被美國市場拒之門外 邁凱倫頂級旗艦是一款不能合法上路的性能車？

BP23概念車才立項不到兩年，邁凱倫就把名為Speedtail的量產版本搬了出來，這是邁凱倫繼經典車型F1後又一款三座車型，這也是邁凱倫史上第一輛Hyper-GT車型高性能跑車，但這款無論是對於邁凱倫還是對於迴旋鏢粉來說都意義非凡的頂級旗艦，你卻可能無法在美國的公共道路上見到它奔襲的身姿。

作為一款試圖成為傳奇的車型，Speedtail採用了向經典車型邁凱倫F1直徑的3座布局，同時為了能夠實現更徹底的流體車身，邁凱倫Speedtail甚至直接砍掉了後視鏡，改用伸縮式攝像頭配合車艙內顯示屏來觀察車輛周圍的路況信息。

但正是這兩項邁凱倫主打的設計元素，讓Speedtail成為了一款幾乎沒有可能在美國合法上路的車型。是的，由於美國對於車內安全氣囊有著更為嚴格的規定，而邁凱倫Speedtail的獨特設計讓它無法在駕駛艙位置安置側面安全氣囊。同時伸縮式後視鏡也不符合美國法規，所以這是一款不能在美國公共道路行駛的性能車。

更改設計顯然是已經不可能了，這種頂級車型大多也不會為某一地區推出「特供」版本，當然即使如此，美帝人民還是拿下了35張Speedtail的訂單（總限量106輛），他們最終只能選擇將這些車輛放在海外使用，或者以展覽的名義引入到美國，但無論如何都不能以合法的方式在美國公共道路上行駛。

很長一段時間裡，性能車粉都將這類限量車型視作為「投資工具」，特別是被冠以「你永遠都買不到最新的那台」的邁凱倫，更是在二手市場中的價格節節走高。也許有些吃瓜群眾認為無法在美國上路將會影響到邁凱倫Speedtail的價值，但考慮到絕大多數限量版高性能車的最終行駛里程都寥寥無幾，所以大家購買這些車大多也只是用來「看」而非用來「開」，所以小夥伴們無需擔憂，果斷下單肯定沒錯。

看著175萬英鎊（約合人民幣1560萬元）的售價，我還是不說話了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！