原標題：「戴高樂」號重新入列，法國外交的腰桿又硬了起來，各大國：呵呵

法海軍航母重新入列，外交腰杆子能多硬幾分？

法國海軍官方推特賬號本月10日透露，法國海軍旗艦——核動力航母「戴高樂」號於7日結束了在地中海的海試，向土倫港返航。

據悉，本次試航是從上個月14號開始的，「戴高樂」號首先從土倫港出發，隨後前往地中海，進行了包括艦載機起降訓練在內的一系列訓練和測試。而這次試航意味著自2016年12月底開始，一直進行中期維修的法國唯一一艘航母將在近期重回法蘭西海軍序列。

上月14號「戴高樂」號從土倫出發時的照片

由於這艘航母是法軍武力投送的重要手段之一，法國媒體認為「戴高樂」號重回戰鬥序列對於法國外交政策有著重要影響，正如《巴黎人報》所寫的那樣：「當我們擁有一艘航空母艦時，所有人都能看見她。她能向對手們傳遞信號。」法國媒體有理由相信正是由於「戴高樂」號暫時離開戰鬥序列進行維修的緣故，才導致在這之後的兩年多時間裡，一直在敘利亞問題上保持強硬態度的法國政府不得不變得低調起來。

確實，「戴高樂」號的行動往往和法國的外交行動聯繫緊密，從2011年對利比亞的打擊，到2016年的敘利亞危機，再到2018年6月香格里拉會議上所宣稱的要到南海維護「航行自由」，「戴高樂」總免不了要出現一下……就算只是口頭上說說。似乎只要有了「戴高樂」法國人的腰桿就肯定能硬起來懟誰都可以一般，但是「戴高樂」真的很強嗎？答案似乎有點值得商榷。

不得不說，作為非美國海軍隸屬的唯一一艘核動力航母，「戴高樂號」還是有點炫耀資本的——畢竟續航力比常規動力航母肯定會高出不少不是？然而，和別國航母比較下來一看，「戴高樂」其實數據很丟人，具體的話我們就單揀「遼寧號」數據比對一下（拿美軍的「尼米茲」對比這就是欺負人了，數據沒有可比性）：遼寧號排水量54500/60900噸（標準/最大），戴高樂號排水量則為35000/42500噸；遼寧號甲板長寬分別為304.5米與75米，戴高樂號甲板長寬則為261.5米與64.32米；最大載機總數量戴高樂號和遼寧號一樣——40架……單看這些大家心裡就應該稍微有點數了，其實戴高樂最丟人的其實是它的設計——雖然戴高樂號上是有彈射器的，前部甲板上也有，斜角甲板上也有，問題是它的布置不是十分合理。

甲板起飛和降落路線衝突

從這圖裡我們可以看到上方的藍色的彈射線路與紅色的降落線路嚴重衝突（黃圈處），這也說明要起飛飛機就不能降落飛機……這在戰場上是很要命的……

近距離觀看

作為對比的遼寧艦

實際上戴高樂如此丟人只能怨法國人自己——法國人一貫堅持「武力自主」，而獨立建造這樣一艘核動力航母或許也就是法國人出於虛榮心，也是為了表明這一態度而做出的選擇。但是由於冷戰結束，歐洲各國軍費與軍隊規模普遍大幅刪減，連帶使得法國想維持國防工業都困難重重，基於這個原因，法國走上了「小航母」的道路，造出了這個可憐的「孩子」。

其實戴高樂也是表面風光，自1989年開始建造以來一直坎坷不斷：1990年，1991年，1993年和1995年曾四度停工，而在其中的1993年更是曾鬧出與英國軍情六處有牽扯的醜聞；2000年海試期間曾發生過螺旋槳斷裂的事故，而核反應堆試車時甚至曾發生過火災；最為不可思議且可笑的是，在後續的使用中法軍發現艦上洗衣房內洗衣機滾筒的轉動竟然能夠引發整個艦體的震動（對這一條的真實性有爭議）……種種這些讓法國國內媒體也是對這艘航母十分不滿，法國前總統德斯坦甚至曾諷刺戴高樂號為「半航母」。

綜上所述，我們可以看出，實際上「戴高樂」號作為法國外交政策的主心骨之一確實是有資本讓法國人的腰杆子硬上一些……也只是對小國而言，實際上，對大國並沒有什麼威嚇作用，甚至可能會成為大國的嘲諷對象……雖然只是可能，畢竟再丟人的航母也叫航母，但是戴高樂號對法國外交強硬程度的幫助也就是如此了。（利刃FZJ）

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