揭秘馬斯克的SpaceX火箭計劃 「獵鷹9」再送10顆衛星入太空
太空探索技術公司（SpaceX）「獵鷹9」火箭於北京時間10月25日19時39分再次立功，其承擔的美國銥星通訊公司下一代全球衛星計劃第七批10顆衛星順利入軌。
獵鷹火箭雄姿
太空探索技術公司（SpaceX）「獵鷹9」火箭於北京時間10月25日19時39分再次立功，其承擔的美國銥星通訊公司下一代全球衛星計劃第七批10顆衛星順利入軌。不過，火箭第一級海上回收成功，但回收整流罩的任務以失敗告終。
SpaceX公司官網上的視頻直播畫面顯示，搭載10顆衛星的「獵鷹9」火箭從加利福尼亞州中部的范登堡空軍基地發射升空，約兩分鐘後，火箭一二級成功分離；隨後，整流罩分離。
獵鷹火箭
由於濃霧，視頻直播畫面無法顯示火箭回收情況。發射約7分鐘後，太空探索技術公司確認了「獵鷹9」火箭第一級已成功降落在部署於太平洋的無人船上。
57分鐘後，衛星部署開始，持續約15分鐘。隨後，SpaceX公司確認，10顆衛星已全部在近地軌道部署成功。
據了解，下一代全球衛星計劃Iridium NEXT擬發射81顆衛星，其中75顆由SpaceX公司分8次發射。
當天，SpaceX還利用部署在太平洋上的一艘名為「史蒂文先生」的特製回收船，嘗試「捕捉」至少一個墜落的整流罩，但回收未能成功。
火箭回收示意圖
獵鷹火箭海上平台
整流罩是運載火箭的重要組成部分，安裝於火箭頂部，用於保護衛星及其他有效載荷，避免它們受到有害環境因素的影響。
目前，「獵鷹9」火箭的單次發射成本在6200萬美元左右，其中整流罩的生產成本約為五六百萬美元。回收和重複使用整流罩能降低發射成本。
火箭奇人馬斯克
馬斯克之前，只有國家才能發射火箭是常識，人們不認為私人企業可以在該領域獲得成功。
但馬斯克不接受這樣的常識，他篤信物理學原理，在他看來，沒有哪一條物理學上的依據說私人企業不能造火箭——火箭不就是一個把特定零件依照特定原理組成的機器嘛，只要找到這些零件，搞懂相關原理，再組織一個工程師團隊，私人企業一樣可以造火箭。
帶著這樣的信念，馬斯克於 2001 年開啟了自己的航天事業。
火箭發射瞬間
他先是把家搬到 " 航天之都 " 洛杉磯，那裡聚集著休斯、美國空軍、美國航空航天局（NASA）、波音等行業巨頭，之後他自學《火箭推進原理》、《天體動力學基礎》、《燃氣渦輪和火箭推進的空氣動力學》等專業著作，列出火箭建造、裝配和發射的詳細成本，其間，他進入一個叫 " 火星學會 " 的組織，了解該領域的進展、方向及問題，並很快成為一名專家，之後懂行的他受到一大批業內精英及供應商的關注。
此時，馬斯克不但有了知識和人脈儲備，還獲得了一筆資金——他是 " 美國支付寶 "PayPal 的創始人之一，2002 年 eBay 收購 PayPal，他從中套現 1.8 億美元。是年 6 月，他拿出 1 億美元創立太空探索技術公司，簡稱 SpaceX。
斯克最初的夢想是移民火星，但他後來發現不解決星際運輸問題，移民火星無從談起。而要解決星際運輸，必須大幅降低火箭發射成本，並且實現火箭的重複使用。
兩個目標中，如果說第一個還有望實現的話，第二個簡直不可思議。在人們的印象中，火箭發射完都是要爆炸的，直到今天，除了 SpaceX 的火箭也還是這樣。
太空中的特斯拉
但馬斯克認為，只有實現火箭的重複使用，星際運輸的成本才能降下來，移民火星才有可能。更重要的是，他沒有發現哪一條物理學基本原理證明火箭不能重複使用。
帶著這樣的信念，馬斯克開始了長達十幾年的試驗，終於在 2015 年 12 月成功實現該技術，彼時 SpaceX" 獵鷹 9 號 " 火箭在發送完衛星後，第一級火箭成功著陸，次年 4 月，SpaceX 又讓另一枚火箭在海上安全著落，今天的 " 重型獵鷹 " 又成功實現了這一技術。
馬斯克稱，火箭回收技術有望把單次發射成本從 6000 萬美元降低至 600 萬美元，讓人類離移民火星的夢想越來越近。
當然，馬斯克最敢想的還是移民火星，在那裡建立一個 8 萬人的城市，為了宣傳這一夢想，他做了一個宣傳片，並稱最早十年內將第一批移民送上火星。
