馬斯克新夢想邁出第一步！首條地下高速隧道即將完工，12月免費體驗

雷剛 發自 上地以南

量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

要不是給出了具體時間，誰還敢相信馬斯克——的Twitter？

之前，敢想敢幹的伊隆·馬斯克，發起了一家「入地」公司Boring。

相比特斯拉的「加速世界向可再生能源轉換」，SpaceX的星辰宇宙，Boring無聊得就只像個地鐵。

不過，現在至少邁出了實質性第一步：

首條隧道鑽探即將完工——Almost.

時速250公里

首條隧道位於洛杉磯霍桑，那裡也是SpaceX的總部所在地。

馬斯克先是在美國周日里雲淡風輕地說了一句：第一條隧道鑽探即將完成。

然後又在被追問中表示，12月10日，就會讓大家免費試乘。

更進一步，鋼鐵俠說時速會達250公里小時。

然後就沒更多然後了。

10分鐘從市中心到機場

更早之前，馬斯克也在訪談中透露過一些細節。

比如首條隧道，長度在2.7英里≈4.3公里，會先拿市中心到機場的路段試水，目標是10分鐘內從洛杉磯市中心（道奇體育場）到洛杉磯國際機場。

而且每人每次只收1美元≈7元——北京單程地鐵最高價。

可能你也聽過，馬斯克還摻和了另一家類似的公司：Hyperloop，主打超級高鐵，也有挖隧道的任務。

但不同的是，Boring更傾向於是一個地下綜合運輸系統，可以運人，也能運車。

反正，在地下重造一個交通系統，但不堵車，最大程度自動駕駛，減少現實交通中的煩擾。

值得一提的是，首條隧道開挖後，Boring就拿到了商業訂單。

他們跟芝加哥市簽訂了合同，為芝加哥奧黑爾國際機場建設一個環路。

Boring完整方案

最後，再完整介紹下Boring的方案。

Boring今年3月調整後，方向更為明確：

構建一套運行在地下隧封閉道內，時速240公里，自動駕駛，電力驅動的城市公交系統。

這套系統，主要服務行人和騎行者，將在市內會建立1000個小型車站，佔地不過是一個車位般大小，距離市民出行目的地更近。

毫無疑問，這對現有的地鐵，是一種顛覆。

馬斯克還放出了一段演示示意。

這些展示里，清晰地反應了無人駕駛的小型巴士，承載了多名乘客，從地面垂直降入地下，然後自動駛入地下隧道的主幹線上。

當然，跟之前相比，這是一個根本性的方向調整。

馬斯克的Boring（既有無聊之意，也有鑽洞之意）公司，之前的計劃是構建地下隧道網路，然後通過電動滑板將汽車高速運送到各地。

顯然調整後的新方向，能夠惠及更多的人，而不只是開車出行的人。

之前的解決的方案是這樣的：

可以看到，之前馬斯克的出發點，是為了解決城市擁堵的問題，讓自己的特斯拉電動車能夠鑽入地下，瀟洒的穿過堵車的路段。

在這個展示中，無人巴士作為配角只出現了一下下。

現在這個配角，成為主角了。當然，馬斯克也補充說這套系統仍然會運送汽車，但前提是滿足大眾出行需求之後。

關心最廣大美國群眾的出行便利，現在也是馬斯克在這個星球上最關注的問題。

—完—

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