抗戰期間，被中美蘇擊落斃命的日軍21位將佐軍官

原標題：抗戰期間，被中美蘇擊落斃命的日軍21位將佐軍官

日本帝國主義發動的全面侵華戰爭，給中華民族帶來了深重的災難。多行不義必自斃！從1937年到1945年，日軍先後有21位將佐級軍官和許多因侵華戰績「輝煌」而被日本軍國主義者賦以各種稱號的「明星」飛行員折戟空中，他們或在空戰中被英勇的中、美、蘇三國飛行員擊落，粉身碎骨於中國領空，或迫降地面，被我抗日軍民擊斃，或因飛機失事，殞命中國。

一、折戟空中的將級軍官

1.被空軍擊落而斃命

小笠原數夫，侵華日軍參謀本部航空兵技術本部部附，陸航中將。

1938年9月4日，小笠原數夫率六人組成的檢查團到中國華中派遣軍檢查航空兵技術保障工作，座機飛抵湖北省孝感地區上空時，被中國正在巡航的駐孝感第5大隊第17中隊發現。他們見一個機群正在為一架機體龐大的重轟炸機護航，斷定這架轟炸機一定是某一重要人物的座機，便立即將巡邏飛機分作兩個戰鬥群，一個機群引開敵護航的驅逐機，另一機群則全力攻擊重轟炸機。雖然這架日機的駕駛艙下、機尾、機身中部上方均有機槍，但中方飛行中隊長鬍佐龍、華僑飛行員譚笑嚴駕駛的霍克飛機奮不顧身，終於擊中轟炸機要害部位。轟炸機墜地後，機上人員全部斃命。

安部克己，侵華日軍關東軍第2飛行集團第7飛行團飛行第15戰隊戰隊長，陸航大佐。

諾門坎事件爆發後，第15戰隊配屬給關東軍第23師團參加作戰。1939年8月2日8時20分，蘇軍50架戰鬥機超低空飛越中蒙邊境，突然飛抵將軍廟機場上空，向停在地面上的第15戰隊機群發起猛攻，五架飛機起火焚毀，兩架被擊傷。安部命令余機立即應急起飛，投入戰鬥。當安部駕機剛剛離開地面，蘇軍第二次俯衝攻擊開始，安部座機被擊中，機毀人亡。死後，追晉陸航少將。

中菌盛孝，侵華日軍第3飛行師團師團長，陸航中將。

1943年8月30日，中菌盛孝率領第3飛行師團從漢口轉戰華南，駐紮廣州，支援日益吃緊的東南亞戰常由於擔心受到中美空軍攔截，他故意繞道台灣飛往廣州。中美空軍破譯了日軍密碼，早已獲悉了他的飛行路線，並作好了襲擊準備。9月9日清晨，中薗的座機按計劃從台灣起飛。為安全起見，他立即通知了已經轉場到廣州的第3飛行師團。中薗剛剛飛臨大陸，就有幾架日本「零」式飛機趕來護航。眼看就要飛抵廣州了， 「零」式飛機駕駛員放鬆了警惕，加快速度先飛走了。當中菌的座機飛到黃埔的時候，距離廣州機場僅10公里了，開始減慢速度，準備降落。突然，不知從哪裡冒出4架中國空軍P-38飛機，迎頭將中菌的座機截祝座機駕駛員大驚失色，在無線電中不斷呼叫： 「我受到支那空軍攔截！我受到支那空軍攔截１但是，此時護航的「零」式飛機已經先行降落，根本來不及起飛作戰。截擊極為成功！兩架飛機掩護，兩架飛機撲上去一頓機關炮將中菌的座機擊落，戰鬥歷時僅2分20秒。等日寇的「零」式飛機匆忙返回黃埔上空時，中國飛機已經凱旋了。中菌盛孝中將是被中國空軍擊斃的軍銜最高的日本空軍軍官。

