運-20加油機為殲-20編隊空中加油，未來具備直撲關島的能力！

原標題：運-20加油機為殲-20編隊空中加油，未來具備直撲關島的能力！

運-20為殲-20編隊空中加油

每點新防務·中國防務 10月26日：近日網路流傳一段十分「勁爆」的視頻，該視頻中出現了我國大型運輸機運-20的身影，而由4架殲-20組成的編隊則緊隨其後。光看片頭，以為是空軍在拍攝宣傳片：用同是「20系列」的運-20領頭，帶領4機編隊的殲-20進行「擺拍」而已。

雖說4架殲-20同框的機會不多見，上次還是在90周年大慶上。但是以殲-20現在的產量，一次弄4架編隊協助拍攝也不是難事。但是接下來的內容就比較「嚇人」了：只見4機編隊中最接近運-20尾部的一架殲-20，開始緩緩向運-20尾部下方靠近，直到運-20龐大機體的陰影徹底覆蓋住了這件殲-20。

在進入運-20機尾下方後，這架殲-20突然在駕駛艙靠後的部位開啟了一個小口，而運-20也從尾部伸出了一根長長的「硬管子」在靠近殲-20背部開啟的小口。原來這是運-20改裝的一架空中加油機，正在為殲-20進行空中加油。從視頻中可以看到運-20加油機採用了類似美國空軍加油機一樣的「硬管」加油方式，而殲-20背部開啟的小口就是殲-20的空中受油口。

從整個過程來看，這段視頻完整的表現了運-20改裝的空中加油機，為我國五代隱形戰鬥機殲-20進行了一次空中加油。但是可惜的是，這段視頻並不是「真機」上演，而是一段電腦CG動畫！但是這段視頻所表現的內容，極有可能在不久的將來就可以實現。

我國硬管加油技術已具備

運－20運輸機起飛

雖然視頻是CG製作的，但是我國在改造運輸機為空中加油機、研製硬管加油技術、為隱形戰鬥機空中加油等領域的研究，則早已展開，可以說，在這些領域中我們依舊是「摸著美軍在過河」！從視屏中的整個加油過程來看，完全就是美國KC-135使用硬管為F-22進行的空中加油的翻版。可以說，而且從運-20的硬管外形和殲-20背部隱藏加油口的開啟，都在一絲一毫的「復刻」美軍F-22的空中加油過程。

而我國在今年4月航空工業集團官方公號「航空工業」發布了一段官方MTV視頻《追夢藍天》，在視頻中多次出現了加油機研發鏡頭，並且還展示了殲-20使用硬管加油的技術。視頻中出現的這種「空中加油操縱台」，與美軍現役空中加油機的加油操縱台十分相似。並且該操縱台屏幕上顯示的大型加油機正是運-20的模型，而且還是經過改進、加裝了翼梢小翼結構的改進版。

視屏中的這種空中加油機操縱台則可以兼容軟管、硬管兩種不同加油方式，這樣一來，未來的運-20空中加油機，將可以同時兼顧殲-10、殲-11、蘇-30等使用軟管加油的機型；還能為殲-20隱身戰鬥機、未來的轟-20隱身轟炸機進行效率更高的硬管加油。滿足不同機型執行作戰任務時的快節奏需求，也可以減少使用加油機這種高價值、易遭受攻擊機型的頻率。

但在目前為止，殲-20還沒有正式公布其空中受油口的位置。不過視頻中出現在駕駛艙後部機背的開口，到底是不是類似F-22一樣的硬管加油受油口，還沒有準確說法。但是在殲-20的2014號機上，曾有照片拍到過該機採用了「可伸縮式受油探頭」。這個探頭是隱藏在駕駛艙右側，使用時紅框中這塊蓋板開啟並伸出受油探頭，完畢後探頭收回，蓋板重新蓋上，這樣不會破壞殲-20的隱身外觀。但是這樣的受油方式雖然與這段CG視頻中的不一樣，但是不可否認這樣的受油方式既能解決殲-20隱身性能不受破壞、又能在駕駛員視線範圍內方便的對準加油機輸油管，避免了美國F-22在機背安裝受油口時，造成的與受油機與加油機對接難度偏大的弊端。

目前為止，使用運-20為殲-20進行空中加油的這波操作，依舊還是「臆想」，但是以中國國防軍工的速度，既讓能想到，就說明已經快做到了！況且視頻CG還做得如此「逼真」，很難想像沒有官方提供較為詳實的參考數據。也許不久的將來，運-20就將被開發成類似美國KC-135一樣載油90噸的大型加油機，為執行隱蔽突襲任務的殲-20提供空中加油服務，而這批殲-20的目標，極有可能是——關島......

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