美F15飛行員試駕蘇27喪生，難道美軍也「水土不服」？

最近美軍大事不斷，除了F-22被颶風橫掃摧殘，F-35漏油墜毀全球停飛，糟心的事情又來了，這一次居然是一名F-15戰鬥機飛行員死亡，而且還是死在一架蘇27飛機上！

這究竟是咋回事呢？

美國F-15戰鬥機第一次登陸烏克蘭土地，讓俄羅斯深感不安

事情是這樣的，美國加州國民警衛隊F-15戰鬥機，參加了烏克蘭西部舉行的「晴空2018」聯合軍事演習，參與國家眾多，包括烏克蘭、美國、比利時、英國，丹麥，波蘭、愛沙尼亞、荷蘭、波蘭和羅馬尼亞。

而烏克蘭方面為了表示友好，就很熱情友好的邀請美國F-15戰鬥機飛行員登機體驗飛機，這是一架蘇-27UB雙座戰鬥機，很悲劇的墜毀，美烏飛行員都同時機毀人亡，最讓人不解的就是，蘇-27UB戰鬥機上的金牌彈射器K-36居然沒有發揮作用，真是讓人感到不解。

烏克蘭的蘇27UB戰鬥機，這次坑了別人坑自己，美國飛行員也深感憋屈

現在就有問題了，為何所向披靡的K-36彈射座椅都沒有發揮作用？這可是彈射座椅裡面的神器，俄羅斯蘇-27，米格-29戰鬥機的事故不斷，但是傷亡率卻不高，完全歸功於這款無敵的寶貝。

最大開傘高度6000米，最大開傘速度650公里/小時，最大保護速壓區間高達1100公里每小時，而西方彈射座椅才1000公里每小時，除了最基本的0高度0速度彈射成功要求外，其採用獨一無二的飛行器設置，將K36彈射座椅看做一個飛行器，幫助飛行員彈射迅速穩定飛行員姿態，使之逃出生天。

K-36的穩定傘設計，雖然顯得複雜，但是效能極高

而同時代的美國彈射座椅，卻劣跡斑斑，就像絞肉機一般，1991年海灣戰爭中，美軍戰機普遍裝備馬丁貝克式彈射座椅，20名美國飛行員選擇彈射逃生，4人脖子當場折斷死亡，5人脊椎受傷導致癱瘓。

而俄羅斯飛機在多次航展中粗暴飛行相撞，人員卻安然逃生，曾經一次又一次的重複。

蘇-27墜毀失控靠它救生

米格29出事也靠它救場

這次居然機毀人亡，非常的匪夷所思，但是假如把烏克蘭空軍和蘇27聯繫在一起搜索的話，就可以發現些秘密，這就是，烏克蘭空軍野蠻駕駛是出了名的。

2002年烏克蘭空軍蘇27表演變慘案，70人遇難，糟糕的是飛行員居然安然逃生

2002年的烏克蘭蘇27表演慘案，是有史以來全世界最慘的一次，飛行員肆意改變飛行計劃，高度太低，飛機滿載燃油直接撞入觀眾區域，造成70死111傷，極其的慘烈！

烏克蘭飛行員野蠻操作，害人害已，最終被判入獄

實際上來說，胡亂飛，野蠻操作這種事情在烏克蘭和俄羅斯這一類東歐國家很常見，而烏克蘭在獨立後20多年，內訌不斷，經濟大幅度滑坡，飛行員的飛行時間極少，保持基本飛行技能的小時數基本達不到，實際上來說，出事也在情理之中，而且洋大人美國參觀，飛行員作秀的心思更重，心理壓力更大，要表現自己的本事，低空高速飛行，動作變形，判斷失誤這是常見的毛病。

某次飛行表演，也有類似的意思，一次領導視察，結果飛行員過度緊張，機場跑道上空低空高速通場，原定通過檢閱台後立即拉起頭橫滾脫離，結果飛行員太緊張，提前了500米左右，就拉機頭，剛剛拉杆立即發現還有一段距離，隨即壓機頭，還好飛機反應比較遲鈍，低頭反應比較慢，高度下降不明顯，不然就是一場大事。

飛機操縱不靈敏，反應遲鈍點，某些時候也是件好事，太靈敏的飛機遇到毛糙飛行員很容易出事

總體來說，飛行是一門科學，非常嚴謹的科學，需要設計師，工人，技術人員的認真努力設計製造和維護，更需要飛行員認真按照規範操作，提高心理素質。

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