人類即將首次探索五大洋最深處，萬米深度探險堪比登月

華爾街投資者維克多?維斯科沃，曾經到過世界七大高峰，現在正計劃參與一項名為「五次深潛」的探險科考活動。他們的目標是潛入海底海溝中的最深洞穴，探索世界各大洋的神秘海底世界。

十二月，華爾街投資者和探險家維克多?維斯科沃，以及來自紐卡斯爾大學的科學家艾倫·詹姆遜，即將啟動這項開創性的任務。他們將乘坐一艘造價多達3.3億元人民幣的新型潛艇，潛入水下超過10000米深處，更好地給我們展示五大洋的海底世界。

想像一下探索距離地表究竟有多遠，任何你發送的消息，都需要至少7秒才能受到回饋。而阿波羅計劃中無線電波的傳輸來回只需要花費2.5到2.7秒。 現在人類探索的位置不是在太空，而是在海底。

他們對於這個名為「五次深潛」的探險行動這樣描述：這將是人類第一次去往世界上多個海洋的海底的探索發現之旅。人們對海洋的無知程度相當驚人，其中四大洋甚至沒有一個人到過海底。我們也無法確定其中四大洋的底部在哪裡。人類更不知道真正海底最深處是哪裡。

科學家的研究經常把相機和樣品盒送到海底，但這些事情和人類到達不能相提並論。這些海溝的地貌在陸地上根本看不到，它們是地球將海底推回地幔的地方。維斯科沃和詹姆遜乘坐的Triton 36000潛艇的船體，在三個小時的大西洋海底之旅中可能發生變形，因為要面對海洋深處的高壓。

潛艇可能會嚇跑大多數生活在海平面1000米以下漆黑世界裡的海洋動物海。潛艇配置了3D聲納系統，這艘船在繪製海底地圖方面應該比衛星要好得多。潛艇可能還會順便帶一些小動物活樣和沉積物回來，以便更好的研究。也許我們能夠發現是什麼驅動這些生態系統，觀測這些或者溫暖或者寒冷的海溝，淺溝或者深溝，科學家也許可以發現其中的差異和共性。

首個即將進行的任務是：大西洋的深邃之旅。這項任務12月將對對大西洋的最深處-波多黎各海溝進行探索。波多黎各海溝潛水後，潛艇在接下來的七個月的時間裡，將會沿著曲折的路線到達地球海洋中其他四個最深的地方，其中包括目前已知的馬里亞納海溝最深處。

現在有數百人冒險進入太空，還有十幾個人登上了月球，然而只有三個人深潛到達目前已知的海底最深處，這個最深處是在太半洋的馬里亞納海溝底部的一個點，在水下將近10公里處，比珠穆朗瑪峰的絕對距離還要遠。1960年探險家瑞士人雅克·皮卡德和美國人沃爾什到了這裡。2012年電影導演詹姆斯·卡梅隆單獨潛入了這個地方。

海洋中的最深處佔比約45%，很大程度上被人類忽視了。南大洋的南桑威奇海溝還沒有命名，所以進行「五次深潛」探險的潛水員期待能夠能夠擁有命名權。現在的海底地圖中有很多「危險」的信息，因為大量的數據是基於衛星圖片推斷。當人類走得越深入，越容易發現之前的錯誤，所以必須實地確認。同樣有可能發現比馬里亞納海溝的最深處還更深的地方。

科考隊計劃於明年8月前往北冰洋5669米深處的莫雷深進行最後一次任務。這個區域雖然沒有其他要探索的海溝深，但它是另一個人類從未去過的地方。隨著氣候的變化，氣候變暖，冰通常位於水的上面，這裡的海洋有點難對付，所以潛水員預計北極潛水將是其中最艱難的挑戰。

當你潛入到水下8到10公里深處，任何錯誤都可能是致命的。設計這艘潛艇的工程師們承認，它將進入一個令人窒息的深度。當你在水下11公里處，你獲得營救的概率非常非常小，其實就基本等於零。因此執行任務的潛水艇通常速度比較慢，不會大於5.6公里/小時。還有一些其他的安全功能防止潛艇被困。

潛艇上的推進器、電池和機械臂都可以從機器上拆卸去除，主要是為了對付意外發生時的迅速應急逃生。一旦所有這些東西都被去除，剩下的就是一輛完全不同的動力船了。出於安全考慮，潛艇採用了鈦合金製造，所以整個潛艇上只有三個巴掌大小的小窗可以觀察外部環境。採用更多的鈦金屬，而不是抗壓玻璃配置，是為了確保安全。另外即使電子設備出現故障，也仍然有多重方法從罐子中取出氧氣維持生命。

這支科考隊伍的第一次潛水將在12月的第一周進行，預計將持續不到6個小時。我們祝願他們成功吧！

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