大西洋，侵華日軍第5航空軍第8飛行團團長，陸航大佐。

1944年8月20日在中國川鄂地區的空戰中斃命。死後，追晉陸航少將。

有馬正文，日本海軍第1航空艦隊第26戰隊司令官，海航少將。

1944年10月12日，美國海軍太平洋艦隊第3艦隊發動了台灣海戰，出動千餘架轟炸機和戰鬥機，對駐台灣的日本海軍基地及航空兵基地進行了毀滅性的打擊。為報復美國海軍，福留繁海軍中將決心孤注一擲，把剩下的全部轟炸機組成「神風特別攻擊隊」，在轟炸機上裝滿炸彈，以「敢死衝鋒」、「自殺攻擊」的行動撞擊美軍飛機或艦艇。10月15日下午，當有馬正文率107架轟炸機組成的機群抵近美軍第3艦隊時，遭到強大編隊的美軍艦載戰鬥機群的攔截，只有三架「野鷹」突破美軍戰鬥機警戒網。戰鬥中，有馬正文企圖撞擊一艘航空母艦，但未飛抵美艦上空就被擊落，冒著濃煙墮入大海。他是這次「自殺攻擊」中喪生的唯一一位海軍航空兵將軍。死後，追晉海航中將。

野口六郎，日本海軍第1機動艦隊機關長，海軍大佐。

1944年10月15日也在台灣海域駕機參加「自殺攻擊」的「神風特攻」戰鬥中，被美國海軍航空兵擊落。死後，追晉海軍少將。

四手井綱正，侵華日軍關東軍總參謀副長，陸軍中將。

佐藤傑，侵華日軍關東軍補給監部參謀長，陸軍少將。

1945年8月18日，四手井綱正和佐藤傑從台灣飛往東北，在台北起飛的時候被美國海軍雷達發現，美軍通知了中國軍方。中國空軍立即進行攔截，命令日機在指定機場降落，日機拒絕執行，中國空軍便將其擊落，四手井綱正和佐藤傑雙雙斃命。由於事情發生在日本已宣布投降而中國尚未受降之際，中方並未公布此事，日方也沒有得到確切消息，所以戰後日方將其定為飛機失事。

2．被地面部隊擊落而斃命

大角岑生，日本天皇裕仁的寵臣、軍事議定官，海軍大將。

須賀彥次郎，南京偽國民政府軍事顧問，海軍少將。

1941年初，大角岑生為密謀策劃擴大南侵東南亞及發動太平洋戰爭做實際準備，專程來到中國。2月5日上午，在須賀彥次郎陪同下，大角及其隨員乘海軍巨型運輸機「微風號」，在六架戰鬥機護航下，飛往海南島。在途經伶仃洋上空時遇到旋風，飛機引擎發生故障，折回珠江口西岸中山縣大赤坎鄉時，被中國駐軍第12集團軍挺進第3縱隊發現。縱隊司令袁帶命令重機槍群立刻用密集火力一起射擊，運輸機被多發子彈擊中，失去控制，墜落於黃楊山的山坳中。大角岑生是抗日戰爭中被中國軍隊擊斃的日本海軍最高將領。須賀彥次郎死後，追晉海軍中將。

冢田攻，侵華日軍第11軍司令官，陸軍中將。

藤原武，侵華日軍第11軍司令部高級參謀，陸軍大佐。

1942年12月18日，冢田攻在南京參加完高級軍事會議後，和藤原武大佐乘坐「中支那派遣軍第十一軍軍郵機G310九江號」專機從南京飛往漢口。下午1時許，「九江號」飛抵安徽省太湖縣和湖北省英山縣之間的彌駝寺上空，被正在地面演練的國民黨新桂系第48軍138師412團3營9連的高射炮擊落，墜毀於附近的深山裡。機上包括冢田攻在內的11人全部斃命。巧合的是，就在這同一天，日本陸軍省剛剛頒布了晉陞冢田攻為陸軍大將的命令，這使得他「有幸」成為中國軍隊在抗日戰爭期間擊斃的日本陸軍最高將領。藤原武死後，追晉陸軍少將。

森玉德光，侵華日軍吉林白城子教導飛行團團長，陸航少將。

1944年7月25日，森玉德光帶領6架戰鬥機在中蘇邊境執行飛行訓練和偵察任務。返回時途經大興安嶺，由於飛得很低很慢，被附近的抗聯教導旅小分隊開火擊中，機毀人亡。死後，追晉陸航中將。

