戴威出局，ofo已死？

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大家好，我是蛋蛋姐

我們騎了3年的ofo

最近傳出消息：公司的法人

從 戴威 變成了 陳正江

這幾天，更是不斷有人說

戴威出局，ofo已死

還有很多人說

共享單車的故事

到這裡已經劇終

那麼，小黃車真的要黃了嗎

滿大街的共享單車

3年來風雨無阻

陪伴我們的共享單車

真的就到這裡了嗎

我想跟大家講一講

ofo和它的同伴們的故事

2014年2月 ofo之始

此ofo非彼ofo

一個23歲的叫戴威的年輕人

剛從北大光華管理學院金融系畢業了

他沒有去工作

也沒有去讀研

而是跑到了青海省大通縣

一個偏僻小鎮上支教

在這個偏僻的小鎮上

自行車帶他看遍了美景

戴威想

騎行是如此美好

可以做一些和騎行有關的事啊

邊籌劃邊想名字

他和小夥伴大概想了大半年

OTTO、隨行...

在pass掉無數個名字之後

這個走遍中國

甚至走向世界的名字——ofo

終於誕生了

一輛自行車的形狀

這是全世界都可以理解的語言

戴威馬上註冊了這個名字

這名字也許長著成功的樣子

但成功並不會輕易就來扣門

2015年

正在舉辦的夏季達沃斯論壇上

一個新鮮的辭彙

從總理口中脫口而出：

大眾創業 萬眾創新

於是從那天開始

北上廣深、武漢、天津等等

在中國的眾多一二線城市裡

幾乎是一夜之間

遍地的創業咖啡

如雨後春筍般冒出

在那裡

每天都有無數的故事

伴隨著年輕熱血噴薄而出

每天都有無數投資人

拿著幾十上百萬

甚至是上億的資金

注入這些夢想

戴威也是那個講故事的人

我可以買來山地車，進行網路出租

我可以做高端自行車的金融分期

可以做個二手自行車的交易平台

再不行做騎行相關的可穿戴設備

但是無一例外都失敗了

不停地跌倒

又不斷地換方向

這一年年底

戴威決定做騎行旅遊

這一次

他的故事打動了一個北大師兄

這個師兄給他投了100萬

熱血少年取得一點小成果

戴威和他的兄弟們高興壞了

他們決定像當時的大部分項目一樣

開始瘋狂燒錢

註冊就送脈動

100萬看起來很多

但其實也很少

在北京連一套房子的首付都不夠

戴威他們覺得無所謂

沒了就再融資嘛

資本市場那麼多錢呢

結果真的

一個月就燒完了

他們開始瘋狂地講故事

馬不停蹄地見投資人

但是投資人看看笑笑就離開了

那幾千個用戶啊

用脈動換來的

2015年

絕對是中國投資史上

濃墨重彩的一筆

但這些幾百萬的故事

和他們無關

2015年 北京 ofo共享單車誕生

到這年4月底的時候

100萬終於被燒光了

ofo的賬上

總共就只剩400塊

2個程序員、5個運營

總共7個人的工資

他都發不起了

五一黃金周里

別人都全國到處跑著玩

戴威卻夜不能寐

睡不著的時候

他就起來騎著自行車

大街小巷溜達

為啥別人可以，我們卻不行

最後他突然明白

騎車旅行這個事情

太少太少人願意去做了

這根本就是一個偽需求

自己不能為了創業而創業

那什麼是人們真正的需求呢

戴威想到了自己

大學四年丟了5輛自行車

但是每次丟了

自己還是會買新的

因為它太重要了

能不能在這個方面做些事情呢

戴威把自己的想法

講給一起創業的夥伴

薛鼎、張巳丁他們聽

沒想到幾個人一拍即合

最後他們決定做——

共享單車

這一年盛夏

一篇名為

《這2000名北大人要干一票大的》

的文章

在北大內網瘋傳

這篇文章里寫道

他們要招募2000名北大勇士

貢獻出自己的自行車

他們每人可以拿到100元現金紅包

並享有這些單車

永久的免費使用權

他們要解決30000北大人的校園出行

這一切進行地如火如荼

2015年暑假開學後

9月6日晚上

戴威他們幹了個通宵

第二天一早

一整排黃色的自行車

出現在了北大校園裡

共享單車上線了

這一次，他們沒有送脈動

也沒有拚命燒錢推廣

但是第一天

就有500多個用戶註冊

後台產生了200多個訂單

第二天，300單

第四天，500單

......

