為了繼續碾壓寶馬奧迪 梅賽德斯GLC終於加長了

隨著豪華品牌SUV市場的爭鬥愈發兇殘，德系三寶簡直都拿出了看家本事來應對準車主們挑剔的胃口，而隨著新款X3和Q5的先後上市，壓力來到了梅賽德斯這邊，不過它們似乎並不急著給還在賣的風生水起的SUV進行大幅改款，而是針對中國用戶的「L」情節，推出了一款經過加長處理的GLC。

實際上單外觀來看的話，GLC L與現款梅賽德斯GLC沒有半分區別，雖然軸距加長了100mm，但也很難從整體視覺效果上有很突出的表現，但落實到車內空間的話，還是有著不俗的實用性加成。同時憑藉加長後達到2973mm的軸距，也讓GLC L在這一規格上成功壓制了隔壁的寶馬X3（2864mm）和奧迪Q5L（2908mm）。

至於動力配置方面，梅賽德斯GLC L依舊使用了現款GLC中那台2.0T發動機，基礎款GLC 260 L的最大功率為155kW，峰值扭矩為250牛米，GLC 300 L最大功率為180kW，峰值扭矩為370牛米，同時匹配9速手自一體變速箱。

從售價來看，GLC L與現款同級別GLC售價完全一致，至於梅賽德斯是否會在國內停產標軸版本尚未可知，但毫無疑問，新款車型上市的同時，現款GLC的售價必然會被進一步壓縮，考慮到加長軸距後的GLC L依舊沒有使用梅賽德斯最新的雙屏和MBUX智能人機交互系統，而下一代GLC很有可能會轉變為邪神CLS的設計風格，所以對於那些對空間需求不大，同時又對現款GLC心神已久的用戶，也許接下來就是入手現款GLC最好的時機了。

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