夜空魔女：二戰蘇聯空軍第588女子夜航團簡史

（本文約5000字，配圖25幅，原創不易，感謝您的耐心閱讀。）

相信看過法國暢銷空戰漫畫《銀翼公爵》的朋友一定對書中女主人公莉莉婭的出場記憶猶新，這位堅毅勇敢的女飛行員和戰友們駕駛雙翼機執行夜襲任務，不幸遭到德軍防空炮火和夜間戰鬥機的雙重截殺，她的大部分戰友都未能返航。無論是地面上的德軍步兵，還是空中的德軍飛行員，都稱這些蘇聯女飛行員們為「暗夜女巫」。儘管這部漫畫的情節是虛構的，但其歷史背景是真實的，書中涉及的武器及部隊都是有據可查的，而莉莉婭最初服役的部隊——蘇聯空軍第588夜間轟炸航空兵團同樣是真實存在的，該團是蘇軍在二戰期間組建的三個女子飛行團之一，因為執行了超過20000架次的夜襲任務而聞名於世，令德軍夜不能寐，咬牙切齒地稱她們為「暗夜女巫」，而這些甘冒生命危險，駕機深入敵陣的飛行員們大多是二十齣頭的妙齡女子！

■ 法國空戰漫畫《銀翼公爵》中描繪「暗夜女巫」們夜襲德軍陣地的場面。

飛天巾幗

在二戰時期，蘇聯為了戰勝德國最大限度地動員了本國的人力資源，不僅大多數成年男性應徵入伍，還有超過80萬女性進入軍隊服役，她們不僅從事醫療、通信等後勤工作，更像男性一樣投身一線戰鬥，湧現出諸多女狙擊手、女坦克手、女炮手等等，而女飛行員也不在少數，「戰爭讓女人走開」這句話在蘇德戰場上完全不適用。

談起蘇聯空軍中的女子飛行部隊，不能不提及戰前蘇聯著名女飛行員瑪利亞·拉斯科娃，這位原本夢想成為歌劇演員的女性在成年後陰差陽錯地進入蘇聯空軍研究院下屬工廠擔任繪圖工，進而接觸到航空事業，於1933年成為蘇聯空軍的第一位女領航員，之後在空軍學院擔任教員。在30年代後期，拉斯科娃參加了多項遠程飛行活動，創造了諸多女子飛行記錄，其中最著名的一次是在1938年9月24日至25日與另外兩名女飛行員一道，駕駛一架命名為「祖國」的Ant-37飛機（由DB-2遠程轟炸機改進）從莫斯科飛往遠東的共青城，她們駕機飛行了26小時29分，航程達5947公里，從而創造了女子直線飛行的最遠世界紀錄。然而，在航程最後階段「祖國」號因為能見度差，找不到機場降落而在野外迫降，作為領航員的拉斯科娃先行跳傘，並在森林中艱難生存了八天之久，最終獲救。拉斯科娃和她的兩名同伴因為此項壯舉而成為蘇聯歷史上第一批被授予「蘇聯英雄」稱號的女性。

■ 20世紀30年代蘇聯著名女飛行員拉斯科娃，右圖是1939年為紀念她參加的遠程創紀錄飛行發行的郵票。蘇德戰爭爆發後，拉斯科娃建議組建女子飛行部隊，後擔任第587團團長時不幸犧牲。

蘇德戰爭爆發後，拉斯科娃通過與斯大林的私人關係向高層進言，要求徵召女飛行員參戰，並在1941年9月8日發表演講，向女飛行員們發出號召。拉斯科娃的提議得到贊同，一個月後的10月8日，斯大林簽發了國防人民委員部第99號命令，決定組建三個女子航空團，分別為第586殲擊航空兵團、第587轟炸航空兵團和第588夜間轟炸航空兵團，拉斯科娃親自擔任第587團團長，被授予空軍少校軍銜。這三支部隊從團長、飛行員到地勤人員全部為女性，飛行員主要來自民航部門和民間飛行俱樂部，領航員以志願者和女大學生為主。隨著時間推移，這三個團的純女性色彩都被減弱了，第586、587團後來更換了男性團長，空地勤人員也都男女混編，第588團是唯一在戰爭期間領導崗位和空勤人員始終保持女性的單位，但其他崗位也有男性參與。

■ 第586殲擊航空兵團的女飛行員們在雅克-1戰鬥機前研究飛行計劃。

第588團的團長為葉芙多基婭·別爾昌斯卡婭，她在30年代初就成為飛行員和航空教練，擔任過某特別飛行中隊的指揮員，到戰爭爆發時她已經擁有十年的飛行經驗，因此被任命為女子夜航團的團長，並且在整個戰爭期間一直領導著這支特殊部隊，最終晉陞至空軍中校軍銜，曾兩次榮獲紅旗勳章，還是唯一獲得蘇沃洛夫勳章的女軍人。

