軍用型號罕見改民用，專用起吊直升機，發動機暴露在外不同一般

在航空工業的發展中商業用機型改成民用的型號比比皆是，不過由軍用型號改成民用的就特別少。在2018年10月24日下午，一架外形奇特的直升機從南京路口機場起飛，這就是美國西科斯基的S－64專用起吊直升機，實際上這個並不是完全由西科斯基生產改進，目前是另一家商用公司對這款直升機進行了改進。S－64這款專用的起吊直升機誕生於1962年，這款直升機的奇特之處在於駕駛艙後面空空蕩蕩。

S－64誕生之後就被運用到了越南戰場，通過其獨特的設計可以在駕駛艙後部懸掛重型裝備，這個成為美國軍隊的一個起吊的重要的裝備。這款直升機由一個專門的人員負責起吊工作，而且這名操作人員是可以控制直升機的運動的，這個艙室就在駕駛艙後部靠近吊具的位置。S－64獨特的設計使得這款起吊直升機具備了良好的起吊視線，這樣更方便於對於大型貨物的起吊工作。

從1992年開始S－64被美國的埃里克森公司購買了S－64型號合格證，該公司對S－64進行了進一步的改進，如今這款被譽為「空中吊車」的起吊直升機活躍在世界各地的特種設備的起吊現場。這款直升機為了獲得更大的載重能力拆除了一切可以拆除的部件，包括發動機保護的蒙皮都被拆除掉了，另外尾槳傳動軸也是暴露在外面。S－64起吊直升機在重心位置有一個碩大的吊具，這個吊具的通用性非常強大。

S－64這款專用的起吊直升機目前是埃里克森公司的賺錢的重要資產，這次從南京路口機場起飛的這家S－64是國內一個大型企業從美國租賃而來，主要用於大型跨海電塔的架設和導引鋼纜的穿引工作。S－64已經是第二次來到中國，前一次是在2015年的時候，同樣也是執行電塔的吊裝工作。

S－64空中吊車從側面看就像一個巨大的蜻蜓，前三點式起落架在設計的時候還考慮到了起吊貨物的大小，兩個起落架盡量靠外。S－64從起吊能力上比不上俄羅斯的米－26，但是這款直升機在起吊作業中卻有獨到之處，由於這款直升機完全沒有貨艙，起吊工作人員的視線根本就不會受到影響，可以非常方便的觀察起吊貨物的狀況。

這次S－64空中吊車的作業將在11月底結束，這架埃里克森公司的S－64是由一架俄羅斯的安－124大型運輸機運抵南京祿口機場，在裝運之前把旋翼等部件進行了拆除，到達南京後再進行組裝。2018年10月24日，這架S－64在民航相關機構的論證之下獲得了飛行許可，隨即在下午飛抵浙江某地。

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