五代機前「無人能動」？但在六代機之後，中國或許將不會被超越！

殲擊機的主要任務是與敵方殲擊機進行空戰，奪取空中優勢（制空權）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導彈，還可攜帶一定數量的對地攻擊武器，執行對地攻擊任務。殲擊機包括要地防空用的截擊機，但自20世紀60年代以後，由於雷達、電子設備和武器系統的完善，專用截擊戰鬥機的任務已由制空戰鬥機完成，截擊機不再發展。殲擊機是航空兵空中作戰的主要機種，也可用於執行對地攻擊任務。眾所周知，美國戰機規模龐大，世界上無人能敵，特別是在五代機方面上，其F22隱身戰鬥機，以及F35戰機編隊很好的作戰優勢，使得美國一直處於領先的位置。F-22戰鬥機的隱身性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機。隨著時代的發展，F-22的航電等子系統也會得到相應的升級。

但是，F-22的氣動外形已經定死了，加上美國空軍並沒有升級F-119發動機的計劃，近年來電子設備和航電的升級卻增加了機體的死重。但是，越來越多的跡象披露，F-22的作戰半徑並沒有洛馬所公布的745公里，就拿2016年空襲敘利亞來說，F-22從伊拉克起飛到達敘利亞執行任務，然後超音速巡航返回阿聯酋，總航程已經達到了約3000公里左右.因此，對於F-22的實際作戰能力，洛馬可能存在一定的隱瞞。F-22整合了大量先進技術，這一度導致了它的價格居高不下。而它之前所未被發現的問題也被披露出來，包括曾經一度導致F-22機群停飛的高原缺氧問題。而接近2億美元的單機報價令美國人自己也望而卻步。2007年里，美國空軍為了爭取增加F-22的訂購數量，不斷發起宣傳攻勢，甚至利用F-15事故造成全體F-15罷飛的「空防危機」。美媒稱雖然中國第五代戰鬥機殲20經過多次改裝，並且投入了批量化生產，但是其還是無法與美國五代機平起平坐，不管是五代機性能方面上，還是在飛行員的培養方面上，中國還是略遜一籌。

不過中國並不會因此而止步，反而是更加的努力前行。在第六代戰機方面上，中國早已著手研究，並且在某個領域方面上超越了美國，這讓美空軍感受到強大的壓力。第六代戰鬥機通常是指人工智慧控制的吸氣式高超音速戰鬥機。目前各國正在研究原型機中。第六代戰鬥機是一種諸多大國已經進入概念提案研製階段的戰鬥機，其使用第六代航空發動機。與第五代戰鬥機相比，第六代戰鬥機通過第六代航空發動機的機動性以及全翼身融合和大升阻比設計，使飛機在各種高度、各種姿態下的機動性和隱身性都得到了很好的兼顧。如果說五代機是基於信息系統，那麼六代機就是基於互聯網。實現了真正意義上的陸、海、空、天、電、網一體化，實現了基於物聯網的互聯互通互操作。中國正在研製的多功能殲擊機獲得重大科學技術突破，其先進性屬於第六代飛機。

該機的主要特點是更加先進的氣動結構，新型控制系統，機載雷達的能力大為提高，可打擊地面目標。該機還具有超級機動能力，如可進行"普加喬夫眼鏡蛇機動"，可使其大為擴大使用機載武器的能力，破壞敵殲擊機的進攻，退出其武器殺傷區。先進的機載無線電電子設備配合其它性能，可使該機對任何之敵進行強大打擊，包括隱形目標，不進入敵防空區便可對敵地面目標進行攻擊，完成低空飛行，繞過和飛越障礙，參加對空中和地面目標的集群行動，自動計算出飛行的所有階段，自動監控各系統的狀態並在極短的時間內排除故障。為進入作戰區域，"火龍"可在低空完成長時間的地形規避自動飛行，之後使用自動化系統參加集群空戰和強擊行動。"火龍"所有階段的飛行和作戰使用都可在自動狀態下完成。根據專家表示：「第六代戰機在變循環發動機，以及光學隱身系統取得了良好的突破，其為未來超音速戰機和各種高超音速飛行器發動機打下良好的基礎，就連美國現在也還沒攻克這樣的發動機試驗難題，中國在某種程度上已經超越美國了。」中國的技術絕對不會輸給美國。

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