戴威隱約覺得

這件事做對了

這是一個有生命力的產品

10月底

他們學校的日均訂單

已經突破了4000單

於是他們又進入了人大、地大、農大等

訂單增長突飛猛進

有這麼多的訂單

就需要有這麼多的車

那就需要有這麼多的錢

雖然有人給他投了300萬

但是需求日益增長

這根本就是杯水車薪

2015年12月

日訂單已經增長到20000單

戴威焦頭爛額

這幾個月里

他幾乎每天都在借錢

2016年 北京 ofo黃金時刻

2016年1月29日

ofo的客服接到了一個電話

電話那頭的人自稱「投資人」

戴威的第一反應是：騙子

哪有投資人自己找上門來的

禮貌讓他回復道：

感謝關注，有機會上門拜訪

沒想到對方馬上就回：

明天早上10點，國貿三期56層

打電話的人叫羅斌

他是金沙江創投的副總裁

也是北大的畢業生

ofo是他回母校時偶然發現

在國貿三期56層

戴威和張巳丁

見到了金沙江創投的總裁朱嘯虎

二十分鐘的時間

對方的問題一個比一個尖銳

對方的估值

大概在六七千萬

朱嘯虎

並不知道見到的人是誰

他們也就無比淡定

走出辦公室

拿出手機搜索後

他們才知道

他們見到的這個人竟然如此牛逼

他是滴滴的早期投資人

一段時間後

他們敲定了1000萬A輪融資

ofo開始大肆擴張

先是進入了北京的20所高校

接著，武漢、天津、上海

他們的日均訂單已突破40萬

但是就在幾個月前

曾有一個選擇

擺在戴威面前

因為自行車不斷地被學生騎出校外

也有很多外面的人

問能不能騎這自行車

但是卻需要校園卡才能騎

朱嘯虎，包括騰訊方面的負責人

許多次跟戴威講

單車開放城市

但是，都被戴威堅定地拒絕了

在那時看來

戴威的決定也許有他的道理

校外難以控制

單車容易丟失等等

他最終還是決定「封校」

但是他不知道的是

就在那時候

有一個叫胡瑋煒的汽車科技女記者

在科技媒體領域摸爬滾打10年後

也發現了這一商機

2015年 杭州 摩拜之始

和戴威的故事稍有些不同

2014年，從浙江大學城市學院

新聞系畢業十年後

胡瑋煒回到了杭州

她想租一輛公共單車騎行

胡瑋煒

那時候的自行車

還需要人工辦卡

可是很不巧

那天辦卡小崗亭關門了

她只是想找輛自行車騎行

這麼簡單的願望

卻都沒能成功

想到自己去瑞典哥德堡時

也租車失敗過

胡瑋煒想

我是不是可以做些什麼

來改變這種狀況

回到北京後

2015年1月

就在戴威還在帶著兄弟們

做各種各樣的單車項目嘗試時

胡瑋煒從她的汽車朋友圈裡

組建了一支隊伍

成立了北京摩拜科技有限公司

她還成立了自行車製造工廠

決定用新的技術

為大家解決城市「最後一公里」

2016年 ofo和摩拜之戰

戴威做出「封校」決定之後

ofo的日訂單量依然在大漲

9月的時候

已經漲到了日均40萬單

只是，這是學校的擴張帶來的

可就在他們決定封校4個月後

摩拜宣布進入北京市場

此時的他們才後知後覺

街頭橙色的自行車越來越多了

戴威這才發現：壞了

原來他沒辦法等做完了校園再進城市

因為市場不會給你時間

這年11月

ofo宣布進入城市

開始和摩拜正面撕殺

融資一輪又一輪的進來

每一個都是巨頭

阿里巴巴、滴滴出行、小米科技..

