車置寶增值業務逆勢大漲自我造血能力成制勝武器

新聞 10-23

車置寶為何能在逆勢中保持增長？

由於最近的經濟形勢變化，對於汽車銷售的影響還是比較大的，由此也傳導到了二手車的交易上，很多二手車平台開始把重心轉向了線下交易，減少了在線上的大規模廣告投放，開始更多的把投入傾斜到了線下的運營上，而在這個冬天，誰具有更強的造血能力，可以說是能否贏得最終勝利的關鍵。

二手車市場和商業形態的高速進化

這兩年二手車市場的互聯網化如火如荼，競爭也非常激烈，畢竟汽車市場可以說是房地產市場外的第二大消費市場，而且中國家庭也正處於一個汽車普及的大趨勢之下，不論是市場規模還是含金量以及後市場，都非常有價值。而繞開新車4S店的穩固銷售體系從二手車領域切入市場，顯然也是一條切入市場的捷徑。車置寶創始人兼CEO黃樂曾表示，「2020年之前，中國的二手車交易量會超過新車，並且能夠佔到全國3%的GDP。5年內，中國就將迎來一個至少3萬億量級的二手車市場。「因此各大企業都進入了二手車市場近身肉搏、分食蛋糕的階段。

如今，每個企業又都有了自己的轉型方向。比如去做新車，比如去做保賣，比如去做後市場，比如去做汽車金融等等，讓行業的商業模式和形態也在不斷的進行高速的進化。不過這種試錯終究也是有成本的，更重要的是當下市場的整體大環境已經和前幾年的寬鬆形式大不相同，不管是運營還是推廣都需要更加精益化，而在商業方向的選擇則變得更為重要，可能會關係到企業未來兩年的生死，但顯然，自我造血能力將成為一個關鍵的能力。

車置寶在寒冬中逆流而上增值業務大漲

和很多C2C平台不同，車置寶是一家專註收車的網站，一直致力於C2B的體系建設，為車主提供全程免費的一站式賣車服務。這個模式的優點是解決了車源跨區域流通的效率問題，無需進行大流量撮合，屬於在二手車源頭建立水庫的做法，控制上游，合作下游。在現在的市場競爭環境中，通過更為高效和直接的收車業務獲得了C端車主的肯定。同時也通過標準化的服務，減少了車商的驗車和收車成本，同時也並不會和車商去搶奪客戶，而是在賦能車商，自然也得到了車商的認同。

在掌控了C端和B端的用戶資源後，車置寶大力發展了延伸業務，很快獲得了不錯的回報。比如基於車置寶交易場景，依附於車置寶C2B拍賣模式，基於車商真實交易數據、行為數據、車置寶車輛評估檢測體系的置車貸就獲得了很大的成功。據大熊最新獲悉，置車貸目前已累計授信和服務數萬中小車商，授信近百億，累計放款30億+，獲得包括銀行、互聯網小貸、P2P等多方資金支持，近乎「0壞賬、0逾期」，每個月復用率90%，遠高於行業平均水平，資產回報率相當豐厚。

同時，通過分析跨區交易數據，車置寶還優化搭建了自己的二手車物流配送體系，以門店作為前置設施歸集車輛，整合物流公司運力和倉儲，提供給買家，這一個舉措也非常有突破性。不去和車商搶客戶，還要為車商做配送服務，實現了一舉多贏的局面。置車物流上線一年，車置寶的物流訂單增長到單月2000台，累計承運車輛過2萬多台，合作物流公司500多家，大大提升了平台的異地成交率和交易量，跨區域成交佔比已經達到65%以上。物流訂單轉化率從30%增長到55%，線上訂單佔比從41%增長到目前81%。人均產能峰值600單，可以說是國內實力最強的汽車承運物流能力了。如果說二手車交易也是電商的話，那麼通過物流來實現業務的增強甚至擴張和盈利手段之一，倒有些京東和eBay物流的味道。

