被燃油擊落的戰機！一次出擊四十架，56個飛行員全完蛋！

原標題：被燃油擊落的戰機！一次出擊四十架，56個飛行員全完蛋！

圖為二戰中的日本飛機

回憶二戰歷史，說起二戰時代的戰鬥機，很多人會想到追著敵機用航炮掃射的場面。二戰時期飛機強調進攻能力和防護能力，對速度的要求並不高。其實除了這些指標，還有一個決定飛機戰鬥力重要因素，那就是航空燃料的質量。近日，日本軍事雜誌《軍事研究》刊登了一篇題為《航空汽油與陸軍航空兵》的專題文章。該文討論了二戰期間航空燃料質量對戰機產生的影響。

說到航空專用的燃料，很多人會想到航空煤油，實際上並不是所有飛機都用煤油，只有噴氣機才需要。二戰時期的戰鬥機都是活塞螺旋槳戰機，用的都是航空汽油。判斷航空汽油質量的主要標準是辛烷的含量，辛烷含量越高，則航油質量越好。好的航空汽油能夠發揮出發動機的性能。即使是同型號的發動機，用上不同質量的汽油，表現也會大相徑庭。

圖為現代戰機墜毀現場

在二戰時代，美國的航空汽油質量是最高的，一方面得益於美國的豐富石油儲備，另一方面美國也擁有先進的精鍊合成技術。再加上美國的大馬力發動機，所以到了二戰後期，美國飛機完全奪取了制空權。德國也具備這些條件，但日本在燃油領域是明顯落後的。

眾所周知，日本國內的資源是極其匱乏的，日本的石油來源主要依靠其攻佔的南洋地區。但隨著太平洋戰場形勢的變化，日本的海上運輸線受到了美國的長期打擊，原油供應也出了問題。更重要的是，日本的石油精鍊水平很差，且沒有掌握合成汽油的方法。資源和技術的不足，讓二戰後期的日本航空兵長時間處於低效率作戰狀態。

圖為現代戰機墜毀殘骸

日本產的航空汽油由於雜質太多，在使用中，經常造成發動機管道的堵塞。如果管道不通暢，會造成發動機空中熄火或著火。即使能勉強飛行，也不能全力運轉。如果飛機載重較大，幾乎無法起飛。在二戰即將結束的1945年6月份，日本準備派出30架戰機，對日本附近海域的美國軍艦執行攻擊和自殺式襲擊任務。機隊擁有6架擔負自殺任務的「神風」機，還有14架攻擊機，10架護航戰鬥機。由於缺乏高質量汽油，飛機只好使用劣質汽油。

在發起行動的當天，6架「神風」戰機為了提高對敵人的殺傷力，在機身上掛載了超量的重磅炸彈。結果，起飛沒多久，3架飛機直接在跑道上發生爆炸。其他飛機雖然輕，但也沒能堅持多久，在40分鐘內有18架先後墜機，其中多架戰機在空中直接熄火掉落。攻擊計劃只能取消，否則，還沒看到美軍的影子，飛機就都被燃油「擊毀」了。

作者：007

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