專訪 TE 副總裁 Alan Amici：紮實的數據傳輸基礎，可讓理想的自動駕駛更早到來

圖片來源:pixabay

這是你第一次降落在紐約。走出機場航站樓後，你想先找一家義大利餐廳吃了晚餐再去酒店。然後你掏出手機開始選餐廳，手機根據你的喜好分析提供了建議，你做出了最終選擇。幾分鐘後，一輛汽車緩緩駛近並停在你的面前。車門自動打開，露出了優雅別緻的內飾。車廂內有四個空的單人座椅。進入車內後，車輛內置機器人向你致以禮貌的問候。然後，車門慢慢關閉，並加速到安全車速，向市中心駛去。

這個場景是泰科電子（TE Connectivity，以下簡稱「 TE 」），在今年 3 月份發布的白皮書《自動駕駛之路——TE 助您從夢想到現實》中開篇所描繪的未來生活場景，令人充滿期待。作為一家全球連接和感測領域企業，TE 設計和製造的產品多達 50 多萬種，連接和保護了日常使用的各種產品中的電力、數據和信號的傳輸，其產品覆蓋的行業包括了交通、工業應用、醫療技術、能源、數據通信和家居等。這家年銷售額達到 131 億美元的技術與製造企業，現在毫不掩飾地表現對自動駕駛市場的熱情與興趣。

「的確，無人駕駛汽車現在是一個非常熱、非常有意思的話題，我們認為這個領域有巨大的潛力。」說起自動駕駛，作為一個汽車愛好者，TE 副總裁兼交通解決方案首席技術官 Alan Amici 非常興奮。加入 TE 之前，Alan 曾在克萊斯勒汽車公司( Chrysler )就職 30 年，並先後擔任該公司多個部門負責人，包括美國奧本山市克萊斯勒汽車電氣與電子部( Electrical and Electronics at Chrysler )、義大利都靈市菲亞特汽車電氣與電子部( Electrical and Electronics in Fiat )，以及德國斯圖加特市克萊斯勒 Uconnect 汽車全球服務與配件部等。實際上，Alan Amici 是個十足的汽車發燒友，他不會錯過一切關於汽車的新鮮事。面臨自動駕駛的浪潮，Alan Amici 向動點科技分享了自己的看法以及 TE 在這場技術熱浪中的機遇與努力。

「最新一項研究表明，94% 的碰撞事故都歸咎於人為操作失誤，如果實現了自動駕駛，能夠大幅減少事故的發生，它可以對社會做出巨大的貢獻，可以減少緊急事故車輛的使用，減少人們住院次數，減少醫療保險、醫療費用，最重要的是減少人員傷亡等。」在 Alan Amici 看來，從互聯網汽車到自動駕駛汽車，科技對人類本身的生命安全問題的意義越來越清晰。

儘管我們在 Uber 的自動駕駛事故後，加深了對自動駕駛的思慮。但是，汽車科技的發展方向依然在朝著無人駕駛前進，因為它最終可帶來的社會價值是巨大的。所以，我們可以看到目前的市場景象是，自動駕駛創業公司在零部件和細節方案上探索突破，傳統車企如上汽等也在成立自己的人工智慧實驗室研究院。Allied Market Research 報告的數據曾預測：2019 年全球自動駕駛汽車市場價值將達到 542.3 億美元，而這一數字到 2026 年將增至 5566.7 億美元，這是一個近 10 倍的增長。在這樣的龐大市場環境下，作為一家連接與感測領域的科技公司，TE 也在尋找自身的優勢與自動駕駛相結合。

那麼，究竟 TE 的機遇在哪裡？TE 又是如何將業務與自動駕駛相結合的？

「輔助駕駛系統或者高級駕駛系統的開發正朝著最終實現無人駕駛技術的方向不斷發展，包括實現換道提醒、緊急剎車功能。其實，要全面實現無人駕駛可能還需要一些時間。」 Alan Amici 坦言，目前大家離真正的無人駕駛還有距離，這個事實需要客觀看待。但他覺得這中間的成長時間，對於企業來說就是機會。「這個領域的發展會帶來很多機遇，包括降低成本和提高汽車的安全性。」他認為汽車的安全很重要的一個因素是數據的傳輸，如自動駕駛汽車在將前面的障礙物信息反饋到系統的時間要非常迅速，並及時預判路況，才可以讓系統及時避障以及調整駕駛路線，從而保證在駛過凹凸不平路面時能最大限度地保證乘坐舒適，減少暈車等駕乘不適。

而推動這些功能實現的即包括協同工作的高效感測器、天線和數據連接技術，這些組件能有效感知車內外環境，並能實時接收、操作和傳輸數據，將數據與整個車輛設備及車輛行駛的物理世界共享互聯。這對於 TE 來說是很好的需求機會。「無人駕駛會應用到很多感測器，需要大量的數據，比如，雷達、天線、以及其他車載系統都會涉及大量的數據傳輸。此外，汽車自身系統之外的很多信息，包括地圖信息，V2V 信息，也存儲在雲端。」Alan Amici 解釋到：「問題的關鍵在於如何實現這些大量數據的傳輸，所以我們所關注、開發的是乙太網為基礎的汽車數據網路。我們現在的數據傳輸速率可以達到 100M bit /秒或 1G bit/秒的速率，我們也在積極研發下一代數據網路，希望能夠實現更快的數據傳輸速率。」他介紹道，TE 目前針對無人駕駛汽車和先進駕駛系統開發了一些車內高速數據傳輸方案。

據白皮書顯示，TE 已經進入了下一代高性能數據連接器的先期研發階段，研發安全嚴苛的超高數據量的應用程序，如激光雷達和雷達，這些應用程序將產生大量未壓縮的數據。TE 將提供電氣、光學和基於 DWG ( 絕緣波導) 的數據連接解決方案，傳輸速率可超過 24Gbps，支持4 級和5 級的自動駕駛應用案例。其實，TE 在汽車方面的落地案例已經有很多積累。例如，蔚來的第一款量產車型 ES8，TE 憑藉在高壓電器系統技術上的優勢和對系統架構的理解，早期就參與到 ES8 的設計工作中，為 ES8 打造定製的感測和連接解決方案，提供全方位的安全技術保障。TE 在新能源汽車等領域也已經有了很多成熟的案例。所以，在自動駕駛方面，相信 TE 也會很快地深層次融入到技術潮流，幫助更多的自動駕駛汽車降低成本的同時提高安全性。

推薦閱讀：專題《自動駕駛圈地賽》

專訪 TE 副總裁 Alan Amici：紮實的數據傳輸基礎，可讓理想的自動駕駛更早到來最先出現在動點科技。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！