厲害！新車5.7萬起，4個月賣出57979輛，真是給國人長臉了！

汽車市場最不缺的就是黑馬，無論是合資車還是國產車，只要有一定的品牌口碑，加上車身產品力給力，最後售價也讓人滿意，那麼上市後成為黑馬的幾率非常大，但想要在短時間內成為黑馬並非易事，但對於上汽通用五菱寶駿來說，在短時間內打造一匹黑馬還是相對較容易實現的，從剛開始的寶駿760和寶駿510再到寶駿310，這幾款爆款車型都是在短時間內成為某一領域的銷量前幾，尤其是寶駿510至今依舊緊跟著哈弗H6的步伐。

從比亞迪宋MAX能夠在MPV界成名的實例中，可以看出高顏值的外觀在MPV領域同樣是一個殺手鐧，而360走得也是高顏值路線，其風格與730大不相同，730給人的印象是一位勤勞肯乾的勞動人民，而360則走得是城市化白領風格，寶駿730的六邊形進氣格柵是家族第一次使用，這又符合了寶駿初期的設計理念，做到每一款車型都不一樣！厲害！新車5.7萬起，4個月賣出57979輛，真是給國人長臉了！

而除了這三款車型在段時間內成功的晉陞為黑馬之外，寶駿旗下還有一款車型，上市第一個月就表露出黑馬的潛質，而從第二個月至今，每個月的銷量都過萬，成為實打實的黑馬！

在今年5月10日，寶駿上市了一款全新的MPV車型-寶駿360，定位和其大哥730一樣都是平民級MPV，指導價為5.68萬-7.58萬，定價稍微比730還低一些，部分車型售價與五菱宏光部分車型售價還重合，無形中搶走了不少五菱宏光的潛在用戶，或許由於寶駿360太過親民，以至其上市第一個月僅20天的時間便賣出8003輛，這樣的數據盡顯黑馬潛質

果不其然從六月份開始到九月份，每個月的銷量都在一萬以上，且每個月銷量都是呈現遞增的趨勢，六月份賣出11002輛，七月份賣出12643輛，八月份賣出15391輛，九月份賣出18943輛，從5月10日上市到九月結束，總共賣出65982輛，而六七八九這四個月加起來銷量達到57979輛，是目前MPV領域（除五菱宏光）漲幅最快的，九月份銷量僅次於五菱宏光，成為MPV領域的銷量亞軍，比大哥寶駿730賣得還好！

寶駿360成為MPV界的銷量亞軍，無疑取代了大哥730的位置，寶駿730今年1-9月份總共才賣出81488輛，對比五月份才上市的360都賣出6萬多輛，可見730的競爭力已經大不如從前了，這位寶駿家族的老將，從今年1月份開始似乎就遇到瓶頸了，去年月均銷量將近2萬，而今年1月份銷量直線下滑，一下子從去年12月份3萬多輛的銷量掉到月銷1萬6的銷量，從此730的銷量似乎就一蹶不振，到如今月銷破萬都難！

雖然寶駿730的競爭力下降了，但其影響力以及品質卻足以讓消費者佩服，其口碑在MPV領域中能排在前幾，所以如今的360也算是頂著光環和消費者見面的，產品力起碼是可以得到保證，相比於去年上市的宋MAX，人們主要關心的不是顏值是否有宋MAX那般高，配置是否有宋MAX那般豐富

而是將目光投向了360的定價上，從目前的市場表現來看，寶駿360的定價非常成功，5.7萬起步國人一片歡呼，畢竟五菱宏光的中配車型也要這個價，相比之下喜愛顏值以及內飾舒適性的消費者則會選擇低配的寶駿360。

為了提高乘坐空間舒適度，這款車全系都是按照2+2+2六座布局和宋MAX一樣，或許是考慮到經濟性和環保，寶駿360全系只搭載一台1.5L的發動機，最大功率僅112馬力，匹配6擋手動或5AMT變速箱，一家人出行是基本夠用的，但在滿載貨物的情況下，動力輸出是否給力這就不好說了，但在城市道路上行駛問題不大，總體來看這款車的魅力還是挺大的，看其售價後國人一片歡呼！