特斯拉上海拿地，2020年將與本土車企正面交鋒

國際電子商情訊，近日特斯拉（Tesla）官方表示，該公司已與上海市政府簽署了86萬平方米的土地出讓合同，建設其在海外的第一家超級工廠。特斯拉是中國第一家外商獨資的車企，這僅是一個開始，未來將會有更多的獨資的外資車企入華……

國際電子商情訊，近日特斯拉（Tesla）官方表示，該公司已與上海市政府簽署了86萬平方米的土地出讓合同，建設其在海外的第一家超級工廠。另外，據外媒透露，目前雖然官方未公告表明特斯拉工廠的具體位置，但是可根據上海市規劃和國土資源管理局網站信息推測，這塊佔地210英畝（逾86萬平方米）的土地位於上海東部臨港地區，出讓金為1.4億美元。

近年來特斯拉入華的傳聞不斷，但因該公司堅持獨資建廠，此前中國在汽車領域的對外資有一定的限制，中外合資企業中外資股比不得超過50%。今年4月，國家發改委明確，汽車行業將分類型開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不得超過兩家的限制。

特斯拉迅速作出反應，宣布在上海臨港成立特斯拉（上海）有限公司，現在該公司已與上海市政府簽署了86萬平方米的土地出讓合同，其在華建廠的動態進一步刷新。據了解，該項目計劃在兩年後開始生產第一輛整車，兩到三年後年產量達到 50 萬輛純電動整車。

此前，特斯拉汽車入華，需要經過關稅這一關。今年3月起中美貿易摩擦加劇，雙方針對汽車及相關產品上調了關稅率，在華建廠將幫助特斯拉繞過中方對美汽車關稅的限制。

值得關注的是，目前中國政府對新能源汽車有補貼政策。該政策將持續至2020年，屆時國產新能源汽車將不再享有補貼，因此業界把2020年當做自主車企至關重要的節點。如果一切順利，特斯拉在華工廠將於2020年建成。特斯拉此刻入華，應該也是看準了2020年這一關鍵節點。

此外，特斯拉是中國第一家外商獨資的車企，這僅是一個開始，未來將會有更多的獨資的外資車企入華。對中資車企而言，外商獨資車企入華將衝擊其未來的發展。不過，在另一方面，中資、外資品牌同台競爭，將帶給汽車行業一個更加公平的競爭環境。未來雖然充滿荊棘，但是也將讓車企更加註重創新和技藝。

不過，如何提升產能，建設配套充電設施，合理調配生產鏈等，也是特斯拉亟需解決的問題。中國市場雖然潛力無限，但是並不止有特斯拉一家電動汽車企業，各國車企都十分重視中國市場，未來的中國汽車市場的競爭勢必十分激烈。

2018年全球經濟深受貿易形勢影響，中美貿易摩擦不斷，半導體產業大型併購放緩，一般規模併購仍然持續。阿里、京東進軍元器件電商，代理分銷商的整合時有發生，一些新的市場機會湧出。分銷與供應鏈體系如何在變遷中抓住發展機遇？

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