美國製造質量堪憂：能研發隱身戰機 卻造不出一根合格的燃油管

F-35B從"埃塞克斯"號甲板上起飛

上一個月在F35B執行完在阿富汗的打擊任務後，任務指揮官聲稱任務非常成功，然而就在這之後的一天F35就因為全球首摔而停飛，在經過檢查之後，據美軍方稱，是因為F-35機內的一根燃油管路存在問題而導致事故，而這根燃油管據說來源於惠普的外包商，也就是說只有這一類燃油管有問題，其他的沒問題，但為了保險起見，美軍還是將F35全球停飛了。

就在不久前，美軍一架F35戰機在和一架超級大黃蜂進行夥伴加油發生意外，超級大黃蜂的錐套破碎，殘骸被F35的發動機吸入，導致發動機受損，幸好該機最終還是成功降落。而在更早的時候，F35還發生過的加油探管被軟管扯壞的事故，F35的服役真的是歷經多難啊。

F35的升力係數不是很高，翼載過大，其飛行性能的好壞非常依賴發動機是否能正常工作。

作為世界上在役的單台最大推力軍用發動機，有著超過18噸推力的F135足以滿足F35戰鬥機的任何要求，何況惠普還有意向將F135的推力再增加到20噸。在發動機正常工作時，F35真的是可以為所欲為，但是如果發動機出現問題，它就只能歇菜了。如果是戰時，雙發戰機還能憑藉一邊的發動機返航，而單發戰機只能面臨墜毀的命運了。

當初F35設計之初就是一款通用型飛機，通吃空軍、海軍和海軍航空兵，這樣可以降低成本和後期的維修費用。而當時美國空軍已有F22，需要一款輕型機來取代F16，所以就要求F35採用單發，而海軍則要求是雙發艦載機，陸戰隊又想要垂直起降型飛機。本來這是三種不同的需求，結果在國會老爺的撮合下，空軍放棄了機動和超巡，海軍不再堅持雙發。於是就產生了F35A/B/C,雖然同叫F35，但是各不相同，除了小一點的部件可以通用，但主體部分仍是不同的。但是為此，F35損失了太多的性能，所以只能更加的依賴於強大的發動機。

F-35ABC三型合照，（左側：F-35C、中間：F-35B、右側：F-35A）

其實從F35發動機吸入異物還能繼續降落就可以看出，F135還是對的起軍方對它的信任的，只不過如果出現類似於機內燃油管的問題，那就真的涼涼了。（利刃/羅長空）

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