特斯拉電動卡車預定用戶證實：2020年才能收貨

（原標題：Tesla Semi reservation holder says deliveries are expected in 2020）

網易科技訊 10月29日消息，據Electrek報道，從技術上講，特斯拉電動半掛卡車Semi是這家汽車製造商計划下一款投產的車型。但現在有預訂用戶表示，他們被告知要在2020年才能收到貨，即特斯拉計劃投產一年之後。

在推出這款電動卡車原型車並於2017年11月開始預訂後，特斯拉宣布計劃在2019年投產。但在賓夕法尼亞大學名為「推動美國前進：下一代卡車貨運運輸」的峰會上，第三方物流供應商NFI Industries負責車隊服務的副總裁詹姆斯·奧利里(James O " leary)證實，該公司訂購了10輛特斯拉電動卡車，並被告知要在2020年才能收貨。奧利里稱:「他們與自己的時間表保持相對一致，儘管馬斯克沒有在財報電話會議上談到這一點。」

在上周的財報電話會議上，馬斯克確實說過特斯拉「在Semi上取得了進展」，但他沒有更新時間表。NFI是參與卡車電氣化最廣泛的公司之一。除了特斯拉的Semi訂單外，該公司還與戴姆勒合作，在後者新款電動卡車eCascadia計劃於2021年投產前首先進行測試。2019年，戴姆勒將「開始」向NFI「交付」10輛eCascadias，用於「從洛杉磯港口和長灘到加州Inland Empire倉庫的運輸活動」。

奧利里表示，電動卡車對他們來說非常重要，因為他們的平均運輸距離比該行業其他公司短得多。他說:「考慮到我們的運輸範圍，這是非常有用的。卡車運輸行業的平均運輸距離在640公里左右，而我們約為500公里。」特斯拉承諾其卡車續航里程在500公里到800公里，而戴姆勒則表示，eCascadia的續航里程約為400公里。

此外，NFI還在與沃爾沃卡車公司(Volvo Trucks)合作，開發自己的電動卡車項目。奧利里稱讚特斯拉吸引人們對電動卡車產生興趣的能力，並說:「在北美沒有人談論電動卡車，直到當地新聞媒體報道了特斯拉推出了Semi。這基本上導致了我們所說的『特斯拉效應』。現在，發貨人會問他們的運營商，電動卡車何時出現？」

不過，奧利里依然對特斯拉Semi表示出某些擔憂。他認為電動卡車的實際成本可能會更高，而且相關充電基礎設施計劃仍不清楚。有分析人士認為，這可能並非特斯拉推遲Semi生產，可能只是NFI的訂單會在2020年交付。畢竟，特斯拉有數百甚至數千輛Semi訂單。

更令人擔憂的是，特斯拉宣布Semi將於2019年開始生產，但現在還沒有確定生產地點。許多人猜測，特斯拉可能會在內華達州的「1號超級工廠」（Gigafactory 1）生產電動卡車，但至今還沒有看到任何證據。即使2019年投產，預計Semi的產量也會非常低，隨後會慢慢增加，就像Model 3一樣。 （小小）

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