LNG船為何被稱為「沉睡的氫彈」？關鍵技術只有中國等掌握

（文/孤行）LNG船（即液化天然氣，liquefied natural gas）是一種「海上超級冷凍車」，指的是在-163℃低溫下運輸液化天然氣的船舶，最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的「甲烷光鐸」號。為什麼LNG船被稱為是海上沉睡的氫彈呢？

LNG船主要運輸的就是液態的天然氣，天然氣的主要成分是甲烷、乙烷和各種易燃氣體。這些易燃氣體極易揮發，燃點特別的低，燃燒的效率極高，1KG的甲烷爆炸相當於8-10KG的TNT炸藥，且波及半徑10米左右。一旦這些氣體在海面上爆炸，威力簡直就和氫彈不相上下了。

為了防止這種情況的產生，LNG船的液貨艙圍爐使用的是殷瓦鋼板。殷瓦鋼板是一種鎳鐵合金，這種合金具有鐵磁性，在一定的溫度範圍內，熱彈性係數實際上是0。

這種合金製成的鋼板厚度很薄，而LNG船上使用的更是0.7毫米厚的鋼板，所以若是要將幾塊這樣子的鋼板焊接起來，必須要人工操作。就算有一個針眼那麼大的孔，天然氣也會泄露出去，然後整個船艙就會和玻璃一樣碎開，如果遇上明火，那就直接點燃了，就把整個貨倉給點著了。就算沒有明火，泄露的氣體多了，直接會將船員弄得窒息身亡。

這種焊接技術十分的難，全球掌握該技術的國家僅有13個，中國是其中之一。上海的滬東中華造船廠就是掌握技術的一家造船廠，所生產出來的「大鵬昊」全球最大的薄膜型LNG運輸船，造價為1.6億美元，一次性可以運載9000萬立方米天然氣，可以供整個上海居民使用一個月。

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