首次確認！我國萬噸巨艦即將奔赴南極，要在冰蓋上造永久機場

南極又稱世界第七大陸，是世界上唯一一個沒有人定居的大陸，由於天氣寒冷，常年被冰雪覆蓋，所以這裡的建設活動幾乎非常困難。據了解，第一個到達南極的人名叫羅爾德·阿蒙森，另一位名叫羅伯特·斯科特的人則在一個月後抵達，所以世界上首個南極科考站的名字叫阿蒙森-斯科特南極站。目前，我國在南極的科考站共有五個，分別是1985年建成的長城站，1989年的中山站，2008年的崑崙站，2014年的泰山站以及如今還未完工的羅斯海新站。這些考察站是我們觀測南極氣候，開發南極資源的重要支撐點，對我國的發展具有重要的意義。

專家表示，南極資源豐富，擁有大量的石油、天然氣、煤、金剛石以及稀有金屬等多種資源，他們主要分布在東南極大陸以及半島地區，同時南極還存有地球上70%的淡水資源，可以說是一個巨大寶庫。除此之外，國際南極研究科學委員會還提出了一項計劃，包括7個核心問題。1、南極海冰區在全球地圈—生物圈系統中的相互作用和反饋作用。2、南極冰蓋的物質平衡和海平面。3、南極冰蓋、海洋和陸地的全球古環境記錄。4、南極平流層臭氧、對流層化學和紫外線輻射對生物圈的作用。5、南極地區在全球地球化學循環和交換中的作用。6、在南極地區監測和探測全球環境變化。這些問題有助於我們了解地球氣候變化，解決全球變暖問題。

為了進一步加大南極科考的力度，我國決定在南極地區建造一個永久機場。此前，我國為了運輸的方便，在南極地區建設過一些小型機場，不過這些機場都十分簡易，只能用於起降直升機，像雪鷹601這種大型固定翼飛機則要先到羅斯拉站，再到南極點，最後才能抵達中山站，這相當於繞了一大圈，所以一個永久機場對於我國來說還是相當重要的。目前，我國機場的建設考察人員已經出發，據悉，而一部分隊員則已經乘坐雪鷹601號飛機於28日下午3點抵達中山站，而我國15000噸巨艦「雪龍號」將於11月2日從上海啟程，途徑澳大利亞奔赴南極中山站。

專家表示，在南極建設機場存在幾個難點，首先是天氣因素，南極天氣寒冷，而機場建設又是一個巨大的工程，這對我國建設人員的體力是一個巨大的考驗。第二則是選址，我國這次要在冰蓋上建造機場，而冰蓋大多會移動，要想機場建設順利，我們就必須找運動幅度小的冰蓋。第三，南極常年覆蓋冰雪，地面摩擦力比較小，飛機降落的時候很容易失控，所以我們必須要加大地面的摩擦力，這樣才能使機場更加安全。可見，南極的這座冰蓋永久機場的建設還真是很不容易。

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