印度再拿一個世界第一，空軍上將卻怒稱：全是手機害的！

眾所周知，經濟騰飛後的印度一直心高氣傲，期待著成為一個世界性的大國，而軍力的增長被印度當做是成為世界性大國的必備條件。不過由於自身國防工業落後，因此大量進口先進武器成為印度唯一選擇，所以印度一直穩居世界第一軍購大國的位置。不過其實在軍事領域，印度還有一項數據也是常年佔據著世界第一的位子。

比起全球戰機的墜毀率，印度再次拿到了世界第一。就在前不久，印度再次有一架俄制米格-27戰機墜毀，這已是印度2018年來第8架墜毀的戰機。而據過往的統計，印度不僅是摔機頻率最高的國家（最多一年摔52架），也是非戰爭時期摔機總數最多的國家（超過千架），而幾乎一星期一「摔」的極高墜機率無疑讓人咋舌。

不過在外界看來印度極高的墜機率實際上是必然的。首先印度對來源於美國、俄羅斯、歐洲的戰機來者不拒，這就導致了印度戰機裝備體系極為複雜，一個國家的戰機就需一套保養體系，因此印度戰機之間不僅協同作戰能力薄弱，連後勤保養也十分困難，這是印度極高墜機率的根本原因之一。

其次，印度雖然購買了數量眾多的先進戰機，但卻忽視了相關技術的學習和消化，導致本國航空工業基礎一直很薄弱。至今印度空軍不少戰機的零部件仍依賴進口，戰機的維護保養工作無法獨立完成。印度最為有名的「印度斯坦航空公司」是其國內唯一的航空製造公司，近年來經過該公司修理過的米格-21戰機無一例外全部墜毀，可見其技藝之粗糙。

當然，除了「機」的問題，如此高的墜機率與「人」也分不開關係，這就需要涉及到印度飛行員的水平問題。據印度軍方的調查顯示，除了戰機出現技術故障外，印度飛行員操作失誤也是其頻頻墜機的主要原因之一。除了印度飛行員培訓甚至比考汽車駕照還容易之外，印度飛行員竟然經常在駕駛飛機的過程中打瞌睡，如此表現想不墜機都難。

而據印度媒體以及印度空軍上將近日披露，印度飛行員之所以會在飛行中打瞌睡：全是手機害的！因為印度空軍對飛行員的管理十分不嚴格，飛行員常常沉迷於社交媒體，即使到了凌晨也還在玩手機。雖然這則原因看似荒唐，但考慮到印度的導彈自爆、潛艇忘關艙門、軍艦在船廠內側翻等眾多荒唐事，也就見怪不怪了。

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