重大突破！我國又一新款大飛機成功首飛，已獲意向訂單17架？

AG-600水上首飛成功

10月20日一則振奮人心的消息傳出，在湖北荊門，伴隨著發動機的轟鳴，我國自主研製的首款大型水陸兩棲飛機——「鯤龍」AG-600順利完成水上首飛。

AG-600與C919、運-20並稱我國大飛機「三兄弟」，它們都是我國自主研製的國產大飛機，在運-20實現交付列裝、C919實現首飛之後，AG-600此次順利完成水上首飛也是我國在該領域中取得的重大突破。可以說，它的出現填補了我國在大型水陸兩棲飛機領域的空白，也成為我國大飛機家族中實至名歸的「重量級選手」。

據AG-600總設計師黃領才介紹，其實「鯤龍」就是一艘既能飛起來的船，又是一架又能游泳的飛機，它的誕生極大地滿足了我國對森林滅火、水上救援的迫切需求。AG-600的飛行速度達到了救撈船舶的10倍以上，還可在2米高海浪的複雜條件下實施水面救援，而且還能在水源與火場間曾多次往返，只需要20秒就可汲水12噸。

AG-600水上首飛成功

更加值得一提的是，AG-600從設計到製造等核心技術都擁有完全自主知識產權，機體結構、動力裝置、主要機載系統100%由國內配套。在20日成功完成水上首飛後，我國最高領導人親自發賀電祝賀，稱其是我國航空工業堅持自主創新的又一重大科技成果。

當然，能夠取得如此優異的科技成果，離不開AG-600背後的科研團隊。在慶賀之餘，AG-600的總設計師黃領才曾在接受採訪時表示：「水陸兩棲飛機一直被視為技術複雜的一類航空器，在研製過程中我們俄突破了大量技術難題，尤其是在氣、水交通耦合計算分析模擬和試驗方法上取得了突破。」

在成功進行了水上首飛之後，總設計師黃領才在接受採訪時也列舉了心愿清單，其中包括：想要一個允許設計人員自由改動的工程樣機，為飛機進行更多的優化;向多增加一些試驗的規劃，給市場一架更好的飛機;還想增加幾架試飛機的投入，加快研製速度。此外，讓人意想不到的是，他的第4個願望是：「我也想好好睡一覺。」

AG-600水上首飛成功

由此可見，每一個重大成果的問世，都離不開背後科研人員的辛苦付出。就像AG-600一樣，在2009年研製工作剛剛啟動的時候，整個設計師團隊的平均年齡僅僅只有28歲，從方案論證、初步設計、詳細設計、部件生產到總裝，每一個方案討論後，打樣數模就得重畫一遍，前前後後大概畫了至少6遍，這些年輕的設計師們每天工作時間多達16小時，

七年的孕育，這之間的艱辛並不是我們可以想像到的，這款烙刻著中國自主研製的大飛機一飛衝天是國人的驕傲。據了解，目前AG-600已經獲得意向訂單17架，這個數字相較於一般飛機並不算高，但作為我國研製的首款特種多用途飛機，表明其憑藉出色的性能已經在吸引著國內外的潛在客戶。(叮允)

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