捷克的軍工業早在上世紀初就已享譽世界。二戰爆發前，捷克斯洛伐克曾號稱世界第7大工業國，斯柯達兵工廠一度是歐洲最大的防務企業，1937年該廠的火炮產量竟然是英國的2倍！

在1988年冷戰的最後日子裡，位於布拉格郊外的捷克斯洛伐克國營沃多科迪飛機製造廠為蘇聯陣營的空軍生產了創紀錄的250架「信天翁」L-39教練機。

隨著東歐劇變和蘇聯解體，那些客戶不復存在。與此同時，歷屆捷克政府把精力放在建設市場經濟上，對武器出口唯恐避之不及，從而使軍工業迅速衰落。促使沃多科迪飛機公司東山再起的多次努力均告失敗，該公司在2003年至2015年間停止了噴氣機的生產。

如今，世界各地越來越多的衝突正在幫助刺激對武器的需求，那些希望從一個通常不強加政治限制的國家尋找供應商的客戶們，把目光轉向了捷克企業。與此同時，政府也提供了政治上的支持，這種支持對於與外國軍隊做買賣是必不可少的。隨著這家飛機公司和其他企業增加產量和把目光瞄準新的客戶——尤其是在新興市場，軍工業正在經歷復甦。

沃多科迪飛機公司首席執行官朱塞佩·焦爾多告訴路透社：「大國對新興市場的影響正在發生變化。這將使我們有機會參與更多國際市場的競爭。」這位義大利萊奧納多集團航空部門的前主管說：「如果各國與捷克共和國達成交易，那麼它們是在與一個中立國做買賣。」經過改進的沃多科迪飛機公司在其重返市場的努力中把多個市場領導者作為自己的競爭對象，其中就包括了這家義大利軍工巨頭——萊奧納多集團。

波音公司在上世紀90年代購買了沃多科迪飛機公司的部分股份，但在該公司未能獲得新合約後把股份重新賣給了捷克政府。捷克私募股權機構彭塔集團2006年收購了該公司。2016年接過公司管理權的焦爾多主持了L-159教練機的重新投產，並且正在推進生產下一代L-39教練機的方案。公司打算在今後10到15年內每年生產多達26架飛機。

該公司在最近幾周里還重新啟動了新的L-39飛機部件的生產——這可以使這種飛機迅速改裝為輕型的戰鬥機版本。沃多科迪公司在去年年底向伊拉克空軍交付了12架L-159飛機，其中包括一架在2016年生產的新飛機，即其自2003年以來生產的第一架飛機，而另外11架則是對倉庫里原有的飛機進行了改裝。

焦爾多稱，沃多科迪公司希望在中歐獲得兩份下一代L-39教練機的合同，並且正在爭取亞洲、南美和歐洲的3宗潛在交易。公司在7月份重新啟動了這種飛機的完整生產線，並希望生產3架用於試驗的下一代L-39飛機，以及準備於2020年交付某客戶的第4架飛機。焦爾多說：「2017年我們將把全部注意力放在為L-159和下一代L-39教練機奪取新的市場上。」

成立於1919年的沃多科迪飛機公司在1953年搬遷到現在的地址——一處由低矮的機庫、組裝區和行政辦公樓組織的佔地龐大的院落，以便專門製造蘇聯的米格戰機。超音速米格-19和米格-21飛機的生產為該公司開發自有機型鋪平了道路，其中包括最早於1972年下線的「信天翁」L-39教練機。該機型是世界上最受歡迎的噴氣式教練機之一。

捷克國防部副部長托馬斯·庫赫塔告訴路透社，改善國家安全和支持國內經濟的願望促使政府重返國際軍售領域。他說：「這是一個國家間關係或私人關係常常發揮作用的領域。問題不在於質量和價格，而是如何建立長期的緊密關係，在這種關係下起作用的必然是某種緊密的交流過程。你不可能通過電子郵件做成這種事情。」

這些努力正在獲得報償。根據代表捷克軍工廠商的行業協會稱，該國軍工出口在過去4年里增長近3倍，在2016年達到180多億捷克克朗（1捷克克朗約為0.3元人民幣），2017年將超出這一數額。

政府官員也在進行更多出訪——預料今年將有大約40次——以幫助該國的軍用技術廠商、車輛製造商和輕型武器生產廠商贏得新合約。

加快簽發出口許可證和在國防部設立一個專門的出口部門幫助軍工製造商落實備受矚目的合同，並且在亞洲和北美展開競爭。捷克軍工業的另一宗標誌性交易是切斯卡-茲布羅約夫卡公司向法國精銳的GIGN反恐部隊提供首批68支「布倫」2突擊步槍的訂單。

這家曾在第一次世界大戰期間為英國軍隊製造最早的「布倫」突擊步槍的公司目前正在把其他外國軍隊和精銳部隊作為目標，包括一宗為巴基斯坦軍隊提供突擊步槍的交易。切斯卡-茲布羅約夫卡公司首席執行官盧博米爾·科瓦日克告訴路透社：「與法國的合約是一個了不起的證明，因為GIGN部隊購買的是世界上最出色的武器，這使我們在人們心目中成為非常有競爭力的企業。」

這家公司的競爭對手中包括德國黑克勒-科赫公司、美國科爾特槍械公司和義大利貝雷塔公司。科瓦日克說，公司計劃2017年生產30萬件武器，這是6年前產量的2倍。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！