那些你能想到的大佬

幾乎都在這個名單上

幾乎每一次都是上億美元

另一邊

摩拜也不甘示弱

同樣是你能想到的一切大佬

騰訊、創新工場、啟明創投、紅杉資本..

這兩個靠自行車起家的公司

幾乎包攬了創投界的一切大佬

而這些大佬們

也真的用錢把這兩個年輕人

推上了人生巔峰

那是一個快步大跑

捨命狂奔的時候

進入城市僅僅兩周後

ofo日訂單便突破150萬

這是淘寶、京東、滴滴

這些互聯網巨頭

才能取得的亮眼成績

12月

ofo便已經進軍海外

美國舊金山、英國倫敦、新加坡

都出現了他們的身影

8個月後

ofo的單車數量

已經翻了100倍

摩拜同樣不甘示弱

2017年6月底

摩拜單車已進入130座城市

他們同樣進入了新加坡和英國

投放超過500萬輛共享單車

和ofo在戰場上正面相遇

看著共享單車如火如荼

得到資本如此寵幸

大家全部都迫不及待

於是在那一段時間裡

一家又一家共享單車誕生

人們調侃道

調色板都快不夠用了

可就算表面再繁榮

也掩蓋不了背後的慘烈

就像曾經的滴滴快的大戰一樣

他們的大戰同樣慘烈

這一切都是用錢堆起來的

他們用各種活動吸引著用戶的眼球

那時身邊很多朋友興緻勃勃地說道

讓戰爭來的更猛烈一些吧

我們也終於可以薅一波羊毛了

你知道嗎

我騎了一個月的共享單車

基本不用花錢

有如此多資本加持的摩拜和滴滴

甚至都不用對

那些小單車出手

但是戰火都足以把他們燒死

看看這陣亡名單

你就能明白這戰爭有多慘烈

但是就算他們都不值一提

摩拜和滴滴要想分出個輸贏

也實在是太難了

就算是資本

他們的錢也不是大風刮來的

許多資本方

朱嘯虎、滴滴和騰訊們

開始勸說摩拜和ofo合併

58和趕集

滴滴和快的

美團和大眾點評

曾經都是這麼乾的

這已經是一條被實踐可行得到商業道路

但他們的勸說都失敗了

戴威這個初出茅廬的年輕人

ofo就像他的孩子

他要撫養它長大

他不願出局

他曾公開對資本喊話：

希望資本尊重創業者的理想

他也曾說過一句話

大意是這樣的：

選擇一條足夠長的賽道

然後捨命奔跑就完了

但是路途的平坦也許只是假象

這條賽道也許一開始就有問題

用戶的需求的確是真的

可放在商業模式里

想要靠用戶每次騎車1元賺錢

實在是太難太難了

架不住單車的損耗

也架不住巨大的運營成本

他們的規模在不斷擴大

虧損卻從來沒有停止

2018年 創始人被迫離場

2018年4月4日至30日

短短二十多天的時間

摩拜毛損人民幣4.07億元

這是什麼概念呢

相當於每天虧損約1500萬元

在科技領域摸爬滾打10年的胡瑋煒

太清楚這樣的資本邏輯了

縱然摩拜是她的孩子

可是她無法帶它長大

在和ofo合併失敗後

她果斷以27億估值把摩拜賣給了美團

那一天她無可奈何地說道：

資本是助推你的

但最後你都得還回去

她明白什麼時候該優雅的退場

但是也許戴威還是太年輕了

二十六七歲的年紀

對資本還抱有一絲感恩的他

並不知道商場如戰場

他也不會知道

資本並不會在意他的理想

他們要的只是利潤和你的聽話

一如朱嘯虎所說：

資本只關心回報

戴威有太多的機會

以高價把ofo出手

最高的時候ofo的估值

甚至達到200億

曾經滴滴想入手

他們派了最有經驗的高管

入駐ofo

可當明白資本的真相

戴威果斷把他們趕走了

戴威終究是惹怒了滴滴

於是，一怒之下

滴滴做了自己的青桔單車

同樣被他惹怒的

還有斥巨資投他的阿里

他們轉身做了自己的哈羅打車

但是戴威依然不為所動

就像曾經有人問他：

你更在意事情本身能不能成功，