3．飛機迫降後被地面部隊擊斃

山縣正鄉，日本海軍聯合艦隊第4南遣艦隊長官，海軍中將。死後，追晉海軍大將。

1945年3月7日午後，山縣正鄉率所部隨員乘坐日本最新研製成功的具有四台發動機的巨型水上飛機，從廣州起飛回台灣高雄基地途中，於廣東、福建沿海上空幾次見到正在巡邏的美國戰機。山縣的座機是運輸機，根本沒有作戰能力，只能東躲西藏地一次次逃竄，艱難地從廣東經福建上空逃到了浙江上空。因為迂迴躲避耗時過長，機上燃油耗盡，不能繼續航行。駕駛員迫降心切，誤把椒江的寶塔當作鎮海的寶塔，當即降落，結果落到中國軍隊控制的海門老鼠島江面上，被我浙江省外海水上警察局第2大隊6中隊及浙東護航總隊官兵包圍。激戰中，飛機起火爆炸，山縣因來不及逃走而斃命。

4．因飛機失事而斃命

寶藏寺久雄，侵華日軍關東軍白城子陸軍飛行學校校長，陸航少將。

1940年2月26日，在吉林省西北部地區上空因飛機失事斃命。死後，追晉陸航中將。

楠山秀吉，侵華日軍第13軍獨立混成第17旅團旅團長，陸軍少將。

1941年12月3日，在徐州上空因飛機失事斃命。

森本秀應，侵華日軍「興亞院」聯絡部調查官，炮兵大佐

1942年3月24日，因座機失事在中國大陸上空斃命。死後，追晉陸軍少將。

小川一郎，侵華日軍關東軍航空兵團第9飛行集團飛行第61戰隊戰隊長，陸航大佐。

1942年6月28日，在中國東北牡丹江地區因飛機意外墜毀而斃命。死後，追晉陸航少將

河原利明，侵華日軍駐台灣第1飛行集團第4飛行團團長，陸航少將。

1942年10月14日，在中國南海上空因座機墜毀而斃命。死後，追晉陸航中將

小倉尚，日軍參謀本部築城本部部長，陸軍中將。

清野亨作，日軍參謀本部築城本部陸地測量部第2課課長，工兵大佐。1943年9月10日，小倉尚在清野亨作陪同下在台灣視察軍事工程時，因座機失事而雙雙斃命。清野亨作死後，追晉陸軍少將。

二、折戟空中的「明星」飛行員

1.日軍陸航「驅逐機之王」三輪寬、加藤健夫

三輪寬少佐，日本陸軍航空兵第16飛行聯隊2大隊大隊長，號稱日本陸軍航空隊中的「驅逐機之王」、「攻擊能手」。1937年9月21日，三輪寬率驅逐機15架，掩護9架重轟炸機空襲太原，瘋狂地向中國和平居民投彈掃射。正當他們注視著滿是煙火的中國居民房屋而暗自得意時，在他們的上面，中國空軍的驅逐機隊出現了。中國空軍第5大隊第28中隊中隊長陳其光，在3名戰友相繼中彈犧牲的情況下，毫不畏懼，緊緊咬住三輪寬的長機不放。三輪寬根本沒有把中國飛行員放在眼裡，他一會兒拉杆使飛機成垂直上升狀，一會兒壓桿俯衝，一會兒又作蛇形運動。然而待他回頭一看，中國飛機竟還死死地跟在後面。他大吃一驚，手中的動作不禁慢了下來，就在這一剎那，跟在他後面的陳其光開火了！三輪寬只覺得飛機一震，再一細看，油箱部位已冒出了青煙，試一試舵，發現也已不靈了。 不得已，將飛機迫降在太原以北約50公里的大盂的一塊高粱地里，被聞訊趕來的當地村民擊斃。

加藤健夫大尉，日本陸軍航空兵第16聯隊第2大隊第1中隊長。1938年4月10日，在台兒庄戰役中，中國空軍第3大隊大隊長吳汝鎏率18架驅逐機從河南歸德（今商丘市）起飛，追炸棗莊日軍，返航途中在歸德附近的虞城上空遭14架日機偷襲。吳汝鎏機隊不畏強敵，果敢迎戰，與加藤機群展開格鬥。這個據稱曾擊落過中國空軍8架飛機的所謂「天王」，被中國空軍一舉擊落斃命！另有資料稱，加藤是1938年3月18日，被中國空軍第3大隊的黃鶯擊斃的。

