從集裝箱酒店到《親愛的客棧2》，最吸引酒店人眼球的是這個！

我們是否可以想像，裝配式建築會成為一種重要的酒店住宿類型？

最近《親愛的客棧2》開播，不同於第一季的僅僅落腳於民宿經營，這一季最大的看點，則是王珂劉濤夫婦「白手起家」，白手到連一間客房都沒有，從選址到建民宿都要親自上陣。

選址與施工，一直是酒店住宿行業逃不開的「萬事開頭難」，而節目前兩集最驚艷眼球的，莫過於建造民宿所採用的「裝配式建築」技術——提前把建築在工廠中裝配好，運到目的地來進行裝配。

這讓人不由想到這兩年突然爆紅的「集裝箱酒店」或者「房車酒店」，對固定的外形進行修繕，更注重內部的設計以及與環境的交融。

Chapter 1

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裝配式建築概念

所謂裝配式建築，就是以預製構件為核心，把預製構件及配件在工廠按標準生產好，運輸到施工現場並通過機械進行拼接安裝的新型建築形式。可以實現設計標準化、生產工廠化、施工裝配化、裝修一體化和過程信息化，是建築產業目前轉型升級的重要方向。

簡單來說，不同於傳統的建築方式，不需要一磚一瓦砌牆，地面也不會堆放黃沙磚塊、木方、模板、鋼筋等建築材料，更沒有運送砂石的車輛進出。取而代之的是所有鋼柱、鋼樑、斜支撐都按照設計圖紙在工廠進行加工預製，運輸到現場後用焊接和高強螺栓連接的形式進行裝配安裝。這樣建房子，如同打巨大的積木。

據了解，中央全力推行裝配式建築，出台多個政策，制定行業準則，定下建設目標，將全國劃分為「重點推進、積極推進、鼓勵推進」三類地區，到2020年裝配式建築佔新建建築的比例分別達到20%/15%/10%。地方政府全力跟進，31個省份已出台裝配式建築發展規劃，其中26個省份已出台相應的補貼政策。預計到2020年，裝配式建築市場規模將達到7000億人民幣，2025年將達到1.5萬億。

Chapter 2

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各大酒店品牌都曾涉足

裝配式建築並非是最近才有的概念，不少酒店品牌早已開始試水，來測試其可行性。

早在2011年，國內最大的旅遊區集裝箱賓館在盤錦鴛鴦溝旅遊度假區完成了一期建設，455個廢舊集裝箱，搖身變成7000多平方米的賓館客房。

東北大學博士、環保專家徐良才說，採用模塊化集成系統的集裝箱房屋建築施工周期短、效率高，能夠最大限度地減少對景區環境的影響。

智選假日的集裝箱酒店則落戶英國，220間客房完全由集裝箱拼湊在一起而組成，每個集裝箱重約20噸，每間客房單獨放置，安裝需要兩到四周完成。集裝箱中所有的內部裝置和配件，如窗戶、地毯、壁紙、天花板和燈具等安裝完畢後，再由專用的鋼質船運到建造現場。

今年6月，首旅如家的第一個郊野旅遊項目如家小鎮正式開業。「小鎮」由集裝箱、帳篷、房車以及小木屋等「非主流」的酒店客房組成。

「一間經濟型酒店的客房投入在10萬元左右，集裝箱改建的酒店客房單間投入在10萬元以上，雖然聽起來成本略高，但是集裝箱酒店建設周期短，除去基建不算，一般經濟型酒店的客房裝修需要至少4個月，而集裝箱酒店客房內部建材都是一體化定製的，猶如『搭積木』一樣嵌入客房，因此裝修周期只要一個月。」孫堅介紹。

Chapter 3

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一次行業革命

裝配式建築的優勢毋庸置疑，無論是周期、質量還是環境，都是一次行業革命。

施工周期短

能將工期從4個月縮短到1個月，這對於酒店住宿行業來說，投資回報的周期大大縮短。

裝配式建築預製率越高，縮短工期越多，工廠可以和現場同步作業，並輔助作業。此外也不容易受到天氣氣候影響。

環境污染少

裝配式建築首先會在預製廠進行加工，現場安裝就減少了建築垃圾的堆放以及材料的加工，減輕了現場的施工雜訊污染與揚塵污染。

節省勞動力

裝配式建築很大程度上降低了現場人工作業的成本，因為鋼筋不需要現場工人綁紮，都是統一規模化做好之後再運輸過來。加之工期的縮短，總體來說人力成本將會降低。

資源消耗少

據公開資料顯示，採用裝配式建築的房子每一個部件都嚴格按照要求在流水線上生產，材料損耗率只有不到3%，可減少建築垃圾80％以上，節水60％、節約木材80％、減少能耗70％。

此外還可循環利用，傳統建築拆除以後就是一個建築垃圾，而裝配式建築重新利用可以達到75%，拆卸方便，移動靈活。

靈活性大且環境友好

集裝箱建築基礎施工靈活性比較大，對於一些半開發或者未開發的目的地，或者一些生態環境比較好的開發目的地，其基礎施工比較簡便和先進的，對環境的破壞非常小。

Chapter 4

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裝配式建築也有缺點

作為一件並不算新的事物，裝配式建築因其一系列缺點，一直沒有得到重視，知道最近才開始被越來越多人所知。

高居不下的成本是造成裝配式建築發展較緩慢的重要原因。目前不少地區還沒有相對成熟的從事裝配式建築構件的生產廠家，市場尚不達規模。

此外，從事設計與生產的很多廠家都遠在浙江、江蘇，由於裝配式構件體積與質量相對較大，運輸時還要消耗不少附加成本，比如大型車輛、過橋過高速的交通成本等。

還有一個問題是，裝配式建築需要設計的聯動配合，傳統建築設計類型已經非常多元，細節也很翔實；但對於裝配式建築而言，設計還主要停留在大體結構上，需要繼續深化。

隨著政府政策的推動、行業標準的統一、技術創新的發展，成本較高、產業鏈配套不完善、普及度低等制約裝配式建築發展的因素已經得到顯著改善。中國飯店協會會長韓明曾說，整個住宿缺乏特色、缺乏個性化。我們是否可以想像，裝配式建築會成為一種重要的酒店住宿類型？

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