而不是誰把它做成功？

戴威果斷回答：

不。我把這件事情做成

比什麼都重要

為此，他寧願抵押所有共享單車

換取阿里的17.7億借款

以期救命

但是對於這一一個龐大的帝國

這十幾個億

根本就經不住花

今年6月有消息傳出

從運維師傅到總部人員

ofo裁員50%

海外市場負責人也離職

從這些信息看來

ofo內憂外患

但戴威 絕不服輸

他依然在苦苦支撐著

今年下半年

也曾數次傳出滴滴有意收購ofo

但是每一次

戴威的ofo都迫不及待出來闢謠和否認

但是他終究是撐不住了

前段時間又被傳出

ofo總部人去樓空

即便他們回應是租期到了

但是禁不住賬單上的捉襟見肘

頻頻被告上法庭

前幾天，ofo的運營主體

東峽大通（北京）管理諮詢有限公司

法定代表人

悄然從戴威變成了陳正江

儘管公司回應

戴威仍是實際控制人

但在大部分人看來

這不過是戴威最後的體面

投資人Justin曾說

「希望戴威低下頭的那天，

他的手裡還能握有談判籌碼。」

但是很遺憾

負債纍纍的ofo

在被看透盈利模式的商場上

已無籌碼可談

即便倔強如戴威

面對如此局面也無法扭轉

時至今日

戴威都沒有再出現

等待收購的ofo

早已錯過了最佳時機

最在意二三線城市的阿里

已經有了哈羅

相比幾個月前

ofo對他們的價值已經大打折扣

也許唯一的希望便是滴滴

但是單車已被全部抵押

手裡沒有任何籌碼的ofo

在談判桌上早已失去了所有話語權

滴滴的價格一壓再壓

也許他們只是在等ofo的最後一口氣

好以最低價抄走

即便滴滴還未把ofo收入囊中

但是此事已再難有迴轉餘地

當摩拜落入美團的口袋

ofo等待滴滴的收購

共享單車的兩座江山

終歸還是被資本打下

戴威和胡瑋煒的故事已經結束了

曾被稱為四大發明之一的貢獻單車

伴隨著胡瑋煒和戴威的離去

故事也就此告一段落

胡瑋煒離場的背影還算優雅

而戴威看起來

更像是一個悲情英雄

急於退款卻不願等待的用戶們

在app里幾乎清一色的

給了一星評價

也有個別用戶動情地說道

想到蛋蛋姐在寫上一篇

關於共享單車的文章時

一線城市裡對共享單車需求的肯定

四五線城市

對共享單車的呼喚

即便如今是一片墳場

但這不是這項發明本身的問題

而是資本的饕餮盛宴

過後的杯盤狼藉

又或許這樣的粗放和浪費

不過是所有行業必經的一個過程

也許當資本冷靜下來

當一切回歸理性

即便失去了胡瑋煒和戴威

這兩個創始人的領路

城市的發展

和我們這些用戶的需求

也會讓共享單車回歸正常路徑

3年前

戴威豪情壯志地說：

一百多年來

有很多北大人改變了北大

也改變了世界

這一次，該輪到你了

胡瑋煒也曾說：

她最在意的是

改變這個世界一些什麼

共享單車3年

第一個階段結束

我想，他們終歸是改變了什麼的

畢竟，會有上億的人像我一樣

會打心底里說道：

小黃、小橙、小藍...

感謝有你們

從地鐵到公司，從家裡到商場

還有無數個周末和午後

和朋友騎車而過

陽光穿過樹枝

灑落的一地金黃

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參考資料：

中國企業家《「騎行狂人」戴威》

徽商傳媒《徽商天下 | 安徽小伙兒——戴威的創業故事》

天眼查 ofo和摩拜的資料

全天候科技 《ofo融資迷局：滴滴、阿里、戴威的三角博弈》

後廠村7號 《戴威為什麼不能當老大？》

說找不到蛋蛋姐的

3秒鐘置頂

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