2．日軍陸航「加藤之寶」川原幸助

原幸助中尉，加藤健夫中隊的得力幹將，曾經擊落過6架中國飛機。1938年3月25日，中國空軍第3大隊派陸光球中隊長指揮14架「伊一15」前往魯南臨城上空執行轟炸日軍地面部隊的任務，在勝利返航的途中，18架漆著太陽標誌的「中島97」式和「川崎95」式驅逐機，惡狠狠地向他們撲來。32架飛機霎時纏鬥在一起。飛行員韋鼎峙緊盯著一架圖案別緻的敵機不放，抵近至300米左右，發現這架飛機上有「加藤之寶」的字樣，還有6個小飛機圖案。原來這就是日本強盜川原幸助，韋鼎峙心想： 「不能讓他溜了！子彈不多了，靠近再打１川原幸助也不是等閑之輩，動作專業、穩定，幾乎在韋鼎峙開炮的同時，機頭猛然下沉，試圖趁勢繞到韋鼎峙後面進行攻擊，沒想到韋鼎峙根本不上當，一松油門，還在川原身後，同時按動炮鈕，炮彈打爛了「加藤之寶」的垂直尾翼，失去平衡的飛機歪歪斜斜地落到田野里，一聲巨響， 「加藤之寶」連人帶機一塊報銷了。

3．明星試飛員藤田雄藏

藤田雄藏少佐是日本最優秀的試飛員，在當時的日本乃至世界航空界，都是個響噹噹的角色。藤田在1937年4月主持創造的世界閉合線路長距離飛行記錄，是日本被國際航空聯合會承認的唯一世界紀錄，也是亞洲當時唯一的飛行世界紀錄。1939年1月31日，日軍第13師團向湖北省沙洋地區發起攻擊。為配合陸軍作戰，侵華日軍華中派遣軍陸軍航空兵「天皇」號指揮機機長渡邊廣太郎大佐率九架轟炸機轟炸沙洋。中國軍隊第44軍第893團三個營和友軍一個營的重機槍，向日軍飛機猛烈射擊， 「天皇」號被擊中墜落在沙洋東北約十公里的襄河東岸。機長渡邊廣太郎和藤田雄藏少佐等六人跳傘，在襄河東岸著陸後，打死在襄河岸邊躲藏的船工，搶得木船一隻，企圖乘船從襄河上順水逃往漢口。當行至新城附近時，被中國軍隊擊斃。

4．日軍陸航「編隊之王」外村一雄

外村一雄中尉，在日本陸軍航空隊中以擅長編隊著稱，號稱「編隊之王」。1939年4月29日是日本的「天長節」，即天皇的生日。日軍為討天皇歡心，派出7架戰鬥機偷襲陝西南鄭機場，由外村一雄親自帶隊。中國空軍聞訊後，立即命令第5大隊第29中隊中隊長、華僑飛行員馬國廉率領6架驅逐機升空截擊。日機悄悄飛越了大巴山屏障以後，便降下高度，編成規範整齊的攻擊陣形，朝南鄭撲來。而中方馬國廉的6架飛機早已在高空3000米處尾隨其後。見敵機已編隊完畢，收縮在一起，便命令： 「開始攻擊１機智勇敢的馬國廉明白擒賊先擒王的道理，他駕機朝日本的長機猛撲過去。正一心搜索攻擊目標的外村全然沒有注意到自己的厄運，還沒等回過神來，他的座機就冒著黑煙向地面墜去。是役，中國空軍一舉擊落敵機兩架，外村斃命，中方飛機無一損傷。

5.陸航第一王牌筱原弘道

筱原弘道准尉，侵華日軍關東軍第2飛行集團第12飛行聯隊飛行員，他技術高超，每次參戰均有斬獲，戰鬥生涯總擊落數為58架，是日軍陸航擊落紀錄最多的王牌飛行員。但其王牌生涯極其短暫，僅僅三個月時間。1939年筱原弘道參加諾門坎戰役，5月27日，第一次出戰就擊落蘇軍伊- 15戰機4架，5月28日再次擊落伊- 15戰機和偵察機5架，僅僅出戰2天就成為了王牌。6月27日筱原弘道更是創造了單人擊落伊-15、伊- 16戰鬥機11架的空前紀錄。8月27日，筱原弘道的座機在空戰中被打穿油箱後迫降到蘇軍地區，被蘇軍坦克包圍後身亡。死後追晉少尉。

