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漢朝是如何拿下河西走廊的?


(⊙_⊙) 


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NO.734 -拿下河西走廊




作者:趙百靈


 製圖:孫綠 / 校稿:貓斯圖 / 編輯:酸奶泡








河西走廊

是漢朝和匈奴人西線地緣競爭的關鍵戰場。面對匈奴猛烈的攻勢,漢朝其實

很少能有機會反擊

。但這一切在

張騫從西域返回

後有了改觀,他帶回來的寶貴情報促使漢武帝敢於向西域用兵,並且的確取得了一些成果。




河套平原和河西走廊是漢匈戰爭的關鍵戰場


這兩個地方既是匈奴最好的牧場


也是南下威脅長安的基地




漢武帝在這一次用兵中還

第一次啟用

了天縱英才的

霍去病

,由他擔任先鋒尋找克制匈奴右翼的路線。對於熟悉了農耕作戰形態的漢軍來說,取得這樣的戰果是非常

令人驚喜

的。




他們是

怎麼做到

的呢?




 






冠軍西進 

斷匈右臂




在漢武帝的規劃中,一旦漢帝國搞清楚了通過河西走廊的道路,就可以啟動所謂的「

斷匈奴右臂

」行動了。




然而對於繼承了戰國到秦末漢初戰法的

漢朝人

來說,要很好地對付匈奴這樣的游牧民族,還沒有那麼容易。優先考慮步兵陣線和輜重糧草的漢朝軍隊,在機動性上就

遠不如匈奴人

。別說和對方的騎兵對決,連

找到對方的後方大本營

都並不簡單。




出了陰山連個村都沒有


你讓我去哪找匈奴...




好在擔任先鋒的霍去病並

不拘泥於傳統的軍事思想

,而是熱衷於用其他漢地將領都很陌生的

輕騎兵

,通過騷擾的方式攪亂匈奴人的陣腳。這實際上是匈奴人所熟悉的戰術,只是他們

萬萬沒有想到

漢朝人也會使用相同的方法攻擊他們。




為什麼你的姿勢很像告辭告辭




大軍在蘭州集結以後,霍去病獲得了

一萬名

裝備精良、機動力強的

輕騎兵作為先鋒

。度過黃河以後,他們沿著庄浪河向北進發,到達了

烏鞘嶺

。這是漢地和匈奴勢力範圍的西部分界線,但也並不是那麼難翻越。只要沿著庄浪河繼續北行,他們就能進入

匈奴右翼的東側




要打通河西走廊


跨過烏鞘嶺只是第一關




當時在匈奴人的右翼,有兩個重要的部落:

休屠王和渾邪王統治的地區。

休屠王的領地靠東,首當其衝受到了霍去病的攻擊。




當然休屠王的本部需要

佔據更好的水草條件

,大致上位於今天的石羊河流域,而在這個核心地帶的外圍,休屠王也布置了一些

小型的部落

,作為大本營的

拱衛和哨兵

。然而以匈奴人的組織能力來看,休屠王對這些下屬部落的管理能力是相當有限的,他們本身就是這個大部落的

不穩定因素




休屠王和渾邪王


你一半我一半




果不其然,在霍去病

快速消滅了烏鞘嶺西北

的一些小型部落之後,其他負責拱衛的部落也攝於漢軍的神威而不敢前進。而霍去病在向這些外圍部落散播恐懼和安撫兩重情緒之後,直奔

休屠王的本陣

而去。由於是游牧民族,休屠王大本營的具體位置

很難確定

,但以石羊河的走向來看,可能是在武威附近。事實上,漢朝在武威設的郡,正是在休屠王歸附之後在其故地設置的。




石羊河滋養下的武威綠洲


在下游的民勤綠洲東北還曾有一座「休屠澤」




為了能夠更快地接近對手,霍去病命令自己的軍隊

捨棄了輜重糧草

,隨地補給,並且帶著投降的匈奴士兵共同前進。而一路上原本擔任休屠王護衛的「五小國」,則

被霍去病壓得不敢出面

。這樣的打法,在漢朝的將軍們看來是貪功冒進,但如果讓匈奴王廷的將領們看,則是

再正常不過

的部落戰爭法則。




毫無準備

的休屠王,被霍去病完全打了個措手不及,把祭天的金人都弄丟了,只能

向西逃亡

,向渾邪王尋求幫助。而霍去病也繼續追擊,在從蒙古高原向南吹來的風沙中持續攻擊休屠王的殘部,並且最終在一個叫

皋蘭山

的地方

擊潰了匈奴軍隊,得勝而還




如此深入敵境也許不是他的本意,但用

一萬人

能打出如此的戰果已經相當令人滿意了,再冒進下去,連霍去病這樣的年輕人也做不出來。


 




