我們開車靠右行駛，香港靠左行駛，在港珠澳大橋開車靠哪邊行駛？

我們開車靠右行駛，香港靠左行駛，在港珠澳大橋開車靠哪邊行駛？港珠澳大橋已經通車。這座55公里長的大橋橫跨珠江口，連接香港、澳門和珠海。然而，香港和澳門之間的交通方式與內地不同。香港和澳門都走左邊，而大陸都走右邊。如果他們都這樣做了，很明顯，珠海的汽車將會和這兩個地方的汽車迎頭相撞。這絕對不可能。因此，香港、澳門和珠海的交通規則需要改變，如何改變它們？

在橋樑設計之初，設計者當然需要想出一個好的方法來改變。首先，大橋上的交通規則是根據大陸的右側交通模式設計的，即車輛進入港珠澳大橋後，遵循大陸的右側交通規則。那麼，對於來自珠海的車輛來說就更容易說了，因為交通規則是一樣的，從香港和澳門出發的車輛是如何變化的？這就需要進行轉換行使方式的車道設計了。

具體做法是在港澳台大橋的所有出入口設置立交橋，以改變駕駛方式。來自香港和澳門的車輛在進入大橋之前必須換車道才能到達港珠澳大橋，然後自然地從左邊駕駛變成右邊駕駛。來自珠海的車輛也是如此。在進入香港和澳門之前，他們需要改變他們的駕駛習慣，從右邊駕駛變成左邊駕駛。

香港與澳門接線個採用與內地「右上左落」的行車安排，在大橋靠香港和澳門那頭車輛下橋是通過立交橋，自動轉換了行車路線，這樣就很簡單的由右行變成了靠左行駛！因此，香港、澳門和內地駕駛模式的變化並不複雜，架設立交橋巧妙地改變了車輛駕駛規則。然而，由於內地和香港司機的不同駕駛習慣，這種變化仍會給人們帶來一定程度的不適，但這不是橋樑的問題。

這就要求司機提前熟悉交通規則的變化，如快車道和慢車道的變化，在路邊停車時要注意的方向，在左右轉彎時要改變交通燈，等等，並且在駕駛車輛時要更加警惕，始終要意識到交通規則已經發生了變化。通車後，珠海、香港、澳門三地的車程時間將從4-5個小時縮短為30分鐘。