宜昌大撤退，他拯救150萬人，上演中國版敦刻爾克，卻被遺忘

二戰當中有著這樣一場戰役被稱為「敦刻爾克大撤退」，讓近33萬人免於災難。但是在中國的抗戰歷史當中，也有一個真實的故事，它對整個二戰的意義甚至是比敦刻爾克還要大，但是在今天已經很少有人會提及，那便是「宜昌大撤退」。時間在1938年，比敦刻爾克早兩年，就在那時，有一位中國人挺身而出，拯救近150萬國人，甚至改變了中國整個抗戰的局勢。

1938年，日軍集結近30萬兵力勢必要拿下武漢，此時的中國軍隊近100萬人。其實在武漢大會戰打響的同時，武漢的航運公司也在頂著炮火轉移器材。武漢失守以後，宜昌就是日軍的下一個目標。當時在宜昌碼頭堆放著大量的軍用與商用的器材，總量超過12萬噸，此外還有油料、公物等，除此之外，還有大量準備入川的政府要員、技術人才以及師生難民。

要知道，此地可以說是中國的兵工、機器行業以及輕工業的重地，也是中國的命脈。此時如何撤退變成了難事。宜昌航道水流湍急，而且臨近枯水期，當時的船隻嚴重不足。按照當時的正常運力，將這些物資以及人員全部運走，至少需要一年的時間。

此時，這位國人，憑藉一己之軀硬是救國民於水火當中，此人就是被譽為「船王」 的盧作孚。上個世界，主席曾對中國的工業說過這樣一句話：「中國人不能忘本，重工業的張之洞，紡織業的張謇，范旭東的化工業，還有交通業的盧作孚」。

盧作孚，出身貧寒，為救國，曾入同盟會。在其32歲的時候，即1925年，盧作孚籌辦「民生公司」，走上實業救國的道路。最初依靠眾人的支持，籌借8000元購置了一條小客船，此後的幾年，盧作孚憑藉自己的實力，將長江上游的航運界整合完畢，甚至將西方列強的航運勢力趕出中國長江上游。

抗戰前夕的民生公司，輪船46艘，噸位達到了近萬噸。抗戰爆發以後的盧作孚，無時無刻不在想著報國。1937年，盧作孚號召全部職工參加戰爭。1938年，武漢失守，宜昌物資轉運不出，此時的盧作孚馬不停蹄直接前往宜昌，向政府保證，用40天的時間，將所有物資與人員轉運完畢。

此後的民生公司不分晝夜的工作，據不完全統計，在這場驚心動魄的戰鬥中，盧作孚拯救了近150萬人，依靠盧作孚所轉運的物資，中國後方快速建立鋼鐵廠、兵工廠等一系列中國自主工業，而且還將大量的學校全部搶運入川。在這場大撤退中，民生公司損失巨大，但與此同時的其他運輸公司大發國難財，運輸價格上漲近10倍。

1949年，盧作孚拒絕蔣介石邀請其前往台灣的要求，直接將船隊與公司全部交付於國家。他雖然不是戰場之上的將領，卻成功指揮了中國工業的發展，是一位民族英雄。我們在談論二戰故事以及抗日戰爭的時候，希望也能銘記這一位民族英雄----盧作孚。

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