揭秘丨被蘇聯人自己扼殺的好車一大把，數它最厲害

原標題：揭秘丨被蘇聯人自己扼殺的好車一大把，數它最厲害

今日關鍵字其二

結就

蘇聯曾經是擁有世界最強裝甲部隊的國家，其鋼鐵洪流橫掃歐洲的計劃讓歐洲的北約國家芒刺在背坐立不安。然而，蘇聯其實是世界主要列強中最晚擁有坦克的，其坦克發展之路一開始也極不順暢。

柏林二戰勝利閱兵式上的蘇聯IS-3坦克

蘇維埃俄國最早裝備的坦克來自他們的敵人白軍。為了干涉俄國革命，西方列強用武器裝備資助了白軍，其中包括坦克。這些坦克中很多都被紅軍繳獲使用。由於西方世界對蘇俄展開了科技封鎖，紅色政權的工程師們只能從手上的FT-17、Mk.5菱形坦克、獵犬Mk.B中型坦克上學習技術從而研發新坦克。

俄國白軍裝備的獵犬中型坦克

蘇聯的第一款自研坦克是T-16，其改進型T-18最終演變成了蘇聯第一款制式坦克MS-1。MS-1的懸掛裝置改進自FT-17坦克，雖然比較落後但卻是蘇聯唯一的選擇——畢竟菱形坦克和獵犬坦克的懸掛裝置更為落後。蘇聯工程師們在技術、設備均較為落後的情況下，通過放大MS-1尺寸的方式設計新坦克。

蘇聯第一款制式坦克MS-1

克格勃的特務人員們想方設法搜集世界各國坦克資料提供給工程師們參考，其中有FT-17坦克改進型NC-27的資料。蘇聯技術人員們參考NC-27的特點在MS-1的基礎上進行改進，打造出了T-19坦克。T-19坦克重8.1噸，乘員增加到3人，裝甲厚度16毫米，主武器為37毫米炮一門。T-19擁有一套全新的懸掛系統——單側共有三個負重輪組，每組兩對負重輪，每一組擁有一具主減震儀和兩具副減震儀，一共12個負重輪。

T-19坦克的原型車

這套頗有些複雜的懸掛系統讓T-19坦克的越野能力相比MS-1有了提升，但造價與故障率也一併提高，令這些進步顯得有些不太值當。後來，蘇聯設計師們在T-19的基礎上設計出了T-20坦克，二者相差不大但T-20提高了車體密封性，取消了車體前部的機槍，使得涉水深度從T-19的0.8米提升到1.8米。T-19坦克相比於MS-1，造價高出不少但性能提升有限，因此並未列裝部隊，但該項目為蘇聯培養出一批優秀的坦克設計師，科什金的接班人莫洛佐夫最早便是參與的此項目。

T-19的懸掛裝置結構圖

比T-19坦克稍晚進行的另一個項目是T-12坦克，該坦克沿用了MS-1坦克的懸掛形式，但換用了一台200馬力的美製M6汽油發動機，機動性能大幅提升。T-12坦克重14.7噸，裝甲厚度12-22毫米，乘員4人，最大時速提升至25公里。T-12坦克原計劃搭載一門45毫米主炮，但由於該炮研製進度的拖延，T-12原型車完成時只裝備了機槍。總體來說，T-12坦克已經到達了中型坦克的級別，相對於MS-1等輕型坦克有了質的飛躍。

T-12中型坦克

在T-12的基礎上，蘇聯設計師們繼續改進設計，提出了T-24坦克方案。T-24坦克採用了功率更大的300馬力發動機，最大時速達到了35公里左右，而且增大了車內空間提高了舒適性。T-24坦克配裝了45毫米炮後在當時已經是一款相當優秀的中型坦克，但其懸掛裝置並不可靠，故障率頗高。

T-24中型坦克

很多蘇聯高層官員都相信，T-24坦克會是蘇聯列裝的第一款中型坦克，但一位橫空出世的競爭對手卻把T-24殘酷地推下了列裝坦克的寶座，它就是採用克里斯蒂懸掛的BT坦克。克格勃從美國搞來了克里斯蒂M1928坦克及圖紙資料，其優秀的機動性能令所有蘇聯高層官員瞠目結舌，而懸掛裝置一直有問題的T-24相形見絀毫無優勢，被克里斯蒂坦克的蘇聯衍生型號BT系列快速坦克取代就是順理成章的事了。雖然T-24最終沒能列裝，但在其基礎上修改而來的拖拉機卻成為了蘇聯著名的軍民兩用車輛，蘇聯的第一個中型坦克項目好歹也算有了點成果。

把T-24比得體無完膚的BT-2坦克

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