出手不凡的藍箭，我國首枚民營運載火箭成熟度高得驚人

10月27日下午16時，北京藍箭公司研發的「朱雀一號」運載火箭在酒泉衛星發射中心發射升空，火箭一二級工作正常，但第二三級分離後，三級火箭出現異常，衛星未能正確入軌。不過從現場的視頻來看，可以說「朱雀一號」的首發出場非常的驚艷，得了90%的好成績，而且還有一線翻盤的機會，那就是三級火箭恢復正常，從印度洋上空傳來成功的消息。

視頻，「朱雀一號」運載火箭發射的視頻。藍箭公司的目標很長遠，「朱雀一號」採用無發射架的發射方式，實際上只不過借用酒泉發射場的場地和測控測備，未來找一塊安全的空地也能發射。「朱雀一號」看起來不起眼，其實這枚火箭雄心勃勃，按設計指標「朱雀一號」實際與我國」長征一號「運載火箭能力相當，具備向500千米太陽同步軌道運送200千克載荷的能力，不過「朱雀一號」的重量僅為27噸，而」長征一號「要比它重3倍，是起飛重量81噸的大傢伙，而且「朱雀一號」採用環保而且成本低的液氧甲烷發動機，燃料的成本大約要差數十倍。

「朱雀一號」運載火箭採用不依賴發射平台的無依託發射方式，技術難度更高也更靈活，這次他們一次就取得了成功。

中國航天的又里程碑意義的一刻

火箭的發射大概可以分成三步，第一級火箭工作大約70-100秒左右，把火箭推上約7萬米的高空，然後一二級分離，二級火箭開始工作繼續把火箭推向預定的軌道，中間要拋掉整流罩，等達預定的軌道相切的位置附近，二三級再分離，然後三級火箭點火調整姿態把衛星送入軌道，此次發射正是在這個環節出了問題，第三級火箭不聽話，中央台那顆」加油向未來「的小衛星沒能進入500千米左右的太陽軌道。

視頻，」朱雀一號「是浙江湖州生產，陝西調試的，現場人員看上去都是些中青年才俊，處在35-50歲之間，其實搞工程技術的真正出成果也就在這個時間段，太年輕沒有閱歷，太老了體力不行思想上婆婆媽媽的小算盤太多，他們的團隊目前正處在朝氣蓬勃的階段，他們的工裝設備並不齊備，有些搬運手段還是土法上馬，還有點小作坊的味道，未來走向工業流水線還要找生產線的企業好好問問。

」朱雀一號「運載火箭全長19米，直徑1.35米，共有三級，起飛重量27噸，起飛推力45噸。500km軌道運載能力200千克，200km軌道運載能力30千克，是瞄準微小型衛星發射市場而研製的，別看是一家民營企業，雄心可不小，其實前一段鬧得沸沸揚揚的張小平跳槽事件，想去的公司正是藍箭，從本次火箭的成熟度來看，張小平先生的水平不低。儘管本次發射取得完全成功，不過對比一下Space X公司獵鷹火箭三連敗的紀錄，」朱雀一號「運載火箭起步的就能登堂入室，離成功可以說近在咫尺。

藍箭成立於2015年6月，至今不過三年多的小公司，研發團隊才170多人，總部在北京亦庄，生產基地在浙江湖州，調試中心在西安，朱雀一號不過是他們的小目標，他們正在研製的朱雀二號運載火箭才是真正登堂入室的大傢伙，朱雀二號總長48.8米，直徑3.35米，起飛重量216噸，可以把1.8噸的物體送入500千米的SSO軌道，而且低毒低成本，對發射場低依賴，成本上是傳統火箭無法望其項背，如果成功的話，介於馬斯克的獵鷹1和獵鷹9號之間，應當是想填個空，而且採用甲烷液氧的發動機水平更高些，使用成本也更低。

藍箭的團隊戰略布局頗為清晰，先研製10噸級鳳凰液氧甲烷發動機，目前已經成功，他們正在積極研發80噸級的天鵲液氧甲烷發動機，等到那個時候，10噸級的火箭可以將第二極，其實他們在默默的搭一個通天的金字塔，而且他們的發動機從研製的時候就瞄準了的可復用技術，潛力很大，按他們的計划到2022年，可以實現年產200台發動機和15枚火箭的能力，從目前的水平來看，實現節奏可能會更快。

北京藍箭公司的「鳳凰」液氧甲烷發動機。

其實高科技產品的研發，找准技術路線非常重要，只要方向對頭，摸石頭過河，成功的可能性很大。藍箭的思路非常清晰，圍繞在環保和成本上，未來還有可復用火箭的考慮，他們目前是世界上第三個研製出這種類型的發動機民營企業，頭兩家一個是馬斯克的Space X公司，另一個是世界首富傑夫貝索斯的藍色起源公司。可以說，藍箭的戰略定位很准，具有前瞻性，中國人給全世界打工的40年，也終於開始出這種能引領世界潮流的帥才，未來再加上中國人特有的勤奮和聰明，相信他們未來前景廣闊。

視頻，藍箭公司的80噸級液氧甲烷發動機試車的過程，場面還很令人震撼的，不過要給他們潑一盆冷水，80噸級的發動機是洲際導彈的水平，放眼全世界也沒幾個能成功的國家，他們會遇到些挫折。

藍箭的使命是」 夢圓太空「 ，這次發射充分證明了他們實力，祝他們早日成功。

全文完

參考網址：藍箭公司官網http://www.landspace.com/

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