大眾牽手英特爾 2019年推商用自動駕駛服務

英特爾旗下的Mobileye正式宣布與大眾汽車合作，開始積極將自動駕駛乘車服務推向商用，與已經展開商用的Waymo和通用汽車Cruise展開競爭。

在這項合作中，大眾需要向英特爾提供一系列電動車技術，Mobileye會提供自動駕駛技術，並最終由以色列分銷商負責出租業務的車隊管理，最終形成一套完整的系統方案。

計劃最早會在2019年初開始進行，先期會投入十幾輛車輛運行，並隨著時間推移，到2022年最終擴展到數百輛帶自動駕駛的純電動車型。

更重要的是，英特爾表示這不是一項試點項目，這是英特爾第一個針對Level 4、Level 5自動駕駛提供的上也服務。要知道目前大部分市售包括特斯拉在內的車型水平基本維持在Level 2左右，近期推出的高階車型也只是達到了Level 3自動駕駛水平。

不過根據汽車工程師協會定義，車輛自動駕駛並非需要根據Level定義的層級循序漸進，例如福特會更傾向於跳過Level 3的研發，直接進入Level 4，因為Level 4自動駕駛對駕駛者的即時判斷要求更低，在體驗上更為順暢。

有一點值得注意，大眾汽車並非寶馬、英特爾、Mobileye、菲亞特克萊斯勒自動駕駛聯盟的成員之一，大眾與Mobileye親密合作的舉動可以看成大眾也正在向自動駕駛前沿拋出橄欖枝。目前為止，Mobileye已經給寶馬設計了一套Level 4到Level 5自動駕駛解決方案，項目本身也並非想像中具備強烈的排他性。

顯然自動駕駛複雜龐大系統本身，不是一兩家企業就能夠獨立完成的。

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