自掏腰包支付了超過35億美元，波音大意失荊州，美空軍也無可奈何

原標題：自掏腰包支付了超過35億美元，波音大意失荊州，美空軍也無可奈何

三體軍事 國之利器第1041期 隨著波音公司向美空軍交付第一架KC-46加油機，這也意味著波音不得不吃掉本季度的另一項超支成本，稅前價值1.79億美元。之前美空軍與波音公司在KC-46加油機上籤訂了49億美元固定價格合同，如果超支，那麼波音將承擔所有的費用，而且還要追加罰款。

根據波音的設想，49億美元合同其實包括了所有研發費用，還有製造驗證機的費用。量產數將達到179架，量產的費用由美空軍另外支付。波音算了算，驗證機4架，加上研發費用，絕對是綽綽有餘了，而且美空軍還有獎勵條款，按時研發完成還有現金獎勵。

但是波音低估了KC-46加油機的研發，甚至說沒有重視也可以，驗證機製造出來後發現布線沒有安裝美空軍標準。結果不僅要重新設計，還要重新把機體給拆了布線。所以49億美元就不夠用了，當然49億美元中美空軍也沒有全額支付，至於美空軍已經付了多少還不清楚，但波音稱自掏腰包支付了超過35億美元。

簡單分析一下可以推測，美空軍已經支付的費用可能20多億美元，波音自己掏了35億美元，KC-46研發總費用可能在60億美元左右。

由於KC-46測試和認證的延遲，美空軍還要收取額外的費用，總罰款費用可達到1.4億美元。這個數字是波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在本周三財報電話會議上給出的，顯然波音在研發上是賠錢的。本文三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平台出現均為未經授權轉載。

但是別以為波音是傻瓜，這筆罰款總會有人買單。2016年，在波音還沒有遭遇大麻煩的時候美國防部就批准了向日本出口4架KC-46加油機，價值19億美元。

單機價格接近5億美元，其成本可能在1.5億美元。美空軍與波音簽訂的合同是29億美元購買18架，單機只有1.6億美元，賣給日本達到單機接近5億美元，這也是美軍火出口暴利的縮影。目前在KC-46加油機最終認證方面波音已經取得穩步進展，本季度交付第一架KC-46加油機。

但已經比計劃落後了一年多的時間，原本美空軍在2017年要獲得18架KC-46加油機，美空軍也無可奈何。美國防部問責部門已經展開對波音公司的調查，波音大意失荊州，顯然會影響到美空軍與波音合作的T-X教練機，波音要在繼續忽悠美空軍，後者已經有所警覺。本文三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平台出現均為未經授權轉載。

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