■ 第588夜間轟炸航空兵團團長別爾昌斯卡婭，右圖是三級蘇沃洛夫勳章及其勛略。別爾昌斯卡婭是唯一獲得蘇沃洛夫勳章的女軍人。

第586、587團裝備的雅克-1戰鬥機和彼-2轟炸機都是現役軍用型號，而第588團裝備的波-2卻很難與軍用機沾上邊，因為它原本是一種初級教練機和農用飛機！波-2是尼古拉·波利卡爾波夫於1927年設計的一款輕型單發雙座雙翼機，採用木製骨架帆布蒙皮結構，固定式起落架和開放式座艙，重量很輕，空重僅為880公斤，最大起飛重量也不過1350公斤。波-2安裝一台125馬力空冷發動機，最大飛行速度僅有152公里/小時，巡航速度為110公里/小時，相比新型飛機簡直是龜速，就算現在開車上高速，一腳油門下去都能輕鬆超越波-2的飛行速度，其航程為630公里，實用升限為3000米。波-2於1927年首飛，1928年投產，在戰前主要用于飛行訓練和撒農藥，由於結構簡單、造價低廉、用途廣泛，波-2的產量超大，到20世紀50年代初停產時產量超過30000架！是史上產量最多的雙翼機。

■ 後人複製的波-2武裝型，這款雙翼機就是「暗夜女巫」們的飛行掃帚。

以二戰的標準衡量，波-2幾乎難以作為軍用機使用，面對任何火力攻擊都極為脆弱，搭載能力也非常有限，但在戰爭期間，蘇聯空軍幾乎把所有能飛的東西都投入到戰鬥中，波-2也不例外，除了從事飛行訓練外，這種雙翼機還常常執行偵察、聯絡、運輸等任務，甚至掛載炸彈執行對地攻擊任務。第588團裝備的就是波-2的夜航武裝型，在機腹和下主翼下加裝炸彈掛架，可以掛載6～8枚輕型炸彈，掛架通過鋼絲與后座艙內的扳機相連，由領航員負責投擲，載彈量約300公斤（通常為6枚50公斤炸彈），到戰爭後期增加到400公斤。在后座艙加裝1挺7.62毫米旋轉機槍，用於自衛。此外，為便於夜間瞄準，還在座艙附近安裝了兩根塗有發光塗料的金屬棒。作為軍用飛機，波-2最大的優勢在於簡單可靠、易於維護、機動靈活和起降要求低，只需平坦的草地即可，而且起降距離很短，非常有利於在前線展開行動，而第588團的姑娘們正是要最大限度地發揮上述優點，給德國人製造麻煩。

■ 第588團的女飛行員在波-2前與女地勤兵交談。

■ 第588團的女地勤兵們在波-2上留影。

暗夜女巫

第588夜航團在組建後，其成員於1942年2月在恩格斯軍事航空學校進行訓練和準備工作，之後於5月23日接到參戰命令，編入南方面軍空軍第4集團軍第218夜間轟炸機師，全團人員於5月27日抵達前線。6月12日夜間，第588團上演了處女戰，連續出擊，攻擊了米烏斯河、頓涅茨河和頓河上的德軍渡口以及斯塔夫羅波爾郊區的交通線，取得了初步的戰鬥經驗。1942年8月到12月間，第588團參加了保衛高加索的戰鬥，阻止德軍實現奪取石油資源的戰略企圖。在弗拉季高加索、季戈拉和莫茲多克等地，德軍戰線後方每夜都會有低沉的引擎聲響起，同時伴隨著此起彼伏的爆炸聲和突然竄起的火焰。對德軍而言，夜晚不再寧靜，死神的禮物隨時會從天而降，卻很難找到遞送禮物的人。

■ 1942年夏秋，第588團的指揮員向飛行員們宣布命令，這支部隊從指揮員到飛行員全是女性。

■ 第588團的靚麗女兵。

駕駛波-2執行夜襲任務絕對是一項艱難的考驗，尤其是在寒冷的冬季，開放式座艙內沒有任何取暖設備，在長時間飛行時手腳都會被凍僵。考慮到飛機多在低空飛行，同時也為了減輕重量，多載炸彈，在1944年之前第588團的女飛行員們從未攜帶過降落傘！一旦遇到險情她們無法跳傘逃生，被俘對她們而言是不可想像的，身為女性落入德軍手中的遭遇將是非常凄慘的，而被俘更會被己方視為被叛！對她們而言，每次出擊要麼凱旋歸來，要麼為國捐軀，再無第三種選擇。儘管面臨著如此風險，女飛行員們依然以極高的戰鬥熱忱夜夜出動，攪得德軍後方雞犬不寧。

