波音交付新加油機再次延誤 KC-46被曝存在5大技術缺陷

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波音公司首架KC-46空中加油機的交付再次出現延誤！2011年2月，波音KC-46「飛馬」被美國空軍選為KC-X項目的獲勝者，以取代日益老舊的KC-135。首批18架KC-46原本計劃在2017年8月份交付美國空軍，未來美國空軍有望引進179架新型空中加油機以補充機隊。然而，KC-46受到各種技術問題的困擾，始終無法按期交付美國空軍。

KC-46和C-17兼容性測試

10月17日，美國空軍部長希瑟.威爾遜聲稱，波音公司無法按照協議在10月底之前向美國空軍交付首架KC-46。這也是該公司最近一次在交付飛機的問題上出現延誤。KC-46空中加油機存在的技術缺陷則被認為是美國空軍遲遲無法接受新機的主要障礙。當天，空軍官員和波音高層召開會議，對KC-46空中加油機的技術缺陷進行了討論。

早在之前，KC-46空中加油機就被曝光過存在三個1類缺陷：第一，加油機遠程視覺系統（RVS）的可見性問題。KC-46通過RVS系統將加油實時情況顯示在操作人員面前，但是該系統並不可靠，有時候視頻顯示的畫面不夠清晰。波音公司打算通過修復軟體來解決該問題；第二，加油管剮蹭受油機塗層的問題。如果是普通戰鬥機的話還好，可如果是隱形戰機的塗層遭破壞，勢必增加維護成本。波音和美國空軍認為，一旦修復RVS系統，該缺陷也能得到妥善解決；第三，加油管的伸縮套桿機械鎖會在加油過程中無意間斷開。波音計劃通過軟體更新來解決這個問題。

KC-46 RVS系統

可前不久，KC-46又被曝光存在兩個新問題：操作人員有時候接收不到加油桿傳輸的信號；加油過程中，加油管有時候會顯得太「硬」，以致於難以操控！對於這兩個新曝光的問題，波音公司尚且沒有公布解決方案。

按照此前雙方簽訂的合同，波音公司應該在10月27日向美國空軍交付首架KC-46空中加油機。結果，這家航空航天巨頭又一次違約了。過去幾年時間裡，KC-46項目飽受延誤的困擾。美國空軍更是多次批評波音對其交付時間表過於樂觀。

KC-46為A-10空中加油

威爾遜表示，此次延誤主要是因為在獲得美國聯邦航空管理局（FAA）頒發的KC-46空中加油機補充型號證書（STC）時出現了延誤，而不是解決技術缺陷導致的。除了FAA頒發的認證書外，首架KC-46交付前還需要獲得美國空軍頒發的軍用型證書。

之前，美國空軍在其擴張計劃中提出，至少需要14個空中加油機中隊才能達到國防戰略中規定的目標。這意味著，美國空軍計劃增購179架KC-46空中加油機可能遠遠不夠。尷尬的是，新型的空中加油機一直無法交付美國空軍，KC-46的技術缺陷也是遲遲得不到解決......

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