義大利PPA新一代大型巡邏艦「真容初現」

原標題：義大利PPA新一代大型巡邏艦「真容初現」

義大利「船東和船舶」網站消息，近日義大利「爬牆黨」曝光了一組義大利芬坎提尼集團穆加諾造船廠近期的照片。圖片顯示，目前穆加諾造船廠內正在熱火朝天的進行多艘大型軍艦的建造，其中義大利版FREMM「歐洲多任務護衛艦」的九號艦「斯巴達克·斯凱爾蓋特」號（ITS Spartaco Schergat，F-598）已經趨近完工，即將下水。而在「斯巴達克」號的身旁，一截非常「奇葩」的艦首更加引人注意，這就是於2017年5月9日開工的義大利海軍PPA項目巡邏艦首艦，也是該艦開工一年多以來，其真容首次亮相於世人。

義大利PPA巡邏艦項目全稱為「Pattugliatori Polivalenti d"Altura」，直譯為「大型遠洋多功能巡邏艦」。其概念起源在2010年後，義大利版FREMM項目規劃結束，義大利海軍中的8艘「西北風」級輕護衛艦、8艘「智慧女神」級輕護衛艦和4艘「步兵」級輕護衛艦這些「F」字艦在未來能得到有效替換，於是隨即展開了對4艘「指揮官」級巡邏艦、4艘「仙后座」級巡邏艦和2艘「天狼星」級巡邏艦這些「P」字艦的替換研究工作。

「指揮官」級巡邏艦，1500噸，2004年開始服役，預定2026年退役

「仙后座」級巡邏艦，1500噸，1990年開始服役，預定2023年退役

時任義大利海軍總司令朱塞佩·德·喬治（Giuseppe De Giorgi）認為：

「義大利因為在地中海突出的地緣態勢而承擔了北約絕大部分的地中海巡邏和反偷渡非法移民任務，在未來可以預見的是，非洲人口將會爆炸式的上升，也可以預見的是，非洲農業還會繼續不發達，未來的地中海反偷渡任務和打擊各類走私犯罪任務將會比目前更為嚴峻，對於在此類任務中的絕對主力——義大利巡邏艦部隊，我們不能將思維局限在『釘子生鏽了再換個一模一樣的新釘子換上』，我們應該「『換上更大，更粗的大鋼釘』，將未來壓力越來越大的地中海防線牢牢『釘緊』」。

有預測認為非洲在未來會有比印度更甚的人口增長，將在2030年左右翻番達到30億人口，義大利的地緣態勢無疑將會成為「抗非救歐」的最前線

籌劃更大更強的未來巡邏艦理念便由此而生，在起初，未來巡邏艦還是一種排水量3000噸的中型巡邏艦，但已經比目前義大利海軍在役最新的「指揮官」級放大了一倍，在後來2014年義大利頒布的《軍事穩定法案》（Legge Sulla Stabilità Militare）這一擴軍計劃的支持和義大利海軍對於新艦越來越大的野心下，未來巡邏艦逐漸演變成了最低排水量4500噸，最高排水量6500噸，涵蓋巡邏艦和正規艦隊戰護衛艦的新型艦艇設計，並獲得了「PPA」之名。2016年6月，義大利財政部向義大利芬坎提尼集團全額撥付了第一筆建造資金用於建造首艘「PPA」，總額為4.3億歐元。

早期的設計，年輕嘛，丑一點無所謂

定型的設計，其實年輕時長得很醜，大了基本就是殘的

「PPA」在艦型上分為三種不同的分類，分別是輕裝版（Light）、輕加版（Light Plus）和重裝版（Full），三者根據船電設備和武器系統搭載量的不同而區分，三者的標準排水量分別為4500噸、5000噸和5500噸，滿載排水量分別為5500噸，6000噸和6500噸。但三者都可以繼續選裝（Opzioni）同樣的增強配置，實際上，輕加版和重裝版的配置已經和正規護衛艦無異。

通過顏色來區分三種不同構型的PPA

設計特點一：高度集成化的船電艦橋最大化滿足對海域的態勢感知能力。

「PPA」在外觀上最大的特點就是並沒有選擇高聳的桅杆這一傳統設計，而是儘可能的將艦橋架高，在獲得優異的艦橋瞭望視野的基礎上，直接在艦橋頂部布置雷達設備，同樣將大部分雷達設備平板陣列化，主雷達選擇的是義大利國產的萊昂納多「泰坦神」（Kronos）的「星火」（StarFire）系列雷達。其中，輕裝版只安裝四面固定陣列的「星火」X波段有源相控陣雷達，輕加版則安裝四面「星火」C波段有源相控陣雷達，而重裝版則安裝S+X雙波段的八面「星火」有源相控陣雷達。

「重裝版」PPA的艦橋，可見有源相控陣雷達的固定陣列

其他船電設備方面三者則差距不大，但都集義大利萊昂納多集團科技之大成，配備了最新的全向紅外光電監視裝置、整合式多波段通信系統、相控陣雷達高速數據鏈、綜合電子對抗和電子支援系統等等。艦橋採用「V」字形設計，向前突出以獲得良好的視野。並將艦橋和戰情中心合二為一，同一層內前部是航行艦橋，後部裝甲包裹戰情中心。整個航行艦橋採用大屏幕式智能人機互動式設計，全部僅需要3人就能完成所有航行值班，在布局上頗有大型噴氣式客機的理念借鑒。