■ 在冬季駕駛波-2時為了禦寒，女飛行員們要穿上厚厚的防寒服。

■ 在戰鬥間歇休息的女飛行員們。

在執行任務的過程中，第588團的女飛行員們運用了別出心裁的戰術，比如在襲擊敵方設防目標時，3架波-2組成倒品字隊形，在接近目標後前面的2架飛機會左右分開，吸引地面德軍的注意力，從而為第三架飛機投彈開闢通道。她們最常用的戰術是靜默滑翔，即在接近目標時關閉引擎，以滑翔姿態進入轟炸航線，投彈後再啟動引擎，爬升返航。這種戰術非常隱蔽，只會留下機體與空氣摩擦的輕微噪音，後來德軍將其形容為傳說中女巫騎掃帚飛行時發出的聲音，進而給蘇軍女飛行員們冠以「暗夜女巫」的綽號。

■ 這幅畫描繪了第588團的波-2機群在夜色中出擊的場面，在德軍眼中她們都是可憎的女巫。

由於波-2的搭載量非常小，為了達到充分的破壞和襲擾效果，女飛行員們往往連續出擊多次，通常一夜至少起降3次，有時甚至多達8次，該團的大部分飛行員都能輕鬆達到數百架次的出擊記錄。頻繁的夜襲令德軍大為頭痛，在白天的激戰中筋疲力竭的德軍士兵在夜間卻得不到休息，在極度疲憊的情況下被剝奪睡眠的痛苦是難以承受的，因此，雖然波-2襲擊造成的實質損失並不算多，但給德軍帶來的精神折磨卻十分強烈，尤其在得知每夜前來「問候」的飛行員們都是女性後，這種襲擾更是增添了羞辱和蔑視的滋味，加強了心理戰的效果。

■ 在駕機出擊前，女飛行員們在確認作戰任務。

■ 在前線地帶，第588團的女兵們在推動卡車，她們的戰鬥熱情絲毫不輸於男性。

為了消滅「暗夜女巫」，德軍絞盡腦汁，卻收效甚微，他們發現這種老式雙翼機竟然非常難以擊落。對於防空武器而言，波-2在夜幕掩護下來無影去無蹤，難以捕捉；在面對德軍戰鬥機時，波-2緩慢的航速反而成為最有效的保護傘，Bf 109、Fw 190等德軍戰鬥機即便是減速到臨近失速狀態也要比波-2的最高速度快得多，加上波-2靈敏的機動，讓德軍飛行員極難鎖定射擊，而且在黑夜中發現低空飛行的波-2也是一項難度很高的挑戰。對於秉持騎士精神的德軍飛行員來說，向這些駕駛老式飛機的年輕女性開火也算不上什麼光彩的戰績，唯一的例外是來自第200夜戰聯隊的約瑟夫·科喬克軍士長，他在1943年7月31日夜間駕駛Bf 110整晚徘徊在蘇軍機場上空，連續擊落了4架波-2，使女子夜航團在戰爭中第一次受到壓制而無法升空作戰，科喬克軍士長因為這一戰績而被稱為「女巫獵手」。

■ 科喬克軍士長在Bf 110座艙內的留影，他最終戰績為33架，包括21架夜戰戰果，獲頒騎士十字勳章，1943年9月陣亡。

金星閃耀

在1942年秋冬時節的高加索前線，第588夜航團的女飛行員們表現極為活躍，到同年12月時已經累計出擊2920次，「暗夜女巫」之名開始在前線不脛而走，她們通過持續的襲擾為挫敗德軍1942年的戰略攻勢做出了突出的貢獻。為了表彰第588團在高加索戰役中的出色表現，蘇聯最高蘇維埃於1943年2月8日授予該團「近衛軍」稱號，其番號更改為近衛第46夜間轟炸航空兵團。

■ 第588團的指揮員和飛行員聚集在波-2前學習上級文件，這明顯是一副擺拍的宣傳照片。由於是特殊的女子飛行部隊，第588團的曝光度非常高。

從1943年3月到9月，近衛第46團繼續在高加索戰場上英勇奮戰，支援地面部隊向德軍盤踞的庫班橋頭堡陣地發起進攻，在半年時間裡出擊達4623架次，平均每夜出擊超過20架次。卓越的表現為女子夜航團贏得了新的榮譽，該團在1943年6月10日被授予近衛軍紅旗。1943年9月中旬，隨著蘇軍解放了新羅西斯克，蘇德兩軍圍繞塔曼半島的激烈交鋒以蘇軍的勝利落下帷幕，近衛第46夜航團因為戰功於10月間被授予「塔曼」榮譽稱號。