作為京東的核心競爭力之一，擁有著龐大物流體系和地面配送部隊的京東物流，結合雲計算、大數據、物聯網和人工智慧等多項技術優勢，逐步搭建起了「物流+互聯網+大數據」相融合的一體化產業生態平台。可見物流的服務能力決定了平台的規模和成長潛力，為此車置寶不僅單獨成立了物流中心，還計劃覆蓋50%以上的行業數字化整車物流市場份額，並開放物流服務平台，成為二手車行業唯一具有物流服務能力的交易電商平台。

eBay作為全美頂級網路零售電子商務公司，在亞洲、歐洲及北美等地區均建立了站點，以購物與拍賣為主導。依靠互聯網購物平台的商品買賣業務和信息資源，聯手諸多快遞物流公司建立合作聯盟，比如聯邦快遞、聯合包裹、敦豪等，共同為買賣雙方提供所有的物流服務，這些物流企業早已構建好了全球的物流網路，也具有完善的物流理念和管理技術，這些都能保證eBay用戶的貨物及時運送到用戶手上。

這兩項業務成功的背後，也帶來了車置寶大數據系統的越發成熟，基於車置寶交易場景、集成平台真實交易數據、車況數據、定價數據依靠AI和大數據演算法搭建的二手車商風控火眼系統，物流調度系統，都已經成為自己的核心競爭力，不僅在現階段可以帶來源源不斷的收益，為自己的發展造血，更是領先行業未來的鑰匙。

自我造血能力的背後邏輯

實際上，車置寶早在2016年底就實現了集團性盈利，至今仍然是唯一能實現盈利的汽車交易電商平台。

節奏穩，不燒錢的車置寶為什麼能夠實現率先盈利呢？一般說來，互聯網行業進入傳統行業升級，大都抱著一種顛覆和淘汰落後的心態，和傳統的體系都是開戰的姿態，憑藉自身的資源優勢來進行超限戰，拖垮傳統對手，搶得大部分的市場和用戶。這種做法在互聯網領域屢見不鮮，也屢屢見效，不過這種手法也有自身的局限，類似房地產、汽車這樣的超重行業奏效的成本就更高，而佔領的市場也更有限。比如汽車後市場幾家互聯網企業殺的也是如火如荼，但是前三名加起來，也就佔了行業不到百分之十的份額，競爭沒有意義。

而車置寶的思路還是和行業共生，專註於收車、幫車商提車、幫大家運車，以極高運營效率、交易轉化率、人均產能，提升整個行業的運轉效率和數據化程度，例如上海、南京等核心城市交易轉化率已經達到13%，遠高於行業的3%平均水平，車置寶的團隊更具備狼性，全年6天工作制相當於甩開其他競爭對手多2個多月時間，專註於解決企業增長的問題。車置寶不打算替代某一環節，通過大力拓展延伸的業務鏈條，賦能10萬車商，車置寶可以在多個場景創造價值。

這個平台化的思路還是給了我們很大的啟迪，在電商行業新零售大行其道的今天，主流做法已經從之前的替代開始進入了融合共生的階段，而下一個未來則是線上線下的互相支撐和共同增長了。車置寶從一開始切入二手車行業就選擇了這麼一條路徑，源於對趨勢判斷的更加精準和清晰。最終行業有價值的部分還是圍繞在交易平台下的資源和數據。這是新趨勢下的一種轉變，也是車置寶能夠實現後發制人、螳螂捕蟬黃雀在後的核心要素。

總體來看，行業和宏觀經濟的變化，有助於篩淘出更有價值的平台和企業，車置寶這樣擁有持續造血能力的企業，將源源不斷的吸引資本和市場的青睞。

萬能的大熊

微博2015 2016 2017連續三年獲得科技領域、電商領域十大最具影響力大V

藍鯨自媒體聯盟2017年年度科技大V

公關品牌專家：曾負責360手機助手、360手機遊戲、360隨身wifi、360兒童手錶、360行車記錄儀的品牌營銷，均為行業第一品牌。

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微營銷第一社群大熊會創始人：2013年創建大熊會，位列中國社群影響力排行榜前五，是國內最大的致力於研究和引領微營銷發展潮流的社會化營銷社群組織，成員已超七千人。

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