想要就得現在下單！特斯拉停售車內選配為加快生產做出調整

特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克表示，公司將取消ModelS轎車和ModelX運動型多功能車的一些車內設計選項，以簡化特斯拉裝配廠的生產。ModelX是該公司目前生產的最複雜的車型，部分原因是它有不同尋常的鷗翼門。客戶可以選擇在ModelX的內部配置6到7個座位，以及一些室內裝潢、木材和板材材料的選擇。

馬斯克在Twitter上宣布了這一消息。他說，11月1日之後，一些選裝將無法獲得。他說：「如果確定想要哪款的話，需要現在就下訂單。」

簡化選裝配置就能加快生產進度，特斯拉車內真的很複雜嗎，下面我們就來看一下特斯拉車身結構。

與汽油車型結構相同，特斯拉ModelS車頭設計兩條寬大的前縱梁結構，以應對中高速碰撞下，對機艙部件的保護。（前端還有一根防撞梁）

為了增強碰撞防護能力，將前縱梁和白車身之間介面處獨立設計拱形加強結構。

由於特斯拉專為電車所設計，所以車內地板平整度較高，這一點與汽油車型的設計理念完全不同。

側碰防護是所有車型的弱項，車內地板內部分布數條橫樑提升側碰支撐效果，提升安全性。

前後門均安裝了方形防撞梁，車門防撞梁大多以圓形、帽型居多，方形並不多見。雖然結構不同，但防護特性是相同的。

車尾只有一根防撞梁，沒有設計吸能盒結構，橫向防護寬度較大。