涉足汽車領域新證據 蘋果正在研發跑車專用的高壓電池轉換器

本文由騰訊數碼獨家發布

根據國外媒體報道,蘋果公司正繼續探索和改進汽車領域的相關方法，這可能是其「泰坦計劃」(Project Titan)的一部分，因為這家iPhone生產商想出了改進電動汽車動力傳輸系統的新方法。

美國專利商標局周四發布了蘋果公司的「轉換器架構」專利申請，討論了如何將高壓電源轉換為低壓電源的方法。在這種情況下，應用程序建議它與汽車中使用的系統有關。

電動及混合動力汽車通常是由一個高電壓電池或另一個「高能商店」組成,但這是需要得到汽車的系統,車輛也需要使用相同的能源動力組件和子系統,例如空調系統、儀錶板、信息娛樂單位和電池控制器。

雖然通常使用的方法轉換器將高電壓功率降低到低電壓，但蘋果公司認為，它們通常效率低下，承受著被低電壓電池吸收並可能導致損壞的負載瞬變現象。簡而來說，它們的效率不高，而且輸出可能會變化到影響其他連接的低壓元件的程度。

蘋果的解決方案是使用多個直流電(DC)轉換器來處理這項任務，通過一個不受管制的DC- DC轉換器將初始的高能量源轉換為低電壓，從而可以為匯流排供電。然後，這個負載被傳遞給第二個被調節的電源轉換器，用來調節匯流排的電壓。

另一個低壓電源，比如電池，可以連接到調節轉換器，並隨著時間的推移進行充電。如果提供給調節轉換器的功率低於可接受的水平，則可以使用第二電源來補充第一電源所接收的功率，使匯流排達到更適合連接部件使用的功率水平。

雖然一項專利也許只意味著著這只是蘋果公司的一種離你那，但並不能保證蘋果公司會在未來的產品中使用這一專利。

不過在這種情況下，這個專利肯定表明這個想法來自於蘋果的Project Titan。在轉向自動駕駛汽車系統研發之前，它最初被認為是一個實體汽車項目,該應用程序明確提到它可以用於電動汽車動力。

還有建議分別使用800伏特和48伏特的高低壓值，前者通常是工業或高性能電動汽車的專用值。相比之下，特斯拉Model S使用了375伏特的電池電壓，這有可能使理論上蘋果生產的這款汽車穩穩地歸入高性能類別。

雖然蘋果公司似乎堅持在泰坦項目中使用自動駕駛技術，但蘋果公司在汽車設計其他領域的探索仍在繼續。今年8月，帶有錐形屋頂的天窗系統和基於座椅的觸覺反饋系統的專利浮出水面。

根據今年9月提交的更多文件顯示，蘋果申請的專利還包括汽車前照燈系統如何能夠識別出司機應該注意的道路標誌元素，以及可以在汽車擋風玻璃內部顯示興趣點和行人的抬頭顯示器。

分析師郭明錤曾表示，儘管轉向了汽車視覺和控制系統的研發，但仍說法顯示，蘋果將在未來某個時候推出自己的汽車產品，並且可能在2023年之前。

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