西方不再是唯一指望！伊朗客機絕處逢生，俄：給世界各國做出榜樣

由於伊朗在過去遭受了美國數輪經濟制裁，導致國內的經濟環境和國民生活條件一落千丈，航空業影響更大。此前在美國宣布了解除了經濟制裁之後，百廢待興的伊朗成為了全世界各大跨國公司爭相前往的地方。擁有豐富的原油儲藏，再加上對各類物資的急需，伊朗在解除了制裁了連續簽訂了數個國際大單，其中就包括了同波音和空客簽署的採購客機的合同，總價值達到了200億美元。而這些對於買賣雙方而言都十分重要的關鍵訂單，卻在美方重新提出的制裁令下成為泡影。如今無論是波音還是空客，在針對伊朗出售客機一事上，都採取了無限期推遲的態度，最大的原因就是來自於美國的壓力。

與伊朗的困境現成鮮明對比的是，我們開始同俄羅斯聯手，啟動了C929遠程寬體客機的研發工作，根據目前的資料來看，C929的標準航程將會達到12000公里，配備全新的大涵道比渦扇發動機，無論是從航程還是體積，C929對飆的精品就是波音公司的787飛機。之所以選擇將C929的聯合研發對象選定為俄羅斯，就是希望藉助對方曾經開發伊爾96科技的經驗，中方有錢，俄方有技術，雙方一拍即合，攜手打入國際大型客機對外出口市場。

而C919作為目前國產客機中較為成熟的產品，已經在去年的12月份，在上海浦東機場完成了第二次試飛工作。在規定的空域內進行了2個小時的巡航，完成了各項試飛項目，並且取得了有人滿意的成績，在試飛的全過程中，機身內部的各個系統配合流暢，設備工作情況良好，超過1000項性能測試都取得了喜人的成績，可以說C919的成功試飛，標誌著我們已經初步具備了進軍國際航空業裝備出口的能力。

反觀目前伊朗國內的商業機隊，還在繼續使用著上個世紀八十年代甚至是七十年代採購的老舊型號，不僅在性能上無法滿足商業需求，安全隱患也同樣是一個巨大問題。而中俄兩國在對美的態度上一向是以理服人，並不畏懼對方的恐嚇和威懾，甚至有消息說，為了抵消美國打擊伊朗的經濟所帶來的影響，中俄願意出售三百架客機給伊朗，以解對方被空客和波音拒絕的燃眉之急。先不說這筆巨額訂單的丟失會影響西方航空業的就業，恐怕到時白宮首先要面對的就是來自波音和空客兩大航空巨頭工會代表的質問和埋怨了。

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