張國臂掖 

以通西域




甘肅中部黑河河畔,有一座名為「

張掖

」的城市。如果不是當地人,第一次看到這個名字都會覺得有點奇怪,一座城市用「掖」這樣的

動詞做名字

很少見。如果考慮到在漢朝的時候這個字還是

「腋下」的「腋」的通假字

,對這座城市的不解就更深了。




祁連山下的張掖綠洲




當然這座城市名字的由來,和令人聯想起不佳氣味的「腋下」沒有什麼關係,而是寄託了

充滿大漢雄風

的意味。




西北風味兒的張掖馬蹄寺 




在上一次把休屠王向西驅逐千里的過程中,原本對河西走廊了解不深的霍去病

從當地匈奴人口

中獲知了越來越多的西域知識。和休屠王並列的

渾邪王

統治著黑河下游以東的大片土地,

是另一個勁敵

。而從地盤大小和水土資源來看,兩個王正是

以黑河上游為分界線

,平分河西走廊的。




也就是說,今天的

張掖正是河西走廊的中點

。如果給養和軍力足夠,霍去病就有信心能夠徹底擊穿休屠王的領地,把渾邪王也趕走。




以黑河上游為大致分界線


平分了河西走廊




公元前121年,霍去病

終於得到了

這個機會。並且這一次他已經不是只能率領一萬人的小將官,而是得以成為主攻指揮官,在另一位

名將公孫敖的配合下

進攻河西走廊了。而且這位公孫敖還因為種種原因迷路了,霍去病軍成為了

唯一成功進入匈奴人腹地

的漢軍。




有了上一次攻略河西的經驗,霍去病對神秘的河西地形更加清楚,也選擇了

更令人意想不到

的打法。第一次河西之戰,霍去病採用了從蘭州過黃河,沿著庄浪河從西邊越過烏鞘嶺的方法。這一次,他選擇

從東邊繞過烏鞘嶺

,讓休屠王更加措手不及。他的行軍路線,是在今天的

白銀市靖遠縣渡過黃河

,隨之到達

景泰縣

,從

烏鞘嶺以北直插石羊河谷地




兩條路線




這一下,休屠王更加被打了個措手不及,甚至

還沒有來得及反應

,就被霍去病以最小的損失消滅了主力。不僅軍隊被梟首三萬餘,貴族和高級文武官員也被俘虜上百位,基本

喪失了對河西走廊東部

的控制。




這件事

震動了匈奴單于

,甚至讓他對兩個不爭氣的王生出了殺心。而感知到威脅的休屠王和渾邪王也

不會坐以待斃

,在摸清楚了霍去病本人善於威懾加安撫的管理風格後,率部

以禮來降

,期待仍不失封侯之位。




封侯?可以可以




雖然中間還是發生了匈奴人降心動搖的小插曲,但

在霍去病的安排下

,河西走廊上的這兩支部落大部還是

順利歸降了漢朝。




對於已經苦心經營西域多年,一直想著折斷匈奴右臂的漢武帝來說,霍去病在軍事和政治上的

成熟

表現,無疑為他

解決了一個心頭大患

。以剛剛收復的

休屠王和渾邪王

兩部(實際上也就差別不多是整個河西走廊的範圍)為基礎,漢朝得以

打通通往西域的道

,並在西側把匈奴人壓回漠北苦寒之地。




這一朝揚眉吐氣,漢朝的皇帝可是

等了很久

。在這個巨大新增領地的中央,他需要設置一個名叫「張掖」的郡,來銘記他

「張國臂掖,以通西域」

的豐功偉績。




齊齊整整,一個都不能少


 