極富科技感的航行艦橋

「V」字型超大視野舷窗

設計特點二：對高航速的激烈追求

儘管「PPA」的艦體規模要稍小於FREMM，但是其動力配置卻不遜色於FREMM。「PPA」的主機為1台4.3萬馬力的LM-2500+G4燃氣渦輪和兩台各1.3萬馬力的MTU 20V 8000柴油機，將義大利版FREMM的柴電-燃聯合（CODLAG）形式改為柴燃聯合-柴電交替（CODAGOL）形式，即低速航行下可只由一台柴油機發電帶動兩台電動機，此時最高航速10節，最大續航力6000海里；高速時則放棄電動機，兩台柴油機直接併入燃氣輪機。

頗為繞口的「柴燃聯合-柴電交替」（CODAGOL）形式

在高動力輸出的同時，「PPA」在艦首還採用了軍用作戰艦艇中非常少見的「球鼻艏」設計（實際上球鼻艏是圓柱形球狀的，多見於遠洋商船上，用於降低阻力提高航行經濟性，但如同下圖中這種尖尖的設計，形容這種「鼻子」的話大概應該用「鷹鉤鼻艏」吧）。這種設計的優勢在於船隻阻力的「海軍部係數」下，同動力同寬度的兩艘艦艇，水線艦體越長，則海軍部係數越大，阻力越小，快速性越好。「PPA」的這種「鷹鉤鼻艏」設計，在不改變實際長度的前提下，愣是將水線長度延長一截，還較球鼻艏阻力更小，提高了航速。其最高航速能達33節。

這種艦首的設計直接放棄了艦首聲吶的布置，但有義大利版FREMM這個「世界最強反潛艦」在這兒，放棄就放棄咯。圖中中間還可見艦首輔助側推。

設計特點三：充足的多任務載荷體積

現代艦艇例如我們的052D、054A等，都將艦橋和艉樓等艦面建築連接在一起，加以封閉以提高抗核化能力和隱身性。但「PPA」還是將艦橋和艉樓分離，中間留出了一個寬大的甲板形成一個多任務載荷區，載荷區的長度能夠直接容納一艘15米級車輛人員登陸艇（40名重裝步兵）或一個53英尺（16米）大型標準集裝箱（兩層），中間能夠橫置兩排20英尺標準集裝箱，如果全部搭載20英尺集裝箱（單個最大載貨20噸）的話，光艦舯部就能夠搭載14個。配合這個載荷區安裝有一部45噸級大型吊車，能夠自行碼頭裝卸。

動圖不動戳大，艦舯載荷區的不同形式

這根吊車比之前的「荷蘭」級更粗更靈活

「PPA」在整個艦尾航空甲板下空間也全部為多任務載荷區，載荷區後半部分是一個艦載小艇的滑道和兩側的聲吶/反魚雷誘餌拖曳系統，前半部分如果搭載20英尺標準集裝箱的話，能夠並排搭載5個，這一區域實際上多為封閉人道主義艙，能夠改為人員住艙或醫療艙，醫療艙規模為10部手術台或36張病床，方便救援小艇直接從艦尾艙門進入快速送醫。

動圖不動戳大，艦尾載荷區的不同形式

設計特點四：毫不遜色的武力強度

以「PPA」重裝版和輕加版（二者在武裝上的配置基本相同）為例，其艦首安裝一門奧托·梅萊拉127毫米LW型艦炮，艦尾機庫上方安裝一門奧托·梅萊拉76毫米NG版艦炮，前者已在義大利版FREMM上實裝，後者是在奧托·梅萊拉76毫米艦炮飛鏢制導型的基礎上進一步提高隱身能力，外形非常科幻。艦首主炮後方是兩組八聯裝16單元「席爾瓦」A50垂直發射系統，其中八單元裝填「阿斯特」（「紫菀」）30遠程防空導彈，另外八單元以「一坑四彈」的形式裝填32枚歐洲導彈集團的CAMM短程防空導彈（英國版本稱之為「海受體」）。

艦首武器區的布置

奧托127毫米「火神」制導炮彈具備紅外+GPS制導能力，最大射程120公里

垂髮後部抬高的甲板上安裝了四組雙聯裝「提西歐」（Teseo）斜架發射裝置，能夠裝填八枚義大利國產的「奧圖瑪特」MK.2 Block 4反艦導彈（最大射程190公里，中段數據鏈修正+末段主動雷達制導）或「米拉斯」反潛導彈（「奧圖瑪特」的助推器+整個MU-90魚雷，55公里）。同時，為了應對執行低強度任務式複雜的水面威脅，全艦布置了四座奧托·馬林25毫米自動機炮站。艦尾為大機庫設計，能夠容納兩架NH-90。輕裝版則沒有安裝任何導彈發射器，完全以火炮為武器。

PPA模型，可見機庫上方的隱身版OTO 76炮，遠景是義大利新一代兩棲攻擊艦

奧托·梅萊拉76毫米NG型艦炮，發射制導炮彈時炮管下伸出一部Ku波段火控雷達，76毫米炮彈沿著Ku波段雷達波「乘波制導」。

2018年5月，義大利暫時規劃建造8艘PPA，總耗資約46億歐，其中輕裝版兩艘、輕加版三艘，重裝版三艘，分別在2021、2022、2023、2024（兩艘）、2025和2026年（兩艘）交付完畢。加上10艘FREMM和2艘「地平線」級，義大利海軍的護航艦達20艘，規模已超過了英國（6艘45型、8艘26型和5艘31型，共計19艘，但明顯26型和31型的進程遠不如PPA）成為歐洲第一大。

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