6.「陸航之花」岩橋讓三

岩橋讓三少佐，日本陸軍航空第22戰隊司令官，是日本最優秀的「疾風」四式戰鬥機飛行員，曾擊落20架盟國戰鬥機，人稱「陸航之花」、「陸軍至寶」。1944年9月21日，岩橋讓三在從河南對西安發動遠程襲擊時被擊落。據9月22日《秦風日報》報道： 「昨晨2時許，敵機兩架，分兩批由晉竄入本市……被擊落敵機內之駕駛員，摔出機外丈許，腦中部中彈，顯系當場斃命，兩腿及左手被火燒焦……」根據美軍人員回憶，岩橋是在擊落了來迎擊的美軍戰鬥機之後開始掃射跑道的。這時候，岩橋應該是確認了背後沒有敵機威脅，否則以他這樣的空中老手，是不會開始投入地面攻擊的。那麼，岩橋最有可能的命運是正在掃射的時候，被機場的中國防空部隊的神槍手一槍命中，當即死亡．座機因而失去控制墜落。這就比較符合美軍人員觀察的結果了。

7．陸航王牌若松辛禧

若松辛禧中佐，陸航第85戰隊飛行員，共擊落18架飛機。1943年7月24日，若松辛禧在湖南衡陽首開紀錄，以一擊脫離的戰術擊落2架P40戰機。10月4日，又擊落2架P51B戰機。若松辛禧最瘋狂的是每次空戰都把無線電通話打開，一邊打一邊進行實時空戰廣播。1944年12月18日，中美空軍200架戰機攻擊武昌的日軍機場，對日軍發動航空殲滅戰。若松辛禧在天空中被10多架中美P51戰機圍攻身亡，死後追晉中佐。

8．日軍海航「四大天王」山下七郎、白相定南、潮田良平和南鄉茂章

山下七郎大尉，日本海軍第13航空隊第2分隊分隊長。1937年9月26日，山下七郎駕機為轟炸機護航，襲擊南京。中國駐南京大校場機場的空軍第4大隊迅即起飛迎戰。在江蘇太倉上空，山下七郎的座機被中國空軍第4大隊大隊長高志航駕駛的霍克一Ⅲ型驅逐機擊中發動機，他用單發動機在田裡迫降後，被中國軍隊連機帶人俘獲。被捕後，山下七郎被送至成都戰俘營關押改造。但他的「武士道」精神不死，在此期間，利用看管不嚴的機會，肆意收集軍事情報，還組織其他日本戰俘越獄逃跑。後事情敗露，山下七郎被判處死刑。（N註：實際是投靠國軍後詐死）

白相定南大尉，1937年11月17日在駕機空襲南京過程中，被中方6架戰機截擊，在蘇州附近被擊落斃命。

潮田良平大尉，日本海軍第12航空隊分隊長，號稱「東方紅武士」。1938年1月7日，潮田良平率艦載戰鬥機9架，掩護木更津航空隊12架轟炸機由南京大校場起飛空襲南昌。中、蘇空軍起飛攔截。潮田良平氣焰甚為囂張，瘋狂向中國飛機攻擊。潮田良平駕駛的飛機緊緊咬住了蘇聯援華志願隊戰鬥機大隊長布拉戈維申斯基的伊-16座機的尾巴，布拉戈維中斯基左右翻飛，卻無法擺脫日機．眼看就要被擊落了。這時，駐南昌青雲浦機場的第3大隊大隊長羅英德中尉從後面趕到了。潮田良平正在全神貫注地開火攻擊布拉戈維申斯基，因此沒有注意到背後。羅英德穩穩地將它套在瞄準具中後槍炮齊發，日機立刻起火下墜，最後墜落在南昌以北的拓林鎮附近。另一說法認為，潮田良平的座機是被中國空軍第5大隊飛行員徐葆昀賀駛的蘇制N -15戰鬥機擊中，殞命南昌。

