半百歲老機吊打AH-64阿帕奇，你信嗎？

原標題：半百歲老機吊打AH-64阿帕奇，你信嗎？

提起武裝直升機大家在腦子裡往往就會浮現出AH-64的身影，漫天的休依似乎就是標準的武裝直升機給人帶來的感覺了，但說起AH-64阿帕奇其實僅僅是設計比較均衡的一型直升機，還遠遠沒有達到真正定義武裝直升機的地步。

真正的定義了武裝直升機的機型，其實是很多年前的AH-1。

是不是很意外？

不過細想應該很有道理，AH-1除了型號過老之外在任務執行過程中並沒有任何硬傷。而且對比於AH-64來說其重量更輕、體積更小、部署更加容易。

當貝爾公司於1956年推出了第一型現代意義上的實用直升機UH-1後，直升機的軍事化用途就開始展開了。但由於UH-1是一款通用型直升機，在真正進行單純的對地攻擊任務的時候由於其通用性的設計就展現出過多的不足。

在UH-1直升機首飛9年後貝爾公司推出了一款以UH-1為整體藍本的攻擊型直升機，簡化了「貨運」布局專門實施攻擊任務。這也就是AH-1了。

這是一款最長情的武裝直升機，從1967年服役至今。要說缺點其實其實真心沒有，並且AH-64的出現也並不是為了取代AH-1。AH-64的出現源於美軍當時有一個專門用於打擊坦克的構想，在這個構想下美軍下訂單給洛克希德，希望研製一款能夠快速突擊和攻擊坦克的直升機——AH-56。

洛克希德最後就研製出來了一個這樣的玩意。這個角度看起來並不是分震撼，從尾部看吧。

為了提高這家飛機的速度，洛克希德採用了飛機和直升機的混合體，帶有固定機翼並且在尾部設置了推進螺旋槳。

過於複雜的機械結構導致AH-56事故頻出，使得美軍不得不繼續訂購AH-1G直升機進行空缺填補。但見大心喜的美軍似乎鐵了心要一架更大型號的直升機。於是就搞了一個AAH計劃（先進攻擊直升機）。最後貝爾和休斯兩家公司進行競爭。

貝爾提出了YAH-63休斯提出了YAH-64。

YAH-63是在AH-1的基礎上進行了擴展，增加了兩個外掛發動機艙。

而YAH-64則是一款新的設計，不過有意思的是這兩架原型直升機都是採用了T尾布局（後來AH-64將水平尾翼下移）。

這兩架飛機在評估的時候成績基本一樣，但發動機艙更遠離機體的YAH-64看起來（的確是看起來）生存能力更高，於是最後AAH計劃選擇了YAH-64作為競爭獲勝者。

不過YAH-63的失敗並沒有使技術喪失延續性，雙發版本的AH-1直升機直接採用了YAH-63的技術，並且在後期的AH-1改型中YAH-63的技術也被不斷的應用到新的子型號AH-1中。

直至AH-1Z蝰蛇的出現：

這是一家精簡版本的YAH-63，首飛於2000年，採用的技術其實比AH-64還要先進。而AH-1Z無論從速度、爬升率、航程都比AH-64高了一大截。

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不信嗎？

看一組對比數據

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