■ 1943年6月10日，近衛第46夜航團被授予近衛軍紅旗，圖為該團軍官圍在紅旗前留影。

經過高加索戰場的錘鍊，近衛第46「塔曼」夜航團的女中豪傑們積累了豐富的夜航經驗和高度的自信心，在隨後的戰鬥中顯得更加得心應手。從1943年11月到1944年5月，近衛第46團投入到跨越刻赤海峽，解放克里米亞的作戰中，為地面部隊提供了有力的空中支援。當紅旗再次升起在塞瓦斯托波爾城頭時，近衛第46團已經在克里米亞上空出擊6120架次。

■ 戰爭後期，近衛第46夜航團的官兵們在野戰機場上列隊接受檢閱。

■ 近衛第46夜航團的一位獲得「蘇聯英雄」稱號的女飛行員，該團有超過20名飛行員獲此殊榮。

1944年6月，屢立戰功的近衛第46團由克里米亞調往中央戰線，加入白俄羅斯方面軍空軍第4集團軍第325夜間轟炸機師，參加了聲勢浩大的「巴格拉季昂」行動，在兩個月里出動400餘架次，在比亞韋斯托克、明斯克、莫吉廖夫等城市的夜空中留下了勝利的航跡。隨著白俄羅斯的解放，近衛第46團隨著蘇軍地面攻勢的滾滾洪流向東挺進，將復仇的烈火燒向第三帝國的腹地。在波蘭的平原和森林，在德國東部的城鎮和田野，「女巫」們將她們的戰爭魔法施展到極致，在戰爭最後的九個月中，近衛第46團出擊超過7400架次，達到了戰爭中的最高峰。1945年5月初，近衛第46團在東波美拉尼亞的格但斯克、什切青等地執行了最後的戰鬥任務。

■ 近衛第46夜航團的「暗夜女巫」們，其實他們都是二十齣頭的妙齡女性。

當衛國戰爭的勝利禮炮響徹雲天，「暗夜女巫」們的戰績薄上已經寫滿了光彩奪目的記錄。在近三年的戰爭期間，在從高加索到波羅的海的漫長征途中，第588/近衛第46夜航團的女飛行員們出擊了23672架次，戰鬥總飛行時間為28676小時，在數以萬計的夜襲任務中，她們總共投擲了約3000噸炸彈和26000枚燃燒彈，破壞或完全摧毀了17座橋樑或渡口、9列軍用火車、2座火車站、26座倉庫、12座油庫、176台車輛、86個火力點和11部探照燈，此外還拋撒了大量傳單，並為己方部隊空投了155噸物資。在這些能夠用數字記錄的戰果外，她們在深夜掠過敵陣時給德軍官兵造成的精神殺傷力卻是難以具體量化的，但肯定是無法忍受的噩夢。

■ 近衛第46夜航團的兩位「蘇聯英雄」獲得者露菲娜·加舍娃（左）和娜塔亞·梅克林（右），前者完成了823次飛行任務，後者為982次。

傑出的戰績和忘我的戰鬥精神為女子夜航團贏得了崇高的榮譽。在戰爭中，第588夜航團獲得了「近衛軍」稱號，並被集體授予紅旗勳章和三級蘇沃洛夫勳章。在戰爭期間，先後有261名女飛行員在該團服役，在兵力最多時可以保持40個雙人機組，她們當中有23人被提名授予「蘇聯英雄」稱號（實際授予21人），而在整個蘇聯歷史上總共只有95名女性獲得了這項至高榮譽，而女子夜航團就佔據了將近四分之一！這些空中的巾幗英雄們大多完成了超過800次戰鬥出擊，其中出擊架次最多的是伊麗娜·謝別洛娃上尉，累計出擊1008架次。當然，犧牲在所難免，在戰爭中有32名女飛行員因為各種原因犧牲或殉職，損失飛機28架，相比上萬架次的出擊頻率，女子夜航團的損失率是相當輕微的。

■ 近衛第46夜航團里獲得「蘇聯英雄」稱號的女飛行員們漫步在機場跑道上。

■ 出擊超過1000架次的謝別洛娃上尉，他於1945年2月榮獲「蘇聯英雄」稱號和金星獎章（右）。

1945年10月15日，已經完成光榮使命的近衛第46「塔曼」夜間轟炸航空兵團正式解散，該團的奮戰歷程則永遠寫入了蘇聯空軍的史冊。這些女飛行員們有些繼續留在軍隊中服役，有些則回歸平民生活，但不論她們戰後生活在哪裡，從事什麼工作，都毫無例外地受到人們的尊敬，這種崇敬之情即便是戰爭結束許多年後，乃至她們為之奮戰的國家已不復存在，也沒有減退。在蘇聯解體後，俄羅斯政府還授予兩位在戰時未能實際授予「蘇聯英雄」稱號的前「塔曼」團女飛行員「俄羅斯英雄」稱號，還有一位生活在哈薩克共和國的前女飛行員被授予「哈薩克英雄」稱號。

■ 1982年，蘇聯為紀念第588夜航團建立40周年發行的紀念封。

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