南鄉茂章大尉，日本海軍第15航空隊飛行隊長，曾擊落中國13架飛機，號稱日軍「軍神」，排名四大天王之首。1938年7月1 8日，南鄉茂章率驅逐機18架，掩護34架轟炸機襲擊南昌空軍基地，被羅英德擊落於鄱陽湖北部的都昌。另一說法認為，南鄉茂章的座機是被撞毀的。戰鬥中，蘇聯志願隊飛行員駕駛的一架飛機不幸中彈，但這名英勇的飛行員沒有跳傘求生，而是駕駁受傷的戰機向附近的一架日機撞去，兩機雙雙墜落於鄱陽湖中。這架飛機正好是南鄉茂章的座機。

9．日軍海航「紅武士」高橋憲一

高橋憲一，日本海軍航空兵第12航空隊飛行員，二等航空兵，因在訓練和作戰中作風彪悍，成績優異，被日軍稱為「紅武士」。1938年4月29日，日軍為了慶祝天皇生日，派出佐世保航空隊的重型轟炸機和護航的戰鬥機共54架，大規模空襲武漢。中國空軍健兒和蘇聯志願飛行員在近郊迎戰。中國空軍第4大隊少尉飛行員陳懷民首先咬住1架日機，一條無情的火舌舔向敵機，剎那間，敵機中彈起火，旋轉著墜落地面。陳懷民一撥機頭，又盯住了另一架敵機。然而，他那出色的戰鬥動作引起了敵人的注意，5架敵機發瘋似地撲了上來，猛烈地向陳懷民射擊。陳懷民的戰機多處中彈，難以操縱，在這千鈞一髮之際，他本可跳傘求生，但他看到敵機逞凶一時，不禁怒火中燒，毅然放棄了求生機會，開足馬力，向附近的一架敵機機背高速撞去，只聽「轟」的一聲巨響，兩條火龍翻滾著落向地面。陳懷民與高橋憲一駕駛的飛機同歸於盡。

10．海航「轟炸之王」奧田喜久司

奧田喜久司大佐，日本海軍航空兵第13航空隊司令官，被日軍稱為「轟炸之王」。多次指揮和參與轟炸南京、武漢、重慶等地，罪行昭著，曾經受到日本天皇的褒獎。1939年11月4日，奧田喜久司親自率領72架96式轟炸機，一路殺氣騰騰，直撲成都，準備轟炸成都鳳凰山、太平寺、溫江機常當日清晨，駐守成都的中國空軍第5大隊第29中隊接到作戰命令後，正、副中隊長馬國廉和鄧從凱便率9架伊-16戰鬥機升空巡邏，準備迎敵。當奧田直接指揮的首批27架96式轟炸機飛臨成都鳳凰山機場上空時，立即遭到第29中隊的迎頭痛擊。鄧從凱求戰心切，當他發現日軍長機時，立即加大油門，猛拉機頭，迅速爬升到有利高度，對準日機猛然開火。日軍長機見遭到攻擊，拚命機動逃脫。鄧從凱緊迫不舍，一直追到距成都東南100公里處的仁壽與簡陽交界處，終於將其擊落，機上人員全部斃命。人們在清理飛機殘骸時，發現一具屍體身上懸掛著一柄佩劍，該劍為日本天皇所賜，上面刻有「轟炸之王」的字樣。鄧從凱擊落的正是奧田喜久司！不幸的是，鄧從凱在攻擊奧田飛機的過程中、亦遭數架敵機圍攻，身負重傷，飛機撞向仁壽縣向家場的一棵大樹而英勇犧牲。與奧田同時被擊斃的還有在日軍中很有名的兩名飛行員。一個是森千代次大尉，淞滬會戰一開始，他就投入了侵華戰爭，任日海軍鹿屋航空隊轟炸飛行隊第3分隊長，曾率6架「九六」式攻擊機空襲南京、武漢、重慶、梁山等地；另一個是細川直三郎大尉，曾任日海軍木更津航空隊第3分隊長，曾率5架「九六」式攻擊機襲擊南京、蘭州等地。

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