沙石飛揚 

極端考驗




今天張掖仍然是一座

相當受歡迎

的城市。人們來到張掖,弔古追憶漢代人的功業只是一方面,更重要的是這裡有一些當年霍去病可能並沒有關注到的東西——

豐富多樣的地形地貌

,是張掖最出名的旅遊招牌。




如畫般的丹霞景色




祁連山北麓的

張掖丹霞地貌

,如同潑墨一般色彩繽紛;平山湖大峽谷

縱橫交錯的溝壑

,也是張掖的重要旅遊資源,能夠讓觀者產生對生命和萬物的思考;而張掖本身的地理位置和自然環境,也決定了這裡擁有

遼闊的沙漠和戈壁




這裡也有全國唯一的

全沙石賽道

,沿途穿越了張掖附近的沙漠、河谷、丹霞等地貌。在霍去病打通河西走廊之後,這裡曾經是

駱駝和商隊

的腳踩過的路線。在沙石路上奔走,駱駝能夠勝任,

汽車又能否成功

呢?




蜿蜒縱橫的沙石道




全新Jeep大指揮官

就願意在這個沙石環境中證明自己。




在此前的測試中,Jeep大指揮官已經順利通過了

丙察察、青藏高原和吐魯番

的考驗,證明了自己在極差的路況、高海拔缺氧地區和極端高溫下的實力。在900小時環中國測試

第四段

,Jeep大指揮官將會走上

張掖的全沙石賽道

,考驗自己。




再次踏上新征途




在沙石環境下行駛,考驗的是車輛的

懸掛、四驅系統以及輪胎

。尖銳粗糲的沙石

對汽車的傷害很大

,稍不注意就會出現爆胎、汽車失控、捲起的石塊對底盤機械部件造成損傷等

危險情況。

除此之外,對底盤進行合適的

柔韌調教

,才能維持汽車的正常避震和行駛。




在張掖最美拉力賽道上疾馳之後,我們對這輛汽車的表現

感到非常驚喜

。它的懸掛調教非常適中,在不斷起伏的沙石賽道上,

懸掛很少到達極限

,讓路面刮蹭車底。但大指揮官也

沒有出現

那種高重心車輛起伏搖晃的通病,

乘坐體驗很好




體驗一個字:穩


兩個字:很穩




經過詢問我們才知道,這得益於大指揮官出眾的

FSD四輪獨立自適應減震系統

。這款避震黑科技

只需0.1秒

,就能及時響應路況的變化,

隨時調整

車身和乘客的位置,使其始終保持不變的高度。人坐在這樣的車裡,當然就感覺

倍加舒適

,在起伏不定的拉力賽道上也能安坐。




能夠讓人在

這樣起伏的路面上感到舒適

,就足可想見Jeep大指揮官在

城市鋪裝路面

上的表現是如何了。




無論路面起伏或平穩


大指揮官表現如一




而在上市之前的

研發階段

,Jeep大指揮官就已經在400輛車、400萬公里測試中,在

沙石路上

經受了初步考驗,也在長達

24萬公里的1.5到3倍強度的模擬負荷測試

中表現優異。也正是因為這400萬公里測試,Jeep大指揮官才能在

60款中型SUV中口碑位列第一

。整個過程的目的,就是要把大指揮官整輛車逼上性能的極限,幫助工程師

發現問題




成功走過這麼多路


才有底氣稱第一








張掖

雄奇的景色和恢弘的歷史

依然歷歷在目,想要穿起這些自然和人文的景觀,需要把座駕推上極限,在砂石路上馳騁。張掖最美拉力賽道的

顛簸考驗

大指揮官都能通過,回到城市中表現只會更加出色。

大指揮官

,像當年穿越絲綢之路的駝隊和馬隊一樣,憑藉著

對品質始終如一的堅持

征服了張掖的險途




這段行程結束後,

全新Jeep大指揮官

將抵達900小時環中國測試的

最後一站:寒冷的極北大地

。在那裡,它將展示自己強大的

制熱和冷啟動

能力。




極寒之地 未完待續




敬請期待。


 






END






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