雅閣的運動表兄 金融界汽車試駕東風本田INSPIRE 1.5T

來源：金融界汽車

中級車市場是車市中競爭最激烈的市場之一，一方面是因為它保有量不小，另一方面原因是它對品牌形象提升很有幫助。作為日系車企三巨頭之一的本田，不僅擁有被視為公務中級車市場標杆的雅閣，還在運動中級車市場投下思鉑睿，希望它能開闢新的市場。雖然之前的兩代思鉑睿都不算成功，但隨著消費者年輕化大趨勢和中級車逐漸走進家庭，東風本田又一次發力運動中級車市場，這一次它以「INSPIRE」之名而來，在表明與雅閣血緣關係同時也強調了運動屬性。

強調時尚與運動 極具轎跑范兒

INSPIRE英文意思為激勵、啟迪。作為東風本田品牌升級後的首款新車型，INSPIRE擁有更科技、更時尚、更自如的氣質與內涵。INSPIRE誕生於1989年，已歷經五代傳承，是本田旗下經典車型之一。

東風本田INSPIRE的外觀設計保留了概念車精髓，強調優雅、靈動的設計理念，賦予了車輛流暢且具有藝術性的線條。極具張力的LED流動轉向燈，完美平衡時尚美學與空氣動力學，溜背式側面輪廓搭配大尺寸多輻式輪圈，讓車輛極具運動感，給人以轎跑車的第一印象。車尾設計上，INSPIRE與雅閣區別較大，其線條更具張力，雙邊兩出排氣孔提升了車尾的運動氣息；極具辨識度的LED尾燈和流水轉向燈，讓它將運動進行到底。

內飾設計方面，INSPIRE與雅閣基本相同，中控台採用軟性材質覆蓋，觸感細膩且做工精細，是標準的日系車風格。多功能真皮方向盤握感出色，按鍵布局合理、操作方便。儀錶盤樣式簡潔、視覺效果不錯，顯示信息豐富。

雖然是一款運動中級車，但INSPIRE的車內空間表現值得肯定，無論是前排還是後排都可以提供足夠充足的空間，柔軟的座椅舒適度不遜色於家中的沙發，即便是長時間乘坐也不會有疲勞感。可開啟全景天窗是國內消費者喜歡的，讓車內乘員與大自然可以更好接觸。

1.5T完全夠用 底盤調校運動風格十足

1.5T發動機動力不足，這是很多消費者想當然的結論，但親自駕駛之後會發現，它完全夠用甚至比上一代2.4L車型還要出色。據數據顯示，INSPIRE 1.5T的最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5500rpm，相比上一代思鉑睿2.4L車型的153kw/6800rpm、247Nm/4500rpm雖然最大功率少了10kw，但最大扭矩多出13Nm，且還擁有更寬泛的扭矩輸出高原。

1.5T發動機與CVT變速箱是一套成熟的動力組合，已經在多款本田車上服役。因為擁有寬泛最大扭矩輸出平台，在多數情況下駕駛者不需要為動力擔憂，260Nm的扭矩輸出可以輕鬆應對城市中的加速超車，整體駕駛感受甚至要好於上一代思鉑睿2.4L車型。

CVT變速箱不僅平順性出色，對駕駛者的需求也拿捏準確，深踩油門會迅速提升發動機轉速來保證動力輸出，收油後轉速會迅速回落，以獲得最佳燃油經濟性。如果非要找出什麼不足，或許就只有中段急加速時它需要有片刻反映時間。

有不少車型外觀很運動，但駕駛起來索然無味，很慶幸的是INSPIRE不屬於這一類。富有韌性的方向盤，力度沉穩回饋清晰，讓駕駛者可以清楚了解車輛狀態；精準的指向和響應迅速的車頭，是駕駛者喜歡的特性。在面起伏顛簸路面時，懸架能夠有效處理來自路面的震動，底盤整體感很強且車尾沒有多餘跳動。同時，它還會保留一定路感傳入車內，讓駕駛者了解路面的變化。Honda SENSING主動安全系統的加入，讓行車安全性得到進一步提升。

金融界觀點：

與雅閣同平台、共用動力總成，只是外觀方面有少些不同的INSPIRE是否可以找到生存空間，小編認為答案是肯定的。思域長時間在市場上熱銷，為東風本田在運動車市場積累了不錯口碑，老車主在升級購車時會將INSPIRE放進自己備選車型之列，其不俗的性能表現也可以打動消費者。

年輕化，這是中國車市的大趨勢，一款以運動風格為賣點的中級車，很容易在市場上找到生存空間，這也是小編看好INSPIRE未來市場前景的原因。

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