變閥門的運用。同時TINOX會針對同一車型的不同發動機、不同排量以及不同變速箱的特性而對排氣管做出針對性的設計，真正的做到專車專用。

編輯點評：很多人換裝普通改裝排氣管或更換可變閥門都只是為了聲音，卻忽略了排氣管對發動機輸出功率的影響，這是非常錯誤的。隨意的更換大管徑或直排式的排氣管，會導致發動機喪失部分低扭輸出。因此，在改裝排氣管時，必須更換適合自己車輛的才能配合發動機做出更好的動力輸出。

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