每次看到Fairlady Z，大伙兒貌似都會聯想到灣岸裡頭的那台「惡魔Z」。在1985年，還在上高中的James在父母的幫助之下購入了一台Fairlady 240Z，當時James已經在不斷構想著如何將其打造成一台獨一無二的Z，直至1994年，出於家庭使用的原因，被迫出售了自己的240Z。

圖：2008年，James又重新購入了屬於自己的240Z，是時至今日，已有十年。

James參考了非常多移植各大廠商V8引擎的改裝案例，其實這也得益於240Z巨大的發動機艙有著無限的可能性。研究了相當長的一段時間後，James更願意保留著原本的味道，所以依舊使用日產的SOHC直列六缸發動機。

圖：BlingBlingBling的發動機艙，這可相當的賞心悅目。

圖：Jamse就在這L系列引擎上下足了功夫，例如LD曲軸，JE鍛造活塞，Isky凸輪軸，加大節氣門，強化氣門機構等等。

圖：再外掛上了一顆Garrett GTX3576R滾珠軸承渦輪，在1.44Bar下，輸出約520匹的馬力。

圖：少不了當然還有足夠強大的散熱系統配套，否則這很容易讓這位老人家發燒。

圖：胖胖胎，相對較小的輪轂，這才是這類老車應有的姿態。

圖：輪圈方面選用了TE37VS（前17×9j，後17×11j），你可以說著搭配相當常見，但這的確相當好看。

圖：碳纖維的寬體小輪眉看著還是比較協調的，似乎寬體已經成為了這款車的常態。

圖：長車頭，短車尾，典型古代跑車的風格設計，是不是感覺跟當年的英國跑車很像？沒錯……

圖：DATSUN的Logo的確是要更加好看，但都已經成為了歷史。

圖：內飾大量使用了Alcantara材質，質感滿分，中控中間的三個空調出風口也被改為了儀錶使用。

圖：原廠的儀錶被Haltech液晶儀錶所取代，使用起來更安心。

圖：作為一台日常駕駛的車子，怎麼沒有點娛樂系統，改套好點的音響還是需要的。

十年光陰對於車主本身來說，可能只是那麼一段時間，但對於陪伴你的一台汽車來說，可能就已經是它的一生。當然，身在國內的咱們，對於老車更多的可能還是「有心無力」大多數年輕的老車愛好者都會在工作穩定、經濟條件許可之後，才開始購入價格適中且自己中意的老車修輯把玩，總算是正式入坑。但老車之坑，還真並非是財淺力薄之人能夠踏足，能玩老車，要麼很懂車且很有時間，要麼就是非常富貴。國內尚未形成具體的老車收藏產業鏈，但是有了現在我們這輩老車愛好者，說不定老車收藏的產業鏈，在不久的將來還真能在中國跑起來。

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本文圖片來自SPEEDHUNTERS

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