法國跳級發展六代機 真能比F-22、殲20有「跨代優勢」？

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近年來，隨著中國殲20、美國F-35、俄羅斯蘇-57等五代機的全面服役，在全世界範圍內五代機的技術不斷嚮往擴散，以色列、土耳其、日本、澳大利亞等國家紛紛成立了自己的五代機隊伍，而像英法這樣的老牌航空強國卻因為自身經濟的問題，空軍裝備的仍然是「陣風」、「颱風」這樣的四代機，而在全球戰鬥機集體更新換代的大潮之下，英法等國若是不想被淘汰，就必須推出自己的先進戰鬥機計劃。

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達索「NGF」六代機方案

在今年7月的范堡羅航展上，英國便率先推出了代號「暴風」的六代機計劃，引起了相當的爭議。而正所謂「不是冤家不碰頭」，就在近日的歐洲海事展上，法國這個英國的「老冤家」也正式宣布了自己的六代機「NGF」方案，並展出了方案模型，新的六代機由達索公司負責研製，與英國一樣，法國也選擇了跨過五代機直接研發六代機設計思路，在筆者看來這並非出於偶然而是一種無奈，現在英法在從頭研製自己的五代機已經為時已晚，只有從更高的起點入手，才能避免步他人後塵的命運，那麼我們今天就來探究一番法國這個所謂六代機的來龍去脈。

透過模型管中窺豹

「NGF」六代機模型

從目前達索公司公開的消息來看，新的「NGF」方案模型採用無尾三角翼加梯形進氣口的氣動構型，機身兩側可明顯看出發動機進氣道的隆起輪廓，根據展出的模型我們可言有一個基本的判斷，那就是「NGF」取消垂尾採用飛翼的設計，等於是捨棄了部分機動性，從而更加立足於隱身性能，除非「NGF」能夠在動力系統上有關鍵性的突破，但是有關「NGF」方案的具體細節，達索公司還未做出更多的披露。

達索公司作為世界上首屈一指的航空製造公司，曾為法國空軍研製過幻影系列、「陣風」戰鬥機等享譽世界的知名戰機，然而對於目前的達索公司而言，並沒有單獨研發五代機的設計經驗，在面對這樣一橫款跨兩代的戰鬥機，達索在研發生產「陣風」時的經驗與思路以然過時，因此關於達索公司六代機的技術儲備是要打一個大大「問號」。

英國BAE公司的「暴風」六代機

不過就從僅有的消息中，我們也不難看出，這個的「NGF」方案其實與英國的「暴風」在技術指標上是有異曲同工之妙，那就是披著六代機的「皮」，而「里子」還是五代機上應用的那些技術，也就是所謂4S指標，隱身、超巡、超機動、超態勢感知，NGF相比於F-22或是殲20、蘇-57這樣的五代機，無論是在動力系統、氣動布局、隱身技術還是在航電領域斗沒有產生真正意義跨代優勢，有的僅僅是憑藉後發優勢，利用現在的技術打敗10年前的技術，這樣的差距對於現在的五代機是可以通過升級改造追趕的，我們絕對不能一個被貌似科幻的模型迷惑了雙眼。

法國的藍海之夢

「NGF」與隱身無人機同時彈射起飛

在今年的歐洲海事展上，除過了新型六代機方案外，法國人還推出自己的新一代航母計劃，而從「陣風」戰鬥機艦空兩用的思路來看，不難讓人聯想到「NGF」方案是法國在給自己新型航空母艦尋找下一代艦載機。法國在如今的西方世界其實是一個格格不入的存在，它與西方世界的老大美國的關係並不像英國那樣「親密」，體現在軍工製造領域內就是法國的武器裝備立足於「國有化」，希望擺脫西方軍工複合體的控制。

從自主設計全球除美國外唯一的核動力航母，再到撇開西歐諸國的聯合戰鬥機計劃獨自研發「陣風」戰鬥機，法國軍工走出了一條特立獨行之路。這回法國人再次推出了裝備有電磁彈射器新型航空母艦，以及與之配套的第六代戰鬥機，其雄心壯志恐怕不會止步地中海。值得注意的是，在此次法國新型航空母艦的宣傳畫中，我們不僅見到了第六代機艦載機的身影，還看到了與之同時彈射起飛的隱身無人機，從外形看神似由法國主導西歐諸國聯合研發的神經元無人機，這也許意味著法國的六代機也具備著指揮無人蜂群作戰的能力。

六代戰機難挽法國頹勢

「NGF」六代機的飛翼布局

對於任何一款武器裝備而言，拋開其所處的時代特徵，單純的追究紙面數據都是一種片面化的思路。就以法國的六代機為例，曾經的法國，確切說是曾經的歐洲，由於自身的內耗問題錯過了第五代戰機的研發時間，只能退而求其次的搞出「陣風」、「颱風」這樣的所謂四代半戰機來充點門面。

但是一款戰機從模型到服役，至少要花20年左右的時間，而到了本世紀的中葉，英法等國的「六代機」服役之後，他們要面對不僅是一個飽和而且不斷升級完善的五代機市場，更有可能面對的是美俄三國真正的「六代戰機」，屆時在技術上毫無優勢可言的英法只怕又會重新打出「五代半」的旗號，「NGF」也將成為下一代的「陣風」。

FB-22隱身戰鬥轟炸機的3D圖

況且「NGF」看似科幻的外形事實上卻依然嚼別人的殘羹，美國人早在本世紀初F-22尚未服役之際，就曾考慮在F-22的基礎上，通過保留F-22的動力系統與航電設備，而在機身和機翼結構上重新設計，取消F-22的「V」形尾翼將機翼擴大至三角形以提高隱身性能，以此研發初一款代號FB-22的隱身戰鬥轟炸機，不過由於冷戰的結束，考慮到經費的問題FB-22最終下馬。

歐洲海事展上的「NGF」

但是僅從機動外形看，在取消的了「V」形尾翼擴大機翼面積後的FB-22與今日法國的「NGF」又是何其相似，不過這裡並不想探討「抄襲」的問題，而是說在航空製造或是說在整個人類工業製造領域，發展應對遵循市場規律切記好高騖遠，法國乃至整個歐洲航空製造業從錯過五代機的發展浪潮之後，能否實現跨代式的追趕，還有待觀察。

作者：蓋宇斌

編審：李美靜